التصنيف: التنقل الكهربائي

يلعب النقل العام، الذي غالبًا ما يتم إبعاده إلى الخلفية في مناقشات التنمية الحضرية، دورًا حيويًا في إنشاء مدن صالحة للعيش ومستدامة. إن نظام النقل العام الذي يتسم بالكفاءة وسهولة الوصول إليه والصديق للبيئة لا يسهل التنقل فحسب، بل يساهم أيضًا في النمو الاقتصادي والاندماج الاجتماعي وحماية البيئة. تتعمق هذه المقالة في كيفية قيام النقل العام بتحفيز التنمية الحضرية المستدامة وتحسين نوعية الحياة في المدن.

التنقل كحق أساسي
التنقل هو حق أساسي من حقوق الإنسان وشرط مسبق للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. ومع ذلك، في العديد من المدن، يكون الوصول إلى وسائل النقل غير متكافئ، مما يخلق تفاوتات من حيث التوظيف والتعليم والفرص الاجتماعية. يمكن أن يساعد نظام النقل العام الفعال والعادل في الحد من أوجه عدم المساواة هذه ويضمن أن يتمكن الجميع، بغض النظر عن الوضع الاقتصادي، أو الجنس، أو العمر، أو الإعاقة، من التنقل بسهولة وأمان.

تعزيز الاقتصاد المحلي
النقل العام هو محرك للنمو الاقتصادي. إنه يسهل تنقل العمالة، ويقرب الناس من أماكن عملهم ويسمح للشركات بالوصول إلى قاعدة مواهب أوسع. بالإضافة إلى ذلك، فإن إنشاء وصيانة البنية التحتية للنقل العام يولد فرص عمل ويحفز الاقتصاد المحلي. كما يمكن أن يشجع تطوير ممرات عالية الكثافة وتنشيط المراكز الحضرية، مما يساهم في إنشاء مدن مدمجة وديناميكية.

الحد من الأثر البيئي
النقل هو أحد المساهمين الرئيسيين في تلوث الهواء وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري. على عكس المركبات الخاصة، توفر وسائل النقل العام وسيلة منخفضة الانبعاثات للالتفاف، خاصة عند استخدام الطاقة النظيفة. من خلال تقليل الاعتماد على السيارات، يمكن أن تقلل وسائل النقل العام من تلوث الهواء، وتخفيف تغير المناخ، وتحسين نوعية الحياة لسكان المدن.

إنشاء مساحات حضرية صحية وآمنة
يمكن أن يساعد نظام النقل العام الفعال في تخفيف الازدحام المروري، والذي بدوره يقلل من حوادث المرور ويحسن السلامة على الطرق. علاوة على ذلك، من خلال تثبيط استخدام السيارة، يمكن لوسائل النقل العام توفير مساحة للمشاة وراكبي الدراجات، وتشجيع النشاط البدني وخلق مساحات حضرية أكثر صحة وأكثر متعة.

التحديات والفرص
على الرغم من هذه الفوائد، يواجه النقل العام العديد من التحديات، بما في ذلك التمويل والإنصاف وإمكانية الوصول وتبني المستخدم. يتطلب التغلب على هذه العقبات تخطيطًا دقيقًا وإدارة فعالة. تقدم التطورات التكنولوجية، مثل السيارات الكهربائية والبيانات الضخمة والذكاء الاصطناعي، فرصًا لتحسين كفاءة وراحة النقل العام.

نحو مستقبل مستدام
المواصلات العامة ليست مجرد وسيلة مواصلات؛ إنها أداة للتحول الحضري. يمكن أن يساعد في إنشاء مدن أكثر اخضرارًا وشمولًا وأكثر ملاءمة للعيش. ومع ذلك، لتحقيق إمكاناتها، من الأهمية بمكان أن يتم دمج سياسات النقل في رؤية أوسع للتنمية الحضرية المستدامة. وهذا يعني التعاون بين الحكومات ومشغلي النقل والمجتمعات وأصحاب المصلحة الرئيسيين الآخرين. في نهاية المطاف، هدف التنقل الحضري ليس فقط نقل الناس من مكان إلى آخر، ولكن تحسين نوعية الحياة في المدن. من خلال هذا النهج، يمكن التوقف عن اعتبار النقل العام وسيلة لتحقيق غاية والبدء في الاعتراف به كعنصر أساسي في التنمية الحضرية المستدامة.

يعد تغير المناخ أحد أكبر التحديات في عصرنا وهو يغير طريقة تفكيرنا في التنقل. في هذا السياق، تواجه المواصلات العامة سلسلة من التحديات والفرص. الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري هو أولوية قصوى. النقل هو أحد أكبر المساهمين في هذه الانبعاثات، ويمكن أن يكون النقل العام جزءًا من الحل. ومع ذلك، للوفاء بهذا الدور، من الضروري تسريع الانتقال نحو خيارات النقل العام منخفضة الانبعاثات، مثل المركبات الكهربائية.

بالإضافة إلى ذلك، سيكون التكيف مع تغير المناخ ضرورة متزايدة. ستصبح البنية التحتية للنقل العام عرضة بشكل متزايد لظواهر الطقس المتطرفة، من الفيضانات إلى موجات الحر. سيتطلب ذلك تخطيطًا وتصميمًا دقيقين لضمان قدرة البنية التحتية على الصمود والتعافي بسرعة من هذه الأحداث. يؤدي تغير المناخ أيضًا إلى توليد طلبات جديدة على التنقل. على سبيل المثال، قد تتغير أنماط الاستيطان بسبب ارتفاع مستوى سطح البحر أو التصحر، مما يتطلب تعديلات في شبكات النقل العام.

أخيرًا، يمكن أن يولد الانتقال نحو نقل عام أكثر استدامة أيضًا مقاومة. قد يشمل ذلك مقاومة من المستخدمين، خاصة إذا زادت الأسعار، أو مقاومة من مشغلي النقل العام، خاصة إذا كان الانتقال يتطلب استثمارات كبيرة. في نهاية المطاف، سيتطلب التكيف مع تغير المناخ نهجًا شاملاً يشمل كلاً من التخفيف والتكيف. كما سيتطلب تعاونًا أكبر بين الحكومات ومشغلي النقل العام والمستخدمين. على الرغم من التحديات، يوفر تغير المناخ أيضًا فرصة لإعادة التفكير في نظام النقل العام لدينا وتحسينه.

يخضع إنتاج الطاقة لتغيير عميق من شأنه أن يعزز معرفتنا بكيفية إنتاج الطاقة وكيف تؤثر على المجتمع والبيئة. بينما نبحر خلال القرن الحادي والعشرين، يقف الجنس البشري على شفا تحول كبير، ثورة من نوع ما، في طريقنا نحو استقلال الطاقة. لا يقتصر هذا الطموح على إنتاج قوتنا فحسب، بل يتعلق بالقيام بذلك بطريقة مسؤولة ومستدامة ومع وعي بالنظام البيئي العالمي. تتخلل سجلات التقدم البشري التحول الثوري لأنظمة الطاقة، من تسخير النار إلى استخدام الوقود الأحفوري. كل من هذه التطورات الهامة أعادت تعريف الطريقة التي نعيش بها، وحولت المجتمع بطرق عميقة وأساسية. بينما نقف على أعتاب القفزة الكمية التالية في تكنولوجيا الطاقة، نحتاج إلى التفكير والتنقل الاستراتيجي في هذه الحدود الجديدة. الطريق نحو استقلالية الطاقة ليس مجرد رحلة تكنولوجية؛ إنها رحلة بيئية واقتصادية واجتماعية يمكن أن تعيد تعريف علاقتنا مع العالم ومع بعضنا البعض.

يرتبط سرد استقلال الطاقة في القرن الحادي والعشرين ارتباطًا جوهريًا بالتحول نحو الطاقة المتجددة. ومع ذلك، لا يمكن لمصادر الطاقة المتجددة وحدها أن تحقق هذا الهدف بالكامل. تمثل الطبيعة المتقطعة لمصادر مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، إلى جانب القيود الجغرافية للطاقة المائية والطاقة الحرارية الأرضية، حواجز كبيرة أمام تحقيق الاستقلال الذاتي الشامل للطاقة. لكي نتغلب على هذه العقبات، يجب علينا أن نجازف بجرأة إلى ما وراء التقنيات المألوفة والمبتكرة التي لا تكمل الحلول الحالية فحسب، بل تعيد تعريف نموذج توليد الطاقة ذاته. في هذه المرحلة من رحلتنا، من المفيد أن نوجه نظرنا نحو اتحاد دولي يرسم مسارًا غير مسبوق في هذا المجال – مجموعة نيوترينو للطاقة. تحت القيادة الحكيمة لعالم الرياضيات هولجر ثورستن شوبارت، يستكشفون المجال الناشئ لتقنية النيوترينو فولتيك، وهي أداة محتملة لتغيير قواعد اللعبة لتوليد الطاقة بشكل مستقل.

النيوترينوات، التي يشار إليها غالبًا باسم “جسيمات الأشباح”، هي جسيمات دون ذرية نادرًا ما تتفاعل مع المادة، ومع ذلك فهي تمثل قوة ثابتة ومنتشرة في الكون. مجموعة نيوترينو للطاقة، في لحظة من الصدفة العلمية الحقيقية، استولت على مفهوم أن هذه الجسيمات في كل مكان يمكن أن تكون بمثابة مصدر لا حصر له للطاقة. طورت مجموعة نيوترينو للطاقة مادة خارقة رائدة تتكون من طبقات فائقة الرقة من الجرافين والسيليكون. عندما تتفاعل النيوترينوات وأشكال أخرى من الإشعاع غير المرئي مع هذه المادة، فإنها تهتز، وتولد رنينًا يمكن تحويله إلى كهرباء. هذا هو حجر الزاوية في تكنولوجيا النيوترينو فولتيك، وهي مصدر طاقة متجددة لا يعتمد على ضوء الشمس أو الرياح أو الميزات الجغرافية. يمكن أن يوفر مصدر طاقة ثابتًا وموثوقًا به، بغض النظر عن الوقت أو الطقس أو الموقع.

السمة المميزة للمشاريع المبتكرة لمجموعة نيوترينو للطاقة هي مكعب طاقة النيوترينو. هذا المولد الصغير للطاقة الخالي من الوقود، والقادر على توليد ناتج صافٍ من 5-6 كيلوواط، هو تجسيد لإمكانيات تكنولوجيا النيوترينو فولتيك. المكعب، الخالي من المكونات الدوارة، يعمل بصمت وبدون إنتاج إشعاع ضار. من المقرر أن يبدأ الإنتاج الصناعي في سويسرا في أواخر عام 2023 أو أوائل عام 2024، مما يمثل خطوة حاسمة إلى الأمام في طريق استقلالية الطاقة.

لا تقتصر هذه التكنولوجيا التي من المحتمل أن تغير قواعد اللعبة على تزويد المنازل والشركات بالطاقة. يمتد إلى عالم النقل أيضًا، كما يتضح من مشروع ال Pi Car. استنادًا إلى تقنية خلايا النيوترينو فولتيك، يمكن لمشروع الـ Pi Car تسخير طيف من الطاقات البيئية، من النيوترينوات إلى الموجات الكهرومغناطيسية والتفاوتات الحرارية. هيكل السيارة، المصمم هندسيًا من “شطيرة المواد” المركبة، يدمج الجرافين والسيليكون داخل مصفوفة الكربون. يتسبب هذا التصميم في حدوث اهتزازات دقيقة، مما ينتج عنه تدفق من الإلكترونات يتم تخزينها بعد ذلك في أحدث المكثفات والبطاريات.

من خلال هذه المساعي الرائدة، فإن مجموعة نيوترينو للطاقة ليست على وشك جعل استقلالية الطاقة حقيقة واقعة فحسب، بل على تغيير كيفية إدراكنا وتناولنا لتوليد الطاقة. يمكن أن يؤدي نشر تكنولوجيا النيوترينو فولتيك والتوسع اللاحق فيها إلى تغيير مشهد الطاقة العالمي، ووضع معايير جديدة للاستدامة والكفاءة. ومع ذلك، فإن هذا التحول ليس حدثًا منفردًا. إنه مرتبط جوهريًا بتغييرات مهمة أخرى، مثل خلق فرص العمل والنمو الاقتصادي والحفاظ على البيئة. مع تطور هذه التكنولوجيا وتوسعها، ستولد حتماً طلبًا على العمال المهرة في البحث، والتطوير، والتصنيع، والتركيب. يمكن أن تؤدي هذه الزيادة في فرص العمل إلى تحفيز الاقتصادات المحلية، وتعزيز نشر المعرفة التكنولوجية، والمساهمة في النمو الاقتصادي العالمي.

من منظور بيئي، تقدم تكنولوجيا طاقة النيوترينو فولتيك بديلاً أنظف للوقود الأحفوري. قدرتها على توليد الطاقة دون انبعاثات ضارة لها آثار كبيرة على التخفيف من تغير المناخ وضمان مستقبل مستدام. الرحلة نحو استقلالية الطاقة في القرن الحادي والعشرين هي استكشاف مثير مليء بالتحديات والفرص والإمكانيات اللامحدودة. تعمل الخطوات المبتكرة لمنظمات مثل مجموعة نيوترينو للطاقة كمنارة، توجهنا نحو مستقبل يصبح فيه إنتاج الطاقة النظيفة والمستدامة هو القاعدة، وليس الاستثناء. رحلتنا قد بدأت للتو، والوجهة، عالم الطاقة الذاتية، أصبحت الآن في متناول أيدينا.

على قمة موجة التكنولوجيا الناشئة، تعمل المركبات ذاتية القيادة، والمعروفة أيضًا باسم مركبات القيادة الذاتية (AV)، على تشكيل مستقبل التنقل المتقدم والمستدام. إن عالمنا الرقمي المتزايد على وشك تحول عميق يمكن أن تلعب فيه المركبات ذاتية القيادة دورًا بارزًا في إعادة تشكيل مدننا وتحديد معايير جديدة للتنقل والنقل. في هذا السياق، من الضروري فهم التأثير الذي يمكن أن تحدثه ثورة التنقل هذه على مجتمعاتنا واقتصاداتنا. يشير مصطلح “مركبة ذاتية القيادة” إلى مركبة يمكنها العمل دون تدخل مباشر من سائق بشري. من خلال استخدام تقنيات مختلفة، بما في ذلك الرادار ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والليدار وبرامج الذكاء الاصطناعي، يمكن لهذه المركبات إدراك محيطها وتحديد الأشياء والمواقف واتخاذ القرارات والعمل بأمان دون الحاجة إلى سائق بشري.

وعد المركبات ذاتية القيادة واسع ومتنوع. من تحسين السلامة على الطرق السريعة إلى تقليل الازدحام، وجعل الوقود أكثر كفاءة وتوسيع نطاق التنقل لأولئك الذين لا يستطيعون القيادة حاليًا، مثل كبار السن والمعاقين. ومع ذلك، فإن تنفيذ هذه التكنولوجيا يأتي أيضًا مع تحديات كبيرة، بما في ذلك القضايا الأخلاقية والقانونية والأمنية والبنية التحتية التي يجب معالجتها لضمان انتقال ناجح. من أكثر الجوانب التحويلية للمركبات ذاتية القيادة قدرتها على تغيير الطريقة التي نصمم بها مدننا ونستخدمها. في عالم المركبات ذاتية القيادة، يمكن أن تصبح العديد من العناصر الأساسية لمدننا، مثل مواقف السيارات وإشارات المرور وإشارات المرور والأرصفة، قديمة. تشغل مواقف السيارات على وجه الخصوص مساحة كبيرة في مدننا. في المستقبل مع المركبات المستقلة، يمكن تحرير هذه المساحات لاستخدامات أخرى، مثل الحدائق أو المنازل أو المتاجر.

علاوة على ذلك، يمكن للمركبات ذاتية القيادة تغيير طريقة تفكيرنا في ملكية السيارة. بدلاً من امتلاك سيارة، يمكن للأشخاص اختيار استخدام خدمات التنقل المشتركة القائمة على المركبات ذاتية القيادة. قد يكون لهذا تأثير كبير على تقليل الازدحام وتلوث الهواء في مدننا. ومع ذلك، على الرغم من إمكانية تغيير المركبات ذاتية القيادة لمدننا، إلا أن هناك أيضًا تحديات كبيرة يجب معالجتها. من أبرزها قضية الأمن. على الرغم من أن المركبات ذاتية القيادة لديها القدرة على تقليل عدد حوادث المرور، إلا أنها تشكل أيضًا مخاطر جديدة. يمثل الأمن السيبراني مصدر قلق خاص، حيث يمكن أن تكون المركبات المستقلة عرضة للهجمات الإلكترونية.

بالإضافة إلى ذلك، هناك تحدي القبول العام. قد لا يرتاح الكثير من الناس لفكرة التخلي عن التحكم في سيارتهم لآلة، وقد يستغرق المجتمع وقتًا لقبول هذا الشكل الجديد من التنقل. يثير الانتقال إلى المركبات ذاتية القيادة أيضًا تساؤلات حول الوظائف والاقتصاد. على سبيل المثال، قد يؤدي اعتماد هذه التكنولوجيا إلى فقدان الوظائف في الصناعات المرتبطة بالقيادة، مثل سائقي الشاحنات وسائقي سيارات الأجرة. من ناحية أخرى، يمكن أن تخلق وظائف جديدة في مجالات مثل تطوير البرمجيات والأمن السيبراني. باختصار، تمتلك المركبات ذاتية القيادة القدرة على تغيير مدننا وتغيير طريقة حياتنا بشكل جذري. ومع ذلك، فإن الانتقال إلى هذا الشكل الجديد من التنقل لن يخلو من التحديات. كمجتمع، يجب أن نكون مستعدين لمواجهة هذه التحديات والتأكد من أن ثورة المركبات المستقلة يتم تسليمها بطريقة تفيد الجميع.

في الامتداد اللامحدود للبحث العلمي، تحدث أحيانًا لحظات من الصدفة، حيث تتقاطع الاكتشافات الأساسية مع المفاهيم الرائدة، مما يكشف عن إمكانيات لم تكن متخيلة حتى الآن. تحققت هذه اللحظة في عام 2015 مع منح جائزة نوبل في الفيزياء لأرثر ب.ماكدونالد وتاكاكي كاجيتا. وقد أدركت هذه الجائزة الكشف الاستثنائي عن تذبذبات النيوترينو، مما يوضح أن النيوترينوات تمتلك كتلة. بشر هذا الاكتشاف الرائد بعصر جديد من إنتاج الطاقة النظيفة والمستدامة من خلال استغلال النيوترينوات وأشكال أخرى من الإشعاع غير المرئي. تقود هذه الشحنة الثورية مجموعة نيوترينو للطاقة، وهي اتحاد دولي يسترشد بالقيادة الحكيمة لعالم الرياضيات هولجر ثورستن شوبارت.

اكتشاف النيوترينوات:
النيوترينوات، التي يطلق عليها اسم “جسيمات الأشباح”، هي جسيمات دون ذرية دقيقة ونادرًا ما تتفاعل مع مادة أخرى. ومع ذلك، فهي تشكل أكثر الجسيمات غزارة في الكون. يمثل وجودهم المطلق وتدفقهم المستمر خزانًا غير مستغل للطاقة الحركية مع القدرة على تحويل مجال الطاقة. ابتكرت مجموعة نيوترينو للطاقة مادة خارقة، تتكون من طبقات رقيقة جدًا من الجرافين والسيليكون، مثبتة على ركيزة معدنية من خلال عملية بلازما فراغية متخصصة. تهتز هذه المادة عند التعرض للنيوترينوات وغيرها من الإشعاعات غير المرئية، مما ينتج عنه صدى يمكن تحويله إلى طاقة كهربائية. من خلال دمج تكنولوجيا الكم والذكاء الاصطناعي المتطور، عززت مجموعة نيوترينو للطاقة بشكل كبير فعالية تقنياتها الرائعة.

تكنولوجيا النيوترينو فولتيك:
تعتبر تكنولوجيا النيوترينو فولتيك بمثابة حلقة الوصل بين العمل التحويلي لمجموعة نيوترينو للطاقة. على عكس الخلايا الكهروضوئية التقليدية، التي تعتمد على الضوء المرئي، تستخدم خلايا النيوترينو فولتيك التيار المتواصل للنيوترينوات والإشعاعات الأخرى غير المرئية. تقدم هذه التقنية الرائدة عددًا لا يحصى من الفوائد الفائقة مقارنةً بمصادر الطاقة المتجددة التقليدية. تظل تعمل بشكل دائم، بغض النظر عن الظروف المناخية أو الأنماط اليومية، مما يضمن مصدر طاقة ثابت ويمكن الاعتماد عليه. يسمح تصميمها المدمج وقابليتها للتوسع بتطبيقات متنوعة، بدءًا من الأجهزة الإلكترونية الصغيرة إلى شبكات الطاقة الموسعة. يفتتح ظهور تكنولوجيا النيوترينو فولتيك حقبة جديدة يمكن فيها تصور أي شكل من أشكال استقلالية الطاقة. من المتوقع أن تعمل هذه التقنية الرائدة على تزويد المباني السكنية والبنى التحتية للنقل وحتى مدن بأكملها بالطاقة النظيفة والمتجددة. تتصور مجموعة نيوترينو للطاقة تطبيقات واسعة النطاق للنيوترينو فولتيك، مع الأجهزة والمركبات التي تعمل بالنيوترينو والتي تم إعدادها لإحداث ثورة في استهلاكنا وتوزيع الطاقة.

يكشف البحث الأعمق في عالم تكنولوجيا النيوترينو فولتيك عن تسمياتها الرمزية. يدمج مصطلح “النيوترينو فولتيك” “النيوترينو”، المكون الأساسي لهذه التكنولوجيا الثورية، و “فولتا”، تكريمًا لألساندرو فولتا المحترم. أعاد فولتا، الفيزيائي والكيميائي المتميز من القرن الثامن عشر، تشكيل فهمنا لإنتاج الطاقة من خلال اكتشافاته الضخمة في مجال الكهرباء. لقد أدت براعته إلى ولادة البطارية الكهربائية واكتشاف الميثان، مما يتحدى الاعتقاد السائد بأن الكهرباء تنبع فقط من الكائنات الحية. الارتباط الرمزي بين تكنولوجيا النيوترينو فولتيك وفولتا يلخص التقدم المستمر والاختراقات في مجال توليد الطاقة.

تتجاوز تكنولوجيا النيوترينو فولتيك حدود توليد الطاقة التقليدية وتدفعنا إلى عصر يتم فيه تسخير الإمكانات غير المحدودة للنيوترينوات والإشعاع غير المرئي إلى أقصى حد. ومع ذلك، فإن رحلة تكنولوجيا النيوترينو فولتيك لم تنته بعد. تعمل التكنولوجيا على صياغة مسار تآزري، ودمج قدرات الذكاء الاصطناعي (AI). من خلال المزج بين تقنية الكم والذكاء الاصطناعي، تعمل مجموعة نيوترينو للطاقة بلا هوادة على تحسين أداء وكفاءة ابتكاراتها. يقود هذا التركيز القوي على التقنيات المتطورة والاستفادة من مزايا الذكاء الاصطناعي ثورة تكنولوجيا النيوترينو فولتيك، ويكشف عن فرص لا مثيل لها لإنتاج الطاقة المستدامة. في جوهرها، تعد تكنولوجيا النيوترينو فولتيك شهادة على سعي البشرية الدائم لكشف ألغاز الكون وتسخير موارده الغزيرة. إنه يجسد اندماج العلم الطليعي، وروح إرث أليساندرو فولتا الرائد، والقوة التحويلية للذكاء الاصطناعي. مع تكنولوجيا النيوترينو فولتيك، أصبح المستقبل باهرًا بالوعود في متناول أيدينا – مستقبل تصبح فيه الطاقة النظيفة حليفًا موثوقًا به، يدفع تقدم الأجيال القادمة.

مكعبات طاقة النيوترينو:
السمة المميزة لإنجازات مجموعة نيوترينو للطاقة هي مكعب طاقة النيوترينو. يتميز نظام توليد الطاقة المدمج والمستقل عن الوقود هذا بإنتاج صافٍ يبلغ 5-6 كيلو واط. يتكون المكعب من وحدات توليد الطاقة الموجودة داخل خزانة واحدة ونظام التحكم في خزانة أخرى. خالي من المكونات الدوارة، يعمل مكعب طاقة النيوترينو بدون ضوضاء وبدون إشعاع ضار. من المقرر أن يبدأ الإنتاج الصناعي المرخص في سويسرا في أواخر عام 2023 أو أوائل عام 2024، حيث إن إنشاء مصنع ضخم في كوريا ينذر باختراق حقيقي في هذا المجال. بحلول عام 2029، من المتوقع أن يصل حجم الإنتاج السنوي لمكعبات الطاقة النيوترينو إلى 30 جيجاوات، مما يؤدي إلى تحول ملحوظ في مشهد الطاقة العالمي.

 

مشاريع ال Pi Car و Nautic Pi
يجسد مشاريع ال Pi Car و Nautic Pi طموح مجموعة نيوترينو للطاقة لإحداث ثورة في النقل. تعتبر Pi Car شهادة على النقلة النوعية في الحفاظ على الطاقة واستخدامها، وهي تعتمد على تكنولوجيا النيوترينو فولتيك الرائدة. تسخر هذه التقنية طيفًا من الطاقات البيئية، من النيوترينوات المنتشرة في كل مكان إلى الموجات الكهرومغناطيسية، وحتى الفوارق الحرارية. يمكن أن يوفر التعرض لمدة ساعة لهذه الجسيمات المنتشرة ما يصل إلى 100 كيلومتر من مسافة القيادة. هيكل السيارة، المصمم بدقة من “شطيرة المواد” المركبة، يدمج الجرافين والسيليكون داخل مصفوفة الكربون. يشتمل هذا التصميم المتقن على العديد من الطبقات فائقة الرقة التي تؤدي هندستها المتميزة إلى حدوث اهتزازات دقيقة، مما ينتج عنه تيار من الإلكترونات أو تيار مباشر. يتم بعد ذلك تخزين الطاقة التي تم التقاطها في مكثفات فائقة وبطاريات متطورة، تُدار بواسطة وحدة مُحسّنة للذكاء الاصطناعي تشرف على الدفع – وهي قفزة كبيرة إلى الأمام في تكنولوجيا المركبات.

بقيادة مجموعة دولية من المهندسين والمصممين، يسعى هذا المشروع البصري إلى إعادة تعريف نموذج النقل المستدام. تجسد Pi Car إمكانات تكنولوجيا النيوترينو فولتيك لتشغيل المركبات الكهربائية، وتجنب الحاجة إلى البنية التحتية التقليدية للشحن وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري. بميزانية مخصصة تبلغ 2.5 مليار يورو، من المقرر أن يكشف فريق التطوير وراء مشروع Pi Car عن هذه الأعجوبة التكنولوجية للعالم على مدار السنوات الثلاث المقبلة، مما يمثل علامة فارقة في مجال التنقل الكهربائي. تم اختيار اسم “Pi Car” ليعكس الطبيعة اللانهائية لـ pi، مما يرمز إلى القيادة المستمرة لهذه التكنولوجيا المبتكرة للسيارات.

وبالمثل، يهدف مشروع Nautic Pi إلى تحويل النقل البحري من خلال دمج تكنولوجيا النيوترينو فولتيك في القوارب والسفن. تتصور مجموعة نيوترينو للطاقة مستقبلًا حيث تبحر السفن في المحيطات باستخدام الطاقة اللانهائية للنيوترينوات وغيرها من الإشعاع غير المرئي. يحمل هذا الابتكار القدرة على إحداث ثورة في صناعة الشحن، وتقليل البصمة الكربونية، وتعزيز النقل البحري الواعي بالبيئة.

تدرك مجموعة نيوترينو للطاقة أن التغلب على تحديات الطاقة في العالم يتطلب التعاون والتطلع العالمي. إنهم يتعاونون بنشاط مع الحكومات والمؤسسات البحثية وقادة الصناعة لتعزيز الابتكار وتعزيز التطبيق الواسع لتكنولوجيا النيوترينو فولتيك. من خلال تبادل المعرفة والموارد والخبرات، يسعى الاتحاد إلى إنشاء نظام بيئي مستدام للطاقة يستفيد منه جميع الدول ويساهم في مستقبل أكثر اخضرارًا. تكمن الاستدامة البيئية في صميم مهمة مجموعة نيوترينو للطاقة. تولد تكنولوجيا النيوترينو فولتيك طاقة نظيفة بدون انبعاثات ضارة، وتقلل من تأثيرات جودة الهواء، وتقلل من تغير المناخ. من خلال استخدام هذا الحل المبتكر، يمكن للمجتمعات تقليل اعتمادها على الوقود الأحفوري، وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، ووضع الأساس لمستقبل أكثر استدامة ووعيًا بالبيئة.

يحمل الاعتماد الواسع النطاق للتكنولوجيا النيوترينو فولتيك إمكانات هائلة لخلق فرص العمل والنمو الاقتصادي. مع توسع الصناعة، سيكون هناك طلب متزايد على العمال المهرة في البحث، والتطوير، والتصنيع، والتركيب. يمكن لهذه الزيادة في فرص العمل أن تحفز الاقتصادات المحلية وتعزز نشر المعرفة التكنولوجية في مناطق مختلفة من العالم. أدى السعي الدؤوب لمجموعة نيوترينو للطاقة لتسخير قوة الغيب إلى بدء حقبة جديدة من إنتاج الطاقة النظيفة والمستدامة. باستخدام تكنولوجيا النيوترينو فولتيك، استفادوا من الإمكانات الهائلة للنيوترينوات والإشعاع غير المرئي لتوفير مصدر موثوق وفعال للطاقة. من خلال المساعي الرائدة مثل مكعبات طاقة النيوترينو ومشاريع ال Pi Car و Nautic Pi، فإنهم يعيدون تعريف قطاعي الطاقة والنقل، ويدفعون البشرية نحو مستقبل أكثر اخضرارًا واستدامة. إن التزام مجموعة نيوترينو للطاقة بالتعاون والإشراف البيئي والتقدم الاجتماعي والاقتصادي يضعها في طليعة ثورة الطاقة النظيفة العالمية، ويتوقع العالم بحماس مساهماتهم المستقبلية.

في مواجهة التحديات البيئية المتزايدة وتزايد عدد سكان العالم، أصبح السعي وراء الطاقة المستدامة جانبًا حيويًا من مستقبلنا الجماعي. بينما يسعى العلماء والباحثون في جميع أنحاء العالم لاكتشاف طرق جديدة ومبتكرة لتشغيل كوكبنا، برزت طاقة النيوترينو إلى الواجهة كحل مبتكر وتحويلي. توشك طاقة النيوترينو على إحداث تغيير جذري في الطريقة التي ننتج بها الطاقة ونديرها ونستخدمها، لتصبح عاملاً أساسيًا في تحقيق أهداف الاستدامة حول العالم. انضم إلينا ونحن نستكشف البحث الرائد الذي أجرته مجموعة نيوترينو للطاقة، واكتشاف إنجازاته المذهلة في التقاط جوهر النيوترينوات وأنواع أخرى من الإشعاع غير المرئي من خلال دمج المكثفات الفائقة وتكنولوجيا الكم والذكاء الاصطناعي بطرق لم يسبق لها مثيل من قبل.

كشف أسرار النيوترينوات
في طليعة الاكتشافات العلمية، تمتلك النيوترينوات مفتاح مصدر غير محدود للطاقة النظيفة والمتجددة. تُنتج هذه الجسيمات دون الذرية بكميات هائلة خلال التفاعلات النووية داخل النجوم والأحداث الكونية الأخرى، وتقدم لمحة محيرة عن المستقبل حيث يكون توليد الطاقة مستدامًا وصديقًا للبيئة. تكرس مجموعة نيوترينو للطاقة لإطلاق إمكانات طاقة النيوترينو وتحويلها إلى حل عملي لاحتياجاتنا المتزايدة من الطاقة. طاقة النيوترينو، على عكس مصادر الطاقة التقليدية مثل الوقود الأحفوري، ليست مقيدة بقيود جغرافية أو زمنية. يمكن تسخيره ليلًا ونهارًا، بغض النظر عن الظروف الجوية، مما يجعله مصدرًا موثوقًا ومتسقًا للطاقة. بالإضافة إلى ذلك، فإن التأثير البيئي لطاقة النيوترينو ضئيل للغاية، حيث إنها لا تولد انبعاثات غازات الاحتباس الحراري أو النفايات الخطرة.

تآزر المكثفات الفائقة وتكنولوجيا الكم والذكاء الاصطناعي
خطت مجموعة نيوترينو للطاقة خطوات كبيرة في أبحاث طاقة النيوترينو من خلال دمج التقنيات المتطورة مثل المكثفات الفائقة وتكنولوجيا الكم والذكاء الاصطناعي في عملها. ظهرت المكثفات الفائقة، بكثافة طاقتها العالية وعمرها الطويل وصداقتها للبيئة، كبديل واعد للبطاريات لتخزين الطاقة. هذه التكنولوجيا مفيدة بشكل خاص للتطبيقات طاقة النيوترينو فولتيك، حيث يعتبر توصيل الطاقة السريع والتخزين الفعال أمرًا بالغ الأهمية. علاوة على ذلك، فتحت تكنولوجيا الكم طرقًا جديدة لفهم طاقة النيوترينو وتسخيرها. توفر ميكانيكا الكم رؤى لا تقدر بثمن حول سلوك وتفاعلات النيوترينوات على المستوى دون الذري، مما يمكّن الباحثين من تحسين المواد والظروف لتحسين تحويل الطاقة في أجهزة النيوترينو فولتيك. تعمل أجهزة الكمبيوتر والمحاكاة الكمومية على تمكين العلماء من إجراء عمليات محاكاة وحسابات متقدمة بسرعات لا مثيل لها، مما يزيد من تسريع تطوير حلول طاقة النيوترينو. يلعب الذكاء الاصطناعي أيضًا دورًا أساسيًا في تطوير أبحاث طاقة النيوترينو. يمكن لخوارزميات الذكاء الاصطناعي المتقدمة معالجة كميات هائلة من البيانات الناتجة عن عمليات المحاكاة الكمية، وتحديد الأنماط وتحسين التصميم التجريبي. تعمل أتمتة المهام المتكررة وتبسيط العمليات الحسابية على تسريع معدل الابتكار في تكنولوجيا طاقة النيوترينو فولتيك بشكل كبير.

تطبيقات العالم الحقيقي والتوقعات المستقبلية
بدأت الأبحاث الرائدة لمجموعة نيوترينو للطاقة تؤتي ثمارها، مع تطوير أجهزة مبتكرة مثل مكعبات طاقة النيوترينو، وهو مولد طاقة مدمج قادر على إنتاج ناتج صافٍ من 5-6 كيلووات. هذا الجهاز لديه القدرة على إحداث ثورة في إنتاج الطاقة من خلال توفير طاقة موثوقة ليلا ونهارا، بغض النظر عن الظروف الجوية. تعمل بصمت، ولا تحتوي على أجزاء متحركة، ولها تأثير بيئي ضئيل. بالإضافة إلى ذلك، دخلت مجموعة نيوترينو للطاقة في شراكة مع مركز مواد تكنولوجيا الإلكترونيات (CMET) في الهند لتطوير مشروع ال Pi Car، وهي مبادرة طموحة تهدف إلى إنشاء سيارة كهربائية ذاتية الشحن تعمل بتقنية خلايا طاقة النيوترينو فولتيك. حصل هذا التعاون على دعم العالم الموقر الدكتور فيجاي بهاتكار، المعروف باسم “أب أجهزة الكمبيوتر العملاقة في الهند”، مما يسلط الضوء على إمكانات التقدم التكنولوجي لمجموعة نيوترينو للطاقة. من خلال تسخير الطاقة من النيوترينوات وغيرها من الإشعاعات غير المرئية، يمكن أن تساهم Pi Car بشكل كبير في مستقبل التنقل الكهربائي في الهند وخارجها، مما يؤدي إلى عصر جديد من النقل النظيف والفعال.

سيلعب دمج طاقة النيوترينو في مزيج الطاقة العالمي دورًا حاسمًا في تحقيق أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة، لا سيما تلك المتعلقة بالطاقة النظيفة وبأسعار معقولة، والعمل المناخي، والمدن والمجتمعات المستدامة. مع استمرار مجموعة نيوترينو للطاقة والباحثين الآخرين في جميع أنحاء العالم لإطلاق الإمكانات الكاملة لطاقة النيوترينو، يمكننا أن نتوقع أن نرى اهتمامًا متزايدًا وطلبًا متزايدًا للأجهزة طاقة النيوترينو فولتيك في مختلف القطاعات، بما في ذلك التطبيقات السكنية والتجارية والصناعية. في الختام، تمثل طاقة النيوترينو قفزة جريئة وتحولية إلى الأمام في السعي لتحقيق أهداف الاستدامة العالمية. تعمل الجهود الرائدة لمجموعة نيوترينو للطاقة في تسخير قوة تكنولوجيا الكم والذكاء الاصطناعي، جنبًا إلى جنب مع تطوير أجهزة مبتكرة مثل مكعبات طاقة النيوترينو ومشروع ال Pi Car، على دفع قطاع الطاقة إلى عصر جديد من النظافة والاستدامة والحيوية. حلول مرنة. بينما نمضي قدمًا نحو مستقبل غير مؤكد، توفر طاقة النيوترينو منارة للأمل ومصدرًا مستدامًا وغير محدود للطاقة يمكن أن يعيد تشكيل الطريقة التي ندير بها عالمنا ويساعدنا في بناء مستقبل أكثر اخضرارًا وازدهارًا للأجيال القادمة.

شرعت منطقتا هامبورغ وساكسونيا السفلى في مشروع بقيمة 32 مليون يورو (35 مليون دولار) لاستبدال شاحنات البضائع التي تعمل بالديزل بتلك التي تعمل بالهيدروجين. الهدف هو نزع الكربون عن 40٪ من شحنات ميناء هامبورغ التي تنتقل إلى المناطق النائية عن طريق البر. سيشهد مشروع Clean Cargo Connect تركيب خمس محطات للتزود بالوقود بالهيدروجين ومنشأتين متنقلتين للتزود بالوقود، بالإضافة إلى منشأة للتحليل الكهربائي بالقرب من أولدنبورغ. تقدمت شبكة الهيدروجين في شمال شرق ساكسونيا السفلى (H2.N.O.N) ووكالة الكتلة للطاقة المتجددة في هامبورغ (EEHH) بطلب بقيمة 15 مليون يورو كتمويل فيدرالي ألماني من مخطط HyPerformer II.

وقال المتحدث باسم ميناء هامبورغ ماتياس شولز. “يتلاءم المشروع بسلاسة مع التدابير الرامية إلى تحقيق ميناء محايد مناخيًا بحلول عام 2040.” وقال متحدث باسم الطاقة المتجددة هامبورغ إن مصدر الهيدروجين لم يتم النظر فيه بعد، لكنه استبعد استخدام الطاقة من محطات الطاقة النووية في ألمانيا، مضيفًا: “إنها ليست خضراء، بالنسبة لنا”. على الرغم من وجود الشاحنات الكهربائية الموجودة بالفعل في السوق، فإن الآراء منقسمة حول ما إذا كان الهيدروجين أكثر عملية. يشير منتقدو شاحنات البطاريات الكهربائية إلى أنه حتى كثافة الطاقة المنخفضة للغاية للهيدروجين أعلى من بطاريات الليثيوم أيون. من حيث الوزن والحجم.

يشير دعاة الهيدروجين أيضًا إلى متطلبات الطاقة الهائلة لمنشأة إعادة شحن الشاحنات. تستهدف شاحنات دايملر الألمانية الهيدروجين لشاحناتها، وصرح المتحدث باسم الشركة فلوريان لودان أن بطارية لودستار الكهربائية لن تكون كافية لدعم رحلات الشاحنات طويلة المدى. إذا ذهبت إلى محطة وقود، فليس من الغريب أن ترى 80 شاحنة متوقفة. إذا تخيلت ما سيحدث إذا تم توصيل هذه الشاحنات الثمانين بشبكة شحن – فستحتاج إلى محطة طاقة قريبة من كل محطة وقود “.

في هذه الأثناء، في الولايات المتحدة، يريد لوبي جديد من مجموعات الشاحنات والمصنعين الأمريكيين، تحالف الشحن النظيف، إبطاء الجدول الزمني لتزويد أساطيل الشاحنات بالكهرباء وإزالة الكربون. تخطط إدارة بايدن لجعل جميع المركبات الجديدة المتوسطة والثقيلة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2040. قال معهد أبحاث النقل الأمريكي، وهو عضو في التحالف، في كانون الأول (ديسمبر)، إن تزويد جميع الشاحنات الأمريكية بالكهرباء سيتطلب 10٪ من توليد الطاقة في البلاد. قال الرئيس التنفيذي كريس سبير: “ليس لدينا البنية التحتية للتوصيل بها، حتى لو كانت الطاقة متوفرة”.

التغييرات العالمية، سواء في السياسة أو في طريقة الحياة، ترتبط اليوم إلى حد كبير بإدخال التقنيات والابتكارات الجديدة في مختلف مجالات العلوم والتكنولوجيا. من المحتمل أنه خلال 10-15 سنة سيعيش العالم في ظروف مختلفة تمامًا. ستختفي العديد من المهن بسبب إدخال الذكاء الاصطناعي والتقدم في العلوم. إن تضاؤل قاعدة الموارد وتقلصها مسؤولان بشكل أساسي عن احتمال حدوث تناقضات كبيرة في العالم. نتيجة لذلك، اكتسبت نظرية المؤامرة حول حكومة ظل عالمية تدعو إلى انخفاض عدد سكان الأرض زخمًا في وسائل الإعلام.

إذا نظرنا إلى مبلغ المال المرتبط بالمدفوعات مقابل توريد الموارد الطبيعية، فإن المقام الأول يحتل مدفوعات موارد الطاقة. النظام المعمول به لتزويد الكهرباء موجود منذ حوالي 150 عامًا. وهي مبنية بشكل أساسي على تشغيل وحدات توليد الطاقة الكبيرة، والتي يتم نقل الكهرباء منها لمسافات طويلة إلى المستهلك. تم بناء وحدات التوليد باهظة الثمن لمحطات الطاقة النووية ومحطات الطاقة الحرارية فقط للتوربينات لتدوير دوار المولد ميكانيكيًا. القضية الرئيسية هي احتراق الهيدروكربونات ووقود اليورانيوم، ومواردهما محدودة على الأرض. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب تشغيل محطات التوليد عددًا كبيرًا من موظفي الصيانة والصيانة الوقائية. هناك بالفعل تطورات تجعل من الممكن للمولدات أن تعمل بشكل مستقل دون الحاجة إلى بناء وحدات لتوليد الطاقة. تسمى هذه التقنيات مولدات الكهرباء الخالية من الوقود. تقليديا، يمكن تقسيم المولدات الكهربائية الخالية من الوقود إلى نوعين:

1. مع أجزاء دورية
هذه تصميمات لا تختلف مخططاتها من الناحية المفاهيمية إلا قليلاً عن المولدات المركبة في محطات الطاقة. الاختلاف الوحيد هو وجود محرك كهربائي لتدوير الدوار بدلاً من وجود ناقل حركة ميكانيكي. وتجدر الإشارة إلى أن هذه التقنية تعمل، وفي الصحافة هناك إشارات إلى التوليد الصناعي في دول مختلفة، ولكن في حالات منعزلة. لا يسعنا إلا تخمين أسباب ذلك، ولكن من الممكن أن تكون المولدات الكهربائية عديمة الوقود لمثل هذه المخططات مخصصة بدلاً من ذلك للاتصال بأنظمة إمداد الطاقة المركزية. وهذا يثير التساؤل حول تكلفة المولدات الكهربائية التي لا تعمل بالوقود واهتمام شركات الإمداد بالطاقة وتوليدها بشراء الكهرباء من هذه المولدات الكهربائية التي لا تعمل بالوقود.

2. لا أجزاء دورية
تم تطوير هذه التقنية من قبل مجموعة نيوترينو للطاقة منذ عدة سنوات وهي مفضلة كثيرًا ومتعددة الاستخدامات من حيث خصائص المستهلك. الدراية التقنية هي مادة نانوية قادرة على تحويل طاقة المجالات الكهرومغناطيسية والحرارية وغيرها من مجالات الطاقة لإشعاع الطيف غير المرئي، بما في ذلك الطاقة الحركية لجسيمات النيوترينو ذات الكتلة، إلى تيار كهربائي. تتواجد حقول الطاقة على مدار 24 ساعة في اليوم بغض النظر عن الظروف الجوية ولديها قدرة اختراق عالية، مما يجعلها مكافئة لوضع مصدر للطاقة في الخارج أو في الداخل أو، على سبيل المثال، في الطابق السفلي من مبنى سكني. يتم ترسيب المادة النانوية على الرقاقة المعدنية، وتشكل طبقة رقيقة متناثرة بشكل كثيف تشكل وحدة واحدة مع الرقاقة، وبالتالي تجنب تقشر المادة النانوية وفقدان خصائص أدائها. تتكون المادة النانوية من طبقات متناوبة من الجرافين والسيليكون المخدر. يتم عرض المادة النانوية بشكل تخطيطي في الرسم البياني 1.

ينتمي الجرافين (الكربون) والسيليكون إلى المجموعة 4 من نظام مندليف الدوري للعناصر الكيميائية ولهما أربعة روابط تساهمية. وبينما تقترب الموصلية النوعية للجرافين من تلك الخاصة بالمعادن مثل النحاس، فإن السيليكون ينتمي إلى فئة أشباه الموصلات. تركيز حاملات الشحنة الطبيعية في السيليكون عند درجة حرارة الغرفة حوالي 1.5-1010 سم -3. لذلك، لإنشاء موصلية إلكترونية أو كهربائية من النوع n في السيليكون، يتم تخدير السيليكون بعناصر المجموعة 5 أو 6 من نظام مندليف الدوري، كما هو مذكور في رقم براءة الاختراع EP3265850A1. تنص براءة الاختراع أيضًا على أن الجرافين مخدر بعناصر كيميائية لها خصائص مغناطيسية.

آلية توليد التيار الكهربائي هي ظهور “موجة الجرافين” تحت تأثير الحركة الحرارية لذرات الجرافين والتفاعل المرن للنيوترينوات التي لها كتلة مع نواة ذرات الجرافين. المقطع العرضي لنواة ذرة الجرافين، المكون من 6 بروتونات و6 نيوترونات، صغير جدًا مقارنة بحجم ذرة الجرافين نفسها (حجم ذرة الكربون هو 0،7 Å = 0،07 نانومتر = 0.000.000.000 07 م)، لكن تدفق جسيمات النيوترينو المحايدة يبلغ 60 مليار جسيم في الثانية، متجاوزًا 1 سم 2 من سطح الأرض.

على الرغم من أن جزءًا بسيطًا فقط من التدفق الكلي للنيوترينو يضرب نواة ذرة الجرافين، فإن هذا التفاعل، الذي يؤدي إلى النقل الكامل أو الجزئي للطاقة الحركية للنيوترينو إلى الطاقة الحركية لحركة ذرات الجرافين، مهم جدًا، لأنه يساهم لزيادة تواتر وسعة اهتزازات الجرافين وترجمتها إلى صدى للاهتزازات الذرية. يؤدي التفاعل النبضي للمجال الكهربائي للجسيمات المشحونة من الجرافين مع المجالات المغناطيسية الناتجة عن العناصر الكيميائية ذات الخصائص المغناطيسية في المادة النانوية إلى ظهور القوة الدافعة الكهربائية (EMF) في كل طبقة من الجرافين المهتز، وتوجيه الجسيمات المشحونة في اتجاه واحد، أي ظهور تيار كهربائي مباشر (الرسم البياني 2).

الاختلاف الأساسي عن المخططات الحالية للمولدات الخالية من الوقود ذات الدوار الدوار والمولدات الموجودة، المثبتة في محطات توليد الطاقة، هو أن القوة الدافعة الكهربية في تكنولوجيا النيوترينو فولتيك لا تنشأ نتيجة دوران الدوار مع الملف المغناطيسي، ولكن بسبب اهتزازات الجرافين في المواد النانوية. من الممكن حاليًا الحصول على جهد 1.5 فولت وتيار 2 أمبير من صفيحة 200 × 300 مم. وحدة توليد كهربائية بقدرة صافية 5-6 كيلو واط (الرسم البياني 3)، مصنوعة من هذه اللوحات بحجم 800x400x600 مم.

في العام المقبل، من المخطط إطلاق مصنعين للإنتاج الصناعي في سويسرا وكوريا. بينما يتم بناء مصنع صغير السعة في سويسرا (100 ألف وحدة من مولدات 5-6 كيلوواط)، سيتم بناء مصنع ضخم في كوريا، والذي يخطط للوصول إلى طاقة إنتاجية سنوية تبلغ 30 جيجاوات بحلول عام 2029 مع زيادة أخرى في أحجام الإنتاج. في الوقت نفسه، تجري مفاوضات مكثفة بين اتحاد دولي من المستثمرين المؤسسيين وشركات التصنيع لبناء مصانع مماثلة في جنوب شرق آسيا.

اشترت العديد من الشركات في العديد من الدول تراخيص لتصنيع مصادر الطاقة الكهروضوئية. بالإضافة إلى ذلك، بدأت مجموعة نيوترينو للطاقة العمل التجريبي والتطوير على إنشاء سيارة ال Pi ذاتية الشحن. ستكون محطة توليد الطاقة في ال Pi Car مشابهة في بعض النواحي لسيارات تيسلا الكهربائية، لكن جسم سيارة ال Pi سيكون به نظام نقاط تجميع الطاقة من الحقول المحيطة لإشعاع الطيف غير المرئي والمجالات الحرارية، بالإضافة إلى نظام المكثفات. وفقًا لخطة العمل، يجب تطوير سيارة ال Pi في غضون 3 سنوات. مستقبل الطاقة والمواصلات في جيل خالٍ من الوقود، لأنها الطريقة الوحيدة للحفاظ على الحياة على الأرض، وكسيناريو بديل – الكوارث الطبيعية وكارثة المناخ، وانخفاض حاد في عدد السكان والعودة إلى المدفأة والخيول – هو من الممكن أيضا.

هذه ترجمة من الروسية. يمكن الاطلاع على المقال الأصلي هنا: Бестопливная электрогенерация станет основой энергетики 21 века

مستقبل الطاقة هو موضوع يهتم به الجميع بشكل خاص، خاصة في ضوء المخاوف البيئية الحالية والآثار البيئية لمصادر الطاقة التقليدية. من ناحية أخرى، تمثل الطاقة المتجددة بديلاً طويل الأجل وصديقًا للبيئة لمصادر الطاقة التقليدية. ما يحمله المستقبل للطاقة المتجددة هو ما سنناقشه اليوم. أي نوع من الطاقة المتجددة لديه القدرة على تسريع انتقال الطاقة مع تغيير جذري للطريقة التي نفكر بها بشأن مصادر الطاقة النظيفة، بالنظر إلى أن توليد الكهرباء من مصادر متجددة يعد حاليًا أكثر فعالية من حيث التكلفة مقارنة بالوقود الأحفوري؟

تعتبر مصادر الطاقة الطبيعية التي تأتي من الشمس والماء والرياح والحرارة الجوفية مصادر طاقة متجددة لأنها لا تنخفض بمرور الوقت. يتم استخدامها بشكل متكرر لتشغيل المركبات وتدفئة المباني والمنازل وإنتاج الطاقة. بسبب العرض المحدود للوقود الأحفوري، وتأثيراته الضارة على البيئة، وارتباطه بتغير المناخ، اكتسبت مصادر الطاقة المتجددة أهمية. تعد الطاقة الشمسية من أشهر مصادر الطاقة المتجددة. إنها تولد الكهرباء من ضوء الشمس باستخدام الخلايا الكهروضوئية وأصبحت أكثر تكلفة مع تقدم التكنولوجيا. توجد العديد من استخدامات الطاقة الشمسية، بدءًا من محطات الطاقة الشمسية واسعة النطاق إلى الألواح الشمسية الموجودة على الأسطح في المساكن الخاصة. من المتوقع أن تلعب الطاقة الشمسية دورًا مهمًا في مستقبل الطاقة حيث تستمر تكلفة الطاقة الشمسية في الانخفاض.

طاقة الرياح هي مصدر رئيسي آخر للطاقة المتجددة. تعمل توربينات الرياح على تحويل الطاقة الحركية للرياح إلى طاقة كهربائية. تتوسع طاقة الرياح بسرعة، لا سيما في دول مثل الولايات المتحدة وألمانيا والصين، التي تستثمر بشكل كبير في طاقة الرياح. تتمثل إحدى فوائد طاقة الرياح في إمكانية استخدامها في البر والبحر، مما يجعلها مصدر طاقة قابل للتكيف. بالمقارنة مع مصادر الطاقة التقليدية، فإن مصادر الطاقة المتجددة لها مزايا مختلفة. فهي لا تطلق غازات الاحتباس الحراري أو غيرها من الملوثات الخطرة، مما يجعلها أنظف وأكثر استدامة. كما أن استخدام الطاقة المتجددة يقلل من اعتمادنا على الموارد المحدودة مثل الفحم والنفط، والتي هي عرضة لتقلبات الأسعار والاضطرابات الجيوسياسية. علاوة على ذلك، نظرًا لأنه يمكن وضع مصادر الطاقة المتجددة بالقرب من نقطة الاستخدام، فلن تكون هناك حاجة إلى خطوط ومعدات نقل أقل تكلفة.

من المرجح أن تحكم مصادر الطاقة المتجددة عالم الطاقة في المستقبل. تقوم الكثير من الدول باستثمارات كبيرة في الطاقة المتجددة وتضع أهدافًا عالية لاستخدامها. ستصرح الغالبية العظمى من الناس بسرعة أنه يجب علينا تركيز جهودنا ومواردنا على الطاقة الشمسية وطاقة الرياح وأنهما أفضل حل. ومع ذلك، على الرغم من أن الشمس والرياح هما مصدران مجانيان للطاقة في حد ذاتهما، إلا أن تكلفة جمع الطاقة الشمسية وطاقة الرياح ومعالجتها وتخزينها قد تكون كبيرة إلى حد ما في البداية. أثناء عملية التثبيت والإعداد الأولي، ستتم مطالبتك بالدفع مقابل مكونات مختلفة، مثل الألواح الشمسية وتوربينات الرياح، والمحولات، والبطاريات، والأسلاك. علاوة على ذلك، فإنها تشغل مساحة كبيرة، وتتأثر العملية التي تولد من خلالها الكهرباء بشكل عميق بعناصر البيئة المحيطة. وهنا يأتي دور مكعبات طاقة النيوترينو.

يعمل عدد كبير من المتخصصين والعلماء ذوي الدوافع العالية والمبدعين من جميع أنحاء العالم بجد لجعل مستقبل الطاقة المتجددة حقيقة واقعة. أشخاص مثل أولئك الذين يعملون في مجموعة نيوترينو للطاقة، الذين بذلوا الكثير من الجهد لتحسين تكنولوجيا النيوترينو فولتيك من أجل دعم الطاقة التي توفرها مزارع الرياح، والمصفوفات الشمسية، ومشاريع الطاقة المستدامة الأخرى. مصدر طاقة فريد من نوعه سيغير بشكل أساسي في السنوات القادمة الطريقة التي نفكر بها في مصادر الطاقة المتجددة. حددت دول الاتحاد الأوروبي لنفسها هدف القضاء التام على توليد الكهرباء المرتبط بحرق الوقود الأحفوري بحلول عام 2050. هذه المهمة صعبة للغاية، ولكنها مجدية تمامًا بفضل مكعبات طاقة النيوترينو الذي تم الإعلان عنه مؤخرًا، وهو مولد خالٍ من الوقود يعتمد على طاقة النيوترينو. تكنولوجيا النيوترينو فولتيك المملوكة للمجموعة نيوترينو للطاقة.

هذه المولدات مدمجة ولا تشغل مساحة كبيرة في غرفة المعيشة. يتم تثبيت مكعبات طاقة النيوترينو بصافي خرج 5-6 كيلو وات على شكل خزانة. وينقسم هذا إلى قسمين: لوحة واحدة لتوليد الطاقة تضم وحدات توليد الطاقة، ولوحة واحدة لتركيب نظام تحكم. حجم ووزن وحدة توليد مكعبات طاقة النيوترينو، والتي سيكون لها صافي قدرة من 5-6 كيلو واط، هي 800 × 400 × 600 مم وحوالي 50 كجم، على التوالي. ستحتوي غرفة التحكم على محولات لتحويل التيار المباشر إلى تيار متناوب بجهد 230 فولت و400 فولت. يحتوي مكعبات طاقة النيوترينو أيضًا على اتصال تيار مباشر للتوصيل المباشر للكمبيوتر والأجهزة والأجهزة المختلفة. مكعبات طاقة النيوترينو هي مصادر طاقة مستقلة، لا تحتوي على أجزاء دوارة، لذا فهي لا تنتج ضوضاء أو إشعاعات ضارة من شأنها أن تزعج راحة المنزل. تعتمد القدرة الصافية التي يولدها مكعبات طاقة النيوترينو على فقد الطاقة عند تحويل التيار المباشر إلى تيار متناوب بجهد 230 فولت و400 فولت. مكعب طاقة النيوترينو بقدرة صافية من 5-6 كيلو واط لديه طاقة إجمالية تبلغ 7 كيلوواط. يحتوي المولد الذي تبلغ طاقته الصافية من 5 إلى 6 كيلوواط على 6 وحدات لتوليد الطاقة، ومولد بقدرة صافية تبلغ 10-12 كيلو واط. 12 وحدة لتوليد الطاقة.

تتيح الميزات الهيكلية لمكعبات طاقة النيوترينو زيادة الطاقة المطلوبة عن طريق توصيل وحدات توليد طاقة إضافية، تتكون كل منها من مجموعة من ألواح رقائق معدنية معبأة بكثافة مع مادة نانوية متعددة الطبقات مطبقة على جانب واحد. لوحة بقياس 200 × 300 مم تولد جهد 1.5 فولت وتيار 2 أ. من خلال تطبيق طلاء متعدد الطبقات على جانب واحد من الرقاقة، يتم إنشاء أعمدة مختلفة: الجانب المطلي يشكل القطب الموجب والجانب غير المطلي الجانب السالب قطب، بحيث يمكن وضعها فوق بعضها البعض والضغط عليها لتحقيق اتصال متسلسل موثوق للألواح. سيبدأ الإنتاج الصناعي المرخص لمكعبات طاقة النيوترينو في سويسرا في أواخر عام 2023 – حوالي عام 2024.

يمكن أن يصبح المستقبل المتجدد حقيقة واقعة، وكل ذلك بسبب الإمكانات غير المحدودة لطاقة النيوترينو؛ على سبيل المثال، لا تواجه خلايا النيوترينو فولتيك نفس العقبات التي تواجهها مصادر الطاقة المتجددة الأخرى من حيث الكفاءة والموثوقية. يمكن إنتاج طاقة النيوترينو باستمرار حتى عندما لا تكون الشمس مشرقة والرياح لا تهب. هذه ميزة كبيرة لأنها تتيح للتكنولوجيا إنتاج الطاقة بشكل مستمر، على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. نظرًا لحقيقة أن النيوترينوات تمر عبر جميع المواد الطبيعية والطبيعية تقريبًا مع القليل من المقاومة، فقد يتم نشر أجهزة النيوترينو فولتيك في الداخل والخارج، وكذلك تحت الماء. تستمر النيوترينوات في قصف الأرض بشكل مستقل عن الظروف المناخية، مما يجعل تكنولوجيا النيوترينو فولتيك أول ابتكار إنساني للطاقة المستدامة بالكامل.

وإليك حقيقة أخرى رائعة حول طاقة النيوترينو: إنها مصدر طاقة لا يتطلب أنظمة تخزين الطاقة. توفر تقنية خلايا النيوترينو فولتيك إمكانية تخفيف عبء مصادر الطاقة المتجددة التي تعتمد على التخزين، حتى على نطاق ضيق. حتى إذا كانت طاقة النيوترينو تلبي 10 في المائة فقط من إجمالي متطلبات الطاقة لشبكة الطاقة المتجددة، فإنها لا تزال تلغي الحاجة إلى تخزين 10 في المائة من كهرباء هذا النظام في البطاريات. تكنولوجيا النيوترينو فولتيك جذابة بسبب طبيعتها اللامركزية. يمكن دمج خلاياها مباشرة في الهواتف المحمولة، والأجهزة، والسيارات، وغيرها من المعدات المستهلكة للطاقة، مما يجعل من غير الضروري تخزين الطاقة أو تبديدها عن طريق نقلها عبر المدينة. على الرغم من أن الإمكانات غير المحدودة للنيوترينوات تفيد قطاع الطاقة أكثر من غيرها، إلا أن قطاع التنقل الكهربائي يستفيد أيضًا بشكل كبير. في حين أن معظم مستخدمي السيارات الكهربائية لا يزالون يحصلون على قوتهم من مقبس الحائط، فإن أي شيء يتم تشغيله بواسطة تكنولوجيا النيوترينو فولتيك يستقبل قوته من البيئة. لم يهتم أحد بهذا النوع من الطاقة حتى الآن لأن محرك الاحتراق الداخلي لم يكن مخصصًا لها، ولكن بالنسبة للسيارات الكهربائية، فإن الطاقة المحيطة هي مثل مضخة وقود ثابتة، واندفاع غير محدود من الأشعة الكونية من الشمس والضوء، النيوترينوات وغيرها من الإشعاعات غير المرئية.

إن تطوير تكنولوجيا خلايا النيوترينو فولتيك ليس هو المشروع الوحيد الذي تعمل مجموعة نيوترينو للطاقة جاهدة عليه. حظي مشروع Pi Car بالكثير من الاهتمام، ويتوقع الكثيرون أن يحقق نجاحًا باهرًا. تعمل الشركة جاهدة على تطوير وبناء وتصنيع سيارة Pi Car لتصبح سيارة فريدة من نوعها تستمد طاقتها ببساطة من البيئة – مستقلة تمامًا عن الكهرباء “غير الشريفة” التي تأتي من احتراق الوقود الأحفوري. جعل هذا الاختراع أحد أكثر المهام طموحًا التي قامت بها البشرية على الإطلاق، وهو يقترب من أن يصبح حقيقة. تولد هذه السيارة الرائعة طاقتها الخاصة من خلال استخدام النيوترينوات وغيرها من الإشعاعات غير المرئية، مما يجعلها أول سيارة في العالم لا تتطلب إعادة الشحن في محطة شحن قياسية، وبدلاً من ذلك تسحب ما تتطلبه لتدور إلى الأبد، سواء كانت القيادة أو الجلوس بلا حراك. اعتمادًا على الموقف، مجرد ترك السيارة بالخارج لمدة ساعة يمكن أن يمنحها ما يصل إلى 100 كيلومتر من المدى.

ليست السيارات الكهربائية هي الوحيدة التي ستستفيد من النيوترينوات وغيرها من الإشعاعات غير المرئية. بعد نجاح مشروع Pi Car، ستنتقل مجموعة نيوترينو للطاقة إلى مشروع Nautic Pi كخطوتها التالية. ولغرض تكييف التكنولوجيا مع اليخوت والقوارب الكهربائية، سيتم توظيف أكثر من ألف مهندس، وسيتم استثمار أكثر من مليار دولار. سيمكن ذلك هذه السفن من الإبحار في المحيطات دون استخدام قطرة واحدة من الوقود الأحفوري، ولن تكون مطلوبة لتخزين الطاقة في البطاريات. إلى جانب الذكاء الاصطناعي، ستكون طاقة النيوترينو حقًا قوة المستقبل، وكل ذلك بفضل جهود مجموعة نيوترينو للطاقة وتقنية النيوترينو فولتيك، كنتيجة لأحدث البحوث العلمية والهندسة، بالتآزر مع الدولة- من بين الفن الذكاء الاصطناعي.

كل هذا يوضح إمكانات طاقة النيوترينو ويثبت أن مكعبات طاقة النيوترينو هو حقًا قوة المستقبل، وكل ذلك بفضل جهود مجموعة نيوترينو للطاقة وتقنية النيوترينو فولتيك. لدى البشرية الآن حل طال انتظاره وجدير بالثقة لأزمة الطاقة الحالية. نظرًا لعملهم الجاد، ستحدث تغييرات جوهرية، ونأمل أن يسير الآخرون على خطاهم، وسنعيش في عالم أفضل وأكثر صداقة للبيئة في السنوات القادمة.