تعمل ألمانيا على زيادة الجدول الزمني للدعم الاقتصادي الذي تقدمه لصناعة السيارات الهجينة والكهربائية، وفقاً لما ذكره موقع Automotive News Europe. حيث كانت وزارة الاقتصاد الألمانية ترغب في إنهاء الدعم للمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء بحلول نهاية عام 2022، فضلاً عن خفض المكافآت النقدية للسيارات الكهربائية بنسبة 33% اعتباراً من عام 2023.
ستشهد الخطة الجديدة إلغاء الحافز الحالي البالغ 4500 يورو للسيارات الهجينة ذات الإضافة الكهربائية، بينما سينخفض الدعم للمركبات الكهربائية النقية من 6000 يورو إلى 4000 يورو بدءاً من العام المقبل بدلاً من إلغائه، لينخفض مرة أخرى إلى 3000 يورو في عامي 2024 و2025.
يأتي التغيير في الوقت الذي تحاول فيه ألمانيا تحويل الدعم نحو حماية المناخ، وكانت ألمانيا قد خططت بالفعل لإلغاء الإعانات المالية للسيارات، لكن الجدول الزمني المتسارع الذي كان سينتهي بنهاية العام الجاري قوبل بردود متباينة من المتخصصين في صناعة السيارات.
قال رئيس لوبي صناعة السيارات هيلديغارد مولر في بيان صحفي «إن السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء تعمل كرائدة للانتقال إلى التنقل الكهربائي، مضيفاً أن إلغاء الدعم من شأنه أن يعرض للخطر زيادة التنقل الكهربائي ويتجاهل الحقائق حول المستهلكين في ألمانيا».
قال وزير الاقتصاد روبرت هابيك لمجموعة فونك الإعلامية: «في رأينا، السيارات الهجينة الإضافية قابلة للتسويق ولم تعد بحاجة إلى تمويل عام. ونريد زيادة تركيز دعمنا للسيارات الإلكترونية والتركيز أكثر على حماية المناخ».
قد يكون العائق الوحيد أمام الاستفادة من الدعم، هو ارتباطه بوقت تسليم السيارة في ألمانيا، مما يعني أن مبلغ المال الذي يوفره العملاء قد يكون أقل اعتماداً على المدة التي تستغرقها سيارتهم في الوصول إليهم، وسط النقص في سلسلة التوريد العالمية والتأخيرات في الإنتاج، مما قد يفوت عليهم الحوافز تماماً.
