التصنيف: الصفحة الرئيسية

أصبح الذكاء الاصطناعي (AI) مؤخرًا جزءًا من حياتنا اليومية بطرق قد لا نتعرف عليها حتى. لقد انتشر على نطاق واسع لدرجة أن الكثير من الناس لا يزالون غير مدركين لتأثيراته ومدى اعتمادنا عليه. تدعم تقنية الذكاء الاصطناعي (AI) معظم ما نقوم به من الفجر حتى الليل بينما نمضي في حياتنا اليومية. يبدأ الكثير منا أيامه بفحص هواتفنا أو أجهزة الكمبيوتر بمجرد أن نفتح أعيننا. لقد أصبحت طبيعة ثانية وأساسية في كيفية اتخاذ القرارات وتنظيم حياتنا واكتساب المعرفة. لكن الذكاء الاصطناعي يشمل أكثر من ذلك بكثير. الذكاء الاصطناعي (AI) ليس مفهومًا بعيد المنال ولكنه شيء موجود الآن ويستخدم في العديد من المجالات المختلفة. هناك العديد من القطاعات التي تندرج تحت هذه الفئة، مثل الرعاية الصحية، والتمويل، والتسويق، والعدالة الجنائية، والأمن القومي، والنقل، وصناعة الطاقة. يتم تحسين العديد من مجالات الحياة بواسطة الذكاء الاصطناعي، ونتيجة لذلك يتم توسيع قدرات البشر.

الرعاية الصحية
نظرًا لأن الرعاية الصحية ضرورية جدًا لمجتمع مزدهر ومنتج، فهي تعتبر بحق لاعبًا رئيسيًا في مشهد البيانات الضخمة. تطبيقات الذكاء الاصطناعي (AI) في قطاع الرعاية الصحية لديها القدرة على إنقاذ الأرواح. يمكن للأطباء والممرضات وغيرهم في المجال الطبي الاستفادة من قدرة الذكاء الاصطناعي على مساعدتهم في عملهم اليومي. بشكل عام، فإن استخدام الذكاء الاصطناعي في الرعاية الصحية لديه القدرة على تعزيز نتائج المرضى من خلال تعزيز الرعاية الوقائية، وتحسين جودة الحياة، والتشخيصات وخطط العلاج الأكثر دقة. من خلال فحص البيانات من القطاع العام وقطاع الرعاية الصحية ومصادر أخرى، يمكن للذكاء الاصطناعي المساعدة في التنبؤ ومراقبة تطور الأمراض المعدية. لذلك، يمكن للذكاء الاصطناعي أن يكون جزءًا مهمًا من جهود الصحة العامة العالمية في المعركة ضد الأوبئة والأوبئة.

الشؤون المالية
تتمتع خوارزميات الذكاء الاصطناعي (AI) والتعلم الآلي (ML) بإمكانيات كبيرة في صناعة التمويل. إذا تم تزويدها بالبيانات المناسبة، يمكن أن تكون خوارزميات التعلم الذاتي هذه مفيدة للغاية لكل من العميل والمؤسسة المالية. من المحتمل أن تكون هناك زيادة في استخدام مستشاري الروبوتات المدفوعين بالذكاء الاصطناعي في صناعة الخدمات المالية. على سبيل المثال، تتركز رؤية جيل الألفية لمستقبل الاستشارات المالية بشكل متزايد على المستوى الرقمي وتحركها الأهداف. وفقًا لـ ويلثرامب، “يستخدم ثلث الأفراد أصحاب الثروات الفائقة مستشاري روبو وأدوات رقمية لتنفيذ الاستثمارات.” المجال الثاني في مجال التطوير هو الاستشارات الإلكترونية، والتي تمزج بين حسابات الآلة والحدس البشري لتحسين العلاقات مع العملاء بشكل أكثر فعالية مما يمكن للآلة أو الإنسان وحده. يمكن أيضًا استخدام الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي لاتخاذ قرارات مالية وتداول الأسهم بناءً على البيانات. نظرًا لقدرتها على معالجة كمية هائلة من البيانات في فترة زمنية قصيرة، تتفوق الآلات في التنبؤ بالسلوك المستقبلي للأسهم. لذلك، فإن قيمتها للمتداولين والمستثمرين عالية بشكل غير عادي. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للآلات التعرف على الاتجاهات في تدفقات البيانات التاريخية والتنبؤ بكيفية تكرارها في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، من خلال استخدام الكمبيوتر العملاق والرياضيات المعقدة، يمكن للآلات تتبع عوامل السوق وفهمها، مما يسمح للناس باتخاذ قرارات استثمارية وتداول مستنيرة.

التسويق
يتم استخدام الذكاء الاصطناعي (AI) في مجموعة متنوعة من أدوات التسويق الرقمي لعمل تنبؤات حول سلوك المستهلك، ووضع الإعلانات، وتطوير المحتوى، والمزيد. سيتمكن المسوقون من استهداف العملاء بشكل أفضل بناءً على التركيبة السكانية والاهتمامات بفضل التطورات في الذكاء الاصطناعي. أيضًا، ستجعل التقنية من الأسهل تصنيف العملاء إلى مجموعات فرعية منفصلة، مما يؤدي إلى تقسيم السوق بشكل أكثر دقة وتحسين المواد التسويقية. سيعمل الذكاء الاصطناعي أيضًا على تحسين قدرته على مراقبة الأشياء التي يستمتع بها المستخدمون أكثر من غيرها. باستخدام هذه المعلومات، قد تقدم الشركات تجارب أكثر تخصيصًا وفائدة لعملائها، مما قد يزيد من احتمالية إجراء عملية بيع. قد يؤدي استخدام أقسام الذكاء الاصطناعي والمبيعات والتسويق إلى تصنيف المستهلكين إلى شخصيات مختلفة بناءً على مكان وجودهم في قمع المبيعات واكتساب فهم أعمق لما يدفع كل فئة. باستخدام الذكاء الاصطناعي، يمكن للشركات مراقبة رسائل البريد الإلكتروني والنصوص التي تتم قراءتها وحذفها وإعادة توجيهها. كما يسمح باختبار A / B، حيث يتم، على سبيل المثال، إرسال رسالتين بريد إلكتروني بهما سطور موضوع مختلفة ومراقبة تفاعل المستلمين مع كل منهما لمعرفة أيهما أكثر فاعلية في استنباط إجراء من القارئ. تتيح روبوتات الدردشة المدعومة بالذكاء الاصطناعي توفير دعم فردي للعملاء، وتساعد العملاء على الفور في تحديد إجابات على الاستفسارات المتكررة أو حل المشكلات الشائعة بسرعة. أصبح هؤلاء المساعدون الافتراضيون أكثر ذكاءً ويمكنهم دعم تطوير تفاعلات أعمق مع العملاء بطريقة متسقة وفعالة واقتصادية. من أجل إشراك العملاء أثناء عملية البيع، يتم توظيف روبوتات المحادثة أكثر فأكثر.

الطاقة المتجددة
من أجل اكتمال انتقال الطاقة وإنشاء مصدر طاقة موثوق به ومحايد مناخيًا، يلعب الذكاء الاصطناعي (AI) دورًا أكثر أهمية. ستكون أنظمة الطاقة المستقبلية أكثر تنوعًا، مما يستلزم تطوير أنظمة تحكم بذكاء أكبر. سوف يحتاجون إلى ربط مختلف قطاعات إنتاج الطاقة، مثل الكهرباء، وحرارة المبنى، وحرارة المعالجة، والتنقل الكهربائي، بمصادر استهلاك الطاقة المختلفة، مثل طاقة الرياح، والخلايا الكهروضوئية، وخلايا النيوترينو فولتيك، أو خلايا الوقود الحرارية والطاقة المركبة. أصبحت الإسقاطات الدقيقة لإنتاج الكهرباء واستهلاكها حاسمة بشكل متزايد عندما يتعلق الأمر بالحفاظ على توازن نظام الطاقة لأن إنتاج الطاقة يتقلب في نظام الإمداد القائم على المصادر المتجددة. من أجل تنظيم عمليات التصنيع الصناعي بطريقة تتسم بالكفاءة في استخدام الموارد والطاقة، يعد الذكاء الاصطناعي أمرًا بالغ الأهمية. يمكن أن يساعد تطبيق الذكاء الاصطناعي في مراقبة الجودة وتقليل هدر التصنيع وغير ذلك. يمكن استخدامه أيضًا لنمذجة العمليات وتحسينها.

قامت شركة خاصة للعلوم والتكنولوجيا تسمى مجموعة نيوترينو للطاقة مؤخرًا بمغامرة تتجاوز النظرية في محاولة لإحداث ثورة في الاستخدام العملي للطاقة في جميع أنحاء العالم. على مدار العامين الماضيين، ركزت الشركة على تسخير قوة النيوترينوات وغيرها من الإشعاعات غير المرئية، ومن خلال القيام بذلك، تحسين تقنيتها النيوترينو فولتيك المذهلة والمبتكرة. بدأت مجموعة نيوترينو للطاقةعادي في مقدار المعرفة المكتسبة. علاوة على ذلك، فإن الفرص الموجودة حاليًا لا حدود لها، وهي محقة في ذلك، لأن شركة إبداعية مثل مجموعة نيوترينو للطاقة بدأت في استغلال تكنولوجيا ثورية مثل الذكاء الاصطناعي لا يمكن إلا أن تنتج نتائج غير عادية.

بمساعدة الذكاء الاصطناعي، يمكن لتكنولوجيا النيوترينو فولتيك أن تغير حقًا طريقة تفكيرنا في مصادر الطاقة المتجددة وتساعدنا على العيش في عالم أفضل وأكثر صداقة للبيئة. يمكن أن يصبح المستقبل المتجدد حقيقة واقعة، وكل ذلك بسبب الإمكانات اللامحدودة لطاقة النيوترينو؛ على سبيل المثال، لا تواجه خلايا النيوترينو فولتيك نفس العقبات التي تواجهها مصادر الطاقة المتجددة الأخرى من حيث الكفاءة والموثوقية. يمكن إنتاج طاقة النيوترينو باستمرار حتى عندما لا تكون الشمس مشرقة والرياح لا تهب. هذه ميزة كبيرة لأنها تتيح للتكنولوجيا إنتاج الطاقة بشكل مستمر، على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. نظرًا لحقيقة أن النيوترينوات تمر عبر جميع المواد الطبيعية والطبيعية تقريبًا مع القليل من المقاومة، فقد يتم نشر أجهزة النيوترينو فولتيك في الداخل والخارج، وكذلك تحت الماء. تستمر النيوترينوات في قصف الأرض بشكل مستقل عن الظروف المناخية، مما يجعل تكنولوجيا النيوترينو فولتيك أول ابتكار إنساني للطاقة المستدامة بالكامل.

ميزة أخرى رائعة حول طاقة النيوترينو هي أنها مصدر للطاقة لا تتطلب أنظمة تخزين الطاقة. حتى على نطاق متواضع، تتمتع تكنولوجيا النيوترينو فولتيك بالقدرة على تخفيف عبء مصادر الطاقة المتجددة التي تعتمد على التخزين. حتى إذا كانت طاقة النيوترينو تلبي 10 بالمائة فقط من احتياجات الطاقة لشبكة الطاقة المتجددة، فإنها تلغي الحاجة إلى تخزين 10 بالمائة من كهرباء هذا النظام في البطاريات. اللامركزية هي جوهر جاذبية تكنولوجيا النيوترينو فولتيك. بينما لا يمكن إنتاج الطاقة من الوقود الأحفوري إلا في المناطق الحضرية ومعظم الأسر تفتقر إلى الألواح الشمسية أو توربينات الرياح، يمكن دمج أجهزة النيوترينو فولتيك مباشرة في الهواتف المحمولة والأجهزة والمركبات والقوارب، مما يجعل تخزينها أو تبديدها غير ضروري عن طريق نقلها حول المدينة.

ومع ذلك، فإن قطاع الطاقة ليس الوحيد الذي يستفيد من الإمكانات غير المحدودة للنيوترينو؛ تتمتع صناعة التنقل الكهربائي أيضًا بمزايا كبيرة. في حين أن غالبية مستخدمي السيارات الكهربائية لا يزالون يستمدون الطاقة من مقبس كهربائي، فإن أي شيء يتم تشغيله بواسطة تقنية خلايا النيوترينو فولتيك يستمد الطاقة من البيئة. نظرًا لأن محرك الاحتراق الداخلي لم يتم تصميمه لهذا النوع من الطاقة، فلم يهتم به أحد حتى الآن. ومع ذلك، بالنسبة للمركبة الكهربائية، فإن الطاقة المحيطة تشبه مضخة الوقود الثابتة، واندفاع الأشعة الكونية اللانهائي من الشمس والضوء والنيوترونات وغيرها من الإشعاعات غير المرئية. إن تطوير تكنولوجيا النيوترينو فولتيك ليس هو المشروع الوحيد الذي تعمل مجموعة نيوترينو للطاقة جاهدة عليه. لقد حظي مشروع Car Pi بالكثير من الاهتمام ومن المتوقع من قبل الكثيرين أن يحقق نجاحًا باهرًا. تعمل الشركة جاهدة على تطوير وبناء وتصنيع Car Pi إلى سيارة فريدة من نوعها تستمد طاقتها ببساطة من البيئة – مستقلة تمامًا عن الكهرباء “غير الشريفة” التي تأتي من احتراق الوقود الأحفوري. جعل هذا الاختراع أحد أكثر المهام طموحًا التي قامت بها البشرية على الإطلاق، وهو يقترب من أن يصبح حقيقة.

تولد هذه السيارة الاستثنائية طاقتها الخاصة من خلال تسخير النيوترينو وغيرها من الإشعاعات غير المرئية، مما يجعلها أول سيارة في العالم لا تتطلب إعادة الشحن في محطة شحن عادية، وبدلاً من ذلك تسحب ما تحتاجه لتدور بشكل دائم، سواء كانت متحركة أم لا. اعتمادًا على الظروف، فإن مجرد ترك السيارة بالخارج لمدة ساعة واحدة يمكن أن يوفر ما يصل إلى 100 كيلومتر من المدى. ليست السيارات الكهربائية هي الوحيدة التي ستستفيد بفضل النيوترينو وغيرها من الإشعاعات غير المرئية. بعد نجاح مشروع Car Pi، ستنتقل مجموعة نيوترينو للطاقة إلى مشروع Nautic Pi كخطوتها التالية. لغرض تكييف التكنولوجيا مع اليخوت والقوارب الكهربائية، سيتم توظيف أكثر من ألف مهندس، وسيتم استثمار أكثر من مليار دولار. سيمكن ذلك هذه السفن من الإبحار في المحيطات دون استخدام قطرة واحدة من الوقود الأحفوري، ولن تكون مطلوبة لتخزين الطاقة في البطاريات.

إلى جانب الذكاء الاصطناعي، ستكون طاقة النيوترينو حقًا قوة المستقبل، وكل ذلك بفضل جهود مجموعة نيوترينو للطاقة وتقنيتها النيوترينو فولتيك الرائعة، كنتيجة لأحدث البحوث العلمية والهندسة، بالتآزر مع حالة فن الذكاء الاصطناعي. لدى البشرية الآن حل طال انتظاره وجدير بالثقة لأزمة الطاقة الحالية. نظرًا لعملهم الجاد، ستحدث تغييرات جوهرية، ونأمل أن يسير الآخرون على خطاهم، وسنعيش في عالم أفضل وأكثر صداقة للبيئة في السنوات القادمة.

كجزء من جهودهما لتقليل البصمة الكربونية التي خلفتها عمليات تكنولوجيا المعلومات الخاصة بهما، أعلنت كل من مايكروسوفت وجوجل مؤخرًا عن ترتيبات جديدة للوصول إلى مصادر الطاقة المتجددة لمراكز البيانات الخاصة بهما. قالت Google ، أكبر محرك بحث في العالم، إنها وقعت اتفاقية شراء الطاقة (PPA) مع شركة مرافق فرنسية إنجي، لشراء 100 ميغاواط (MW) من الكهرباء التي تنتجها مزرعة الرياح البحرية موراي ويست في اسكتلندا لتشغيل شركة جوجل. الأعمال التجارية في المملكة المتحدة.

في غضون ذلك، أصدرت مايكروسوفت إعلانًا بشأن اتفاقيات شراء الطاقة الخاصة بها (PPAs) في أيرلندا. تشتمل اتفاقيات شراء الطاقة هذه على أكثر من 900 ميجاوات من قدرة الكهرباء المتجددة الجديدة وستُستخدم لتوصيل الطاقة لمراكز بيانات مايكروسوفت الموجودة في أيرلندا. لم تكشف مايكروسوفت عن الموردين لاتفاقيات الطاقة المتجددة الخاصة بها؛ ومع ذلك، فقد حددت مصادر أخرى Statkraft ، وهي شركة طاقة في النرويج، و Energia Group ، وهي شركة طاقة في أيرلندا، باعتبارهما شركتين متورطتين. تأتي الطاقة من مزيج من مشاريع الرياح والطاقة الشمسية. لم تكشف مايكروسوفت عن الموردين لاتفاقيات الطاقة المتجددة الخاصة بها.

صرحت شركة ريدموند العملاقة أنها تتوقع أن يتم تشغيل مراكز بياناتها الموجودة في أيرلندا بالكامل بواسطة الطاقة المتجددة بحلول عام 2025. ستأتي هذه الطاقة من المشاريع الجديدة التي ستدعمها اتفاقيات شراء الطاقة مماثلة لتلك. وفي سياق مماثل، أكدت جوجل أن الاتفاقيات الجديدة التي أبرمتها ستقرب الشركة من تحقيق هدفها المتمثل في العمل بالكامل على مصادر طاقة خالية من الكربون بحلول عام 2030، عبر جميع مناطقها السحابية ومكاتبها في المملكة المتحدة. وذكر أنه مع أحدث اتفاقية لشراء الطاقة تم توقيعها مع إنجي، تتوقع بالفعل أن تكون قريبة أو خالية تمامًا من انبعاثات الكربون بحلول عام 2025.

قال مات بريتين، رئيس جوجل لمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا، في بيان إن الناس في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأوروبا أصبحوا أكثر قلقًا بشأن آثار تغير المناخ وسلامة إمدادات الطاقة الخاصة بهم. “نحن نشارك هذا القلق ونشعر أن التكنولوجيا جزء حيوي من الحل – سواء من حيث الحد من انبعاثاتنا ومن حيث تمكين الآخرين من تقليل انبعاثاتهم.” يأتي هذا الإجراء عقب الاتفاقيات السابقة التي أبرمتها الشركتان لشراء المزيد من الطاقة المتجددة في الولايات المتحدة. وقعت مايكروسوفت اتفاقية مدتها 20 عامًا مع شركة AES في وقت سابق من هذا العام لتوفير الطاقة المتجددة لمراكز البيانات في كاليفورنيا من مجموعة من مشاريع الطاقة الشمسية 110 ميجاوات و55 ميجاوات للتخزين لمدة أربع ساعات. من ناحية أخرى، وقعت جوجل عقدًا مع SB Energy التابعة لشركة SoftBank للحصول على 900 ميجاوات من الطاقة الشمسية لمركز بيانات في تكساس. تقع مراكز بيانات مايكروسوفت في كاليفورنيا.

ومع ذلك، على الرغم من حقيقة أن هذه المشاريع لها أهداف جديرة بالثناء، إلا أنها لن تكون دائمًا قادرة على تعويض البصمة الكربونية لمثل هذه الشركات العملاقة. هذا هو الحال بشكل خاص إذا كانت الشركات العملاقة تتوسع بمعدل أعلى من المعدل الذي تشتري به أرصدة الكربون أو تستثمر في الطاقة المتجددة. على سبيل المثال، في تقرير الاستدامة السنوي لعام 2021، اعترفت مايكروسوفت أنه على الرغم من حقيقة أن الشركة قد خفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الخاصة بها بنحو 17 بالمائة على أساس سنوي، إلا أن بصمة الكربون الخاصة بها قد نمت بالفعل نتيجة للنمو الكبير. خلال نفس الفترة. صرحت مايكروسوفت أنه بينما طورت مراكز بياناتها لتلبية طلب عملائها، فقد زادت أيضًا من التزاماتها لخفض استهلاكها من الكربون والمساعدة في حل المشكلات الأكبر المرتبطة بتغير المناخ.

وفقًا لشركة Deutsche ReGas ، الشركة المسؤولة عن تطوير محطة LNG في بحر البلطيق الألمانية، فقد وصلت إلى البلاد أول سفينة تم بناؤها خصيصًا لإعادة الغاز الطبيعي المسال (LNG) إلى حالته الغازية. قبل التوجه إلى ميناء لوبمين التجاري، وصلت السفينة المتخصصة المعروفة باسم وحدة التخزين وإعادة التحويل إلى غاز عائم (FSRU) إلى جزيرة روغن في بحر البلطيق للتوقف. في هذا الموقع، سيتم تخفيض مسودته من 9.6 متر إلى 5.2 متر، وسيتم تركيب محول خط أنابيب متوافق مع النظام الألماني البري.

ستبلغ سعة محطة استيراد الغاز الطبيعي المسال لـ FSRU “Neptune” 4.5 مليار متر مكعب سنويًا عند اكتمالها (bcm). وفقًا للمؤسسة، إذا سارت الأمور على ما يرام من منظور لوجستي، فيجب أن تكون جاهزة للعمل بحلول الأول من ديسمبر. “من المحتمل أن يتم الانتهاء من محطة الغاز الطبيعي المسال من الناحية الفنية في غضون الأيام القليلة المقبلة حيث وصلت الآن جميع المكونات الضرورية إلى المنطقة.

قال ستيفان كنابي، رئيس ReGas: “بالطبع، لن يكون التكليف ممكنًا حتى يتم الحصول على جميع الأذونات الأساسية”. وفقًا لصحيفة Frankfurter Allgemeine ، لا يزال من الممكن إرسال الاعتراضات إلى مكتب البيئة في ولاية مكلنبورغ-فوربومرن حتى 28 نوفمبر. بالإضافة إلى المشروع الذي تم إنشاؤه بشكل خاص، تعتزم ألمانيا استئجار خمس وحدات تخزين عائمة وإعادة تحويل الغاز إلى غاز (FSRUs) في المستقبل القريب، ثم ربما واحدة أو أكثر من المحطات البرية الثابتة في المستقبل. شهد الخامس عشر من نوفمبر الانتهاء من بناء أول رصيف ممول من الحكومة لقبول الغاز الطبيعي المسال، ومن المقرر أن يصل FSRU في منتصف ديسمبر تقريبًا.

في منتصف شهر يناير في عام 2023، يجب أن نتوقع أول تسليم للغاز الطبيعي المسال. بعد الإعلان عن انتهاء العمل، صرح وزير الاقتصاد، روبرت هابيك ، أن “هذا عنصر حيوي في البناء لحماية إمدادات الطاقة لدينا في الشتاء المقبل”. بسبب الصراع في أوكرانيا، اضطرت ألمانيا إلى تنويع إمدادات الغاز والابتعاد عن الاعتماد على الواردات من روسيا. على الرغم من حقيقة أن ألمانيا لديها شبكة خطوط أنابيب غاز طبيعي متطورة ومرتبطة بمحطات استيراد في البلدان المجاورة، إلا أن البلاد ليس لديها ميناء خاص بها لقبول الغاز الطبيعي المسال مباشرة في هذا الوقت. Greenpeace هي واحدة من المجموعات البيئية التي تحدثت ضد نوايا ألمانيا لاستيراد الغاز الطبيعي المسال مباشرة، مدعية أن هذه الخطوة تهدد جهود القارة والبلاد لتحقيق أهدافها المناخية.

ستمضي إسبانيا قدما في خطتها المثيرة للجدل لفرض ضرائب غير متوقعة على البنوك وشركات الطاقة يوم الخميس عندما من المقرر أن يوافق المشرعون على الخطوة على الرغم من مخاوف المؤسسات الدولية. اقترحت الحكومة التي يقودها الاشتراكيون الضرائب المؤقتة في تموز (يوليو) لجمع 7 مليارات يورو لأنها تسعى للحصول على أموال للتخفيف من الأثر المؤلم لتكاليف الطاقة المرتفعة والتضخم، وخاصة على الأسر ذات الدخل المنخفض.

أصبحت الضرائب غير المتوقعة مصدر خلاف في أماكن أخرى في أوروبا منذ أن أعلنت إسبانيا عن خطتها لأول مرة، مما أدى إلى توتر العلاقات بين الحكومات التي تقول إن الضرائب على الأرباح غير العادية لها ما يبررها، والشركات التي تقول إن إلحاق الضرر بها ستضر بالاقتصاد الأوسع. قال بيدرو سانشيز، رئيس الوزراء الإسباني، إن الضرائب هي وسيلة للشركات الكبرى “لمد يد العون” بينما تعاني العديد من العائلات الإسبانية من ارتفاع حاد في تكلفة المعيشة.

وقالت نادية كالفينو ، نائبة رئيس الوزراء ووزيرة الاقتصاد الإسبانية: “ستتم الموافقة عليها بعد ظهر اليوم”. “لا أتوقع أن تكون هناك تعديلات كبيرة في هذه المرحلة.” تريد إسبانيا جمع ما مجموعه 3 مليارات يورو من البنوك الكبرى على مدى العامين المقبلين من خلال ضريبة بنسبة 4.8 في المائة على دخلها من الفوائد والعمولات. من المرافق، تهدف إلى جمع 4 مليارات يورو خلال نفس الفترة مع ضريبة 1.2 في المائة على مبيعاتها.

تعرضت الخطة لانتقادات شديدة من قبل أكبر المجموعات التي ستضطر إلى دفعها، بما في ذلك المقرضان Santander وBBVA ومنتج الطاقة Iberdrola. هذا الأسبوع، ألقى صندوق النقد الدولي بثقله، قائلاً إنه “سيكون من المهم مراقبة تأثير الرسوم على توافر الائتمان، وتكاليف الائتمان ومرونة البنوك، وكذلك على حوافز شركات الطاقة للاستثمار”. وأشار صندوق النقد الدولي إلى أنه في كلا القطاعين، يتم تطبيق الضرائب الإسبانية، بشكل غير عادي، على الإيرادات بدلاً من الأرباح. على الرغم من ارتفاع عائدات البنوك من مدفوعات الفائدة مع ارتفاع أسعار الفائدة، أشار الصندوق إلى أن التكاليف يمكن أن ترتفع أيضًا إذا أدى التباطؤ الاقتصادي إلى مزيد من حالات التخلف عن سداد القروض.

في وقت سابق من هذا الشهر، انتقد البنك المركزي الأوروبي ضريبة البنوك، محذرًا في رأي غير ملزم من أنها قد تضر بوضع رأس المال للمقرضين وتعطل السياسة النقدية. كما شكك في مطلب إسبانيا بأن البنوك لا تمرر تكلفة الضريبة إلى العملاء، الأمر الذي يتعارض مع سياسة البنك المركزي الأوروبي. بمجرد إقرار القانون في الكونجرس، مجلس النواب بالبرلمان، سوف يحتاج إلى تمريره من قبل مجلس الشيوخ. قال إجناسيو غالان، الرئيس التنفيذي لشركة Iberdrola ، لصحيفة Financial Times إن ضريبة الطاقة كانت “عشوائية”. وقال إن فكرة أن شركته تحقق أرباحًا غير متوقعة بفضل ارتفاع أسعار الطاقة القياسية كانت زائفة لأنها باعت الكثير من الكهرباء عبر عقود طويلة الأجل بأسعار ثابتة.

ينص تعديل من شأنه أن يفيد مجموعات المرافق على عدم تطبيق الضريبة على الإيرادات من الأنشطة الخاضعة للتنظيم، والتي تشمل تشغيل شبكات توزيع الكهرباء والغاز. وخطة إسبانيا منفصلة عن اقتراح الاتحاد الأوروبي الخاص بفرض ضريبة غير متوقعة تنطبق فقط على شركات النفط والغاز. شجبت Eurelectric ، الهيئة التجارية لصناعة الكهرباء الأوروبية، يوم الخميس محاولة إسبانيا استهداف مجموعة أكبر من الشركات. ينص تعديل آخر على أنه في نهاية عام 2024، يجب على السلطات الإسبانية تقييم ما إذا كان ينبغي جعل الضرائب دائمة. وقال صندوق النقد الدولي: “يجب أن تظل هذه الإجراءات مؤقتة ولا ينبغي اعتبارها بدائل للإصلاح الضريبي الضروري متوسط الأجل”. قالت أليسيا كورونيل ، كبيرة الاقتصاديين في بنك الخاص في مدريد، إنه يتعين على الحكومة بذل المزيد من الجهد لخفض الإنفاق العام وتوسيع القاعدة الضريبية للبلاد، بما في ذلك عن طريق جذب الاستثمار ومكافحة الاقتصاد السري. وقالت: “لا ينبغي أن نمارس المزيد من الضغط دائمًا على أولئك الذين يدفعون الضرائب بالفعل”.

تم التوصل إلى اتفاق مبدئي بين شركة الطاقة السعودية التابعة لمجموعة الزاهد وشركة TotalEnergies الفرنسية لإنشاء محطات شحن للسيارات الكهربائية المتكاملة في المملكة. ستقدم الشركتان حلولاً شاملة لبناء المحطات تحت العلامة التجارية الطاقة الكهربائية. ستشمل هذه الحلول نشر البنية التحتية المناسبة وكذلك المعدات اللازمة.

سيساعد هذا الإجراء المملكة العربية السعودية في جهودها للوصول إلى هدفها المتمثل في تحقيق انبعاثات كربونية صافية صفرية بحلول عام 2060. “إنها فرصة رائعة للالتزام بالانتقال نحو نقل بري أكثر استدامة في المملكة العربية السعودية”. بيير كلاسكين ، نائب رئيس قسم شحن المركبات الكهربائية في TotalEnergies. “إنها فرصة رائعة للالتزام بالتحول نحو نقل بري أكثر استدامة في المملكة العربية السعودية.”

ووفقًا لما قاله ماجد زاهد، رئيس المجموعة – الطاقة في مجموعة الزاهد، فإن إدخال هذا الترتيب الجديد سوف يطمئن تجار السيارات والمستخدمين النهائيين في جميع أنحاء المملكة العربية السعودية. بالإضافة إلى ذلك، قال إنه “مع انتقالهم نحو السيارات الكهربائية، يمكنهم الاعتماد على حلول الشحن المتطورة من شركة TotalEnergies بالإضافة إلى الخبرة الفنية والتميز التشغيلي لشركة الطاقة”.

وفقًا لتقرير صادر عن Spiegel Online ، فإن سعر الكهرباء سيرتفع بأكثر من خمسين بالمائة لملايين العائلات في ألمانيا في مطلع العام إذا لم تؤخذ نية الحكومة في وضع سقف للأسعار في الاعتبار. وفقًا لموقع Check24 الإلكتروني، الذي يقارن الأسعار، أعلن أكثر من 580 مزودًا للطاقة في البلاد ارتفاع متوسط سعر الإمداد الأساسي بنسبة 60.5٪، وهو ما سيؤثر على حوالي 7.3 مليون من أصل 42 مليون أسرة في البلاد.

وفقًا لبوابة Verivox المنافسة، التي تستخدم مجموعة بيانات مختلفة، فإن الزيادة في الأسعار، والتي تُعزى في الغالب إلى الارتفاع الحاد في أسعار الجملة نتيجة للصراع في أوكرانيا، ستبلغ في المتوسط 54 في المائة. وفقًا لـ Check24، ارتفعت تكلفة كيلوواط / ساعة من الكهرباء لمنزل يستخدم سنويًا 5000 كيلو واط / ساعة إلى 42.7 سنتًا، مقارنة بـ 31.6 سنتًا في العام السابق. وفقًا للقصة، ذكر مركز استشارات المستهلك في ولاية شمال الراين وستفاليا أن التحول من الإمداد الأساسي إلى عقد آخر ليس خيارًا قابلاً للتطبيق في معظم الحالات لأن العقود الإضافية تكون أكثر تكلفة.

في بداية العام التالي، تعتزم الحكومة وضع سقف سعري للطاقة السكنية بأربعين سنتًا، والتي ستطبق على ثمانين بالمائة من الاستخدام عن العام السابق. سيتم فرض رسوم على الاستخدام الإضافي بناءً على العقود الفردية، والتي ستعمل على تحسين الحوافز للحفاظ على الطاقة.

صرحت الحكومة بأنها تعتزم تطبيق الحد الأقصى، الذي سيطبق أيضًا على تكلفة البنزين، بحلول مارس 2023؛ ومع ذلك، فإن التشريع يعتزم أن يدخل حيز التنفيذ بأثر رجعي ابتداء من يناير. من أجل دفع ثمن هذه السياسة، تعتزم الحكومة أخذ أموال من “درعها الدفاعي” لأزمة الطاقة، والتي تبلغ قيمتها 200 مليار يورو، وكذلك جني الأرباح المفاجئة التي حققها منتجو الطاقة.

وفقًا لفاتح بيرول ، رئيس وكالة الطاقة الدولية (IEA)، يجب على ألمانيا التأكد من وجود تضامن في أوروبا من أجل تجاوز أزمة الطاقة والاستعداد لشتاء 2023/2024. وقال خلال عرض لتوقعات الطاقة العالمية الصادرة عن وكالة الطاقة الدولية: “أوروبا بحاجة إلى الاستعداد اليوم للعام المقبل”. وأضاف أن الاستجابة الأوروبية المشتركة للأزمة ستجعلها أقل حدة مما لو استجابت كل دولة لها بمفردها. كان العرض حول توقعات الطاقة العالمية.

وقال إن “الواجب على ألمانيا، إلى جانب الدول الأوروبية الأخرى، هو التأكد من أن أوروبا تستجيب لهذه الأزمة معًا بالتضامن”، لأن الفشل في اختبار الطاقة الحالي قد يعني أن العواقب تتجاوز الطاقة. “واجب ألمانيا، مع الدول الأوروبية الأخرى، هو التأكد من استجابة ألمانيا لهذه الأزمة معًا بالتضامن”. وفقًا لبيرول ، هناك ثلاثة عوامل يمكن أن تجعل الشتاء القادم “أكثر صعوبة” من الشتاء الحالي: تدفق الغاز غير المتوفر إلى حد كبير من روسيا، مما ساعد على ملء المستودعات هذا العام؛ انتعاش الاقتصاد الصيني، حيث تعد الدولة واحدة من أكبر مستوردي الغاز الطبيعي المسال في العالم؛ وانخفاض سعة الغاز الجديدة في عام 2023، كما هو متوقع من قبل وكالة الطاقة الدولية (IEA).

وقال بيرول: “إنني معجب حقًا برشاقة الحكومة الألمانية في معالجة أزمة الطاقة الحالية، أولاً وقبل كل شيء في الداخل”. وأشار إلى أن الأزمة قد تؤدي إلى زيادة الاستثمار في تقنيات الطاقة النظيفة لأنها ستوفر أمن الطاقة وتساعد على الوفاء بالتزامات المناخ وتزيد من القدرة التنافسية في صناعة الطاقة النظيفة. وأشار بيرول إلى أن الأزمة قد تؤدي إلى زيادة الاستثمار في تقنيات الطاقة النظيفة لأنها ستوفر أمن الطاقة، وتساعد على الوفاء بالتزامات المناخ، وتزيد من القدرة التنافسية في صناعة الطاقة النظيفة.

وفقًا لباتريك جريشن ، وزير الدولة في وزارة الاقتصاد (BMWK)، يمكن أن يؤدي ارتفاع أسعار الطاقة إلى نقطة تحول في استخدام الغاز في ألمانيا، فضلاً عن زيادة هائلة في الطاقات المتجددة والكهرباء، فضلاً عن زيادة كفاءة الطاقة. ومضى يقول إن الأمة بحاجة إلى التحرك بسرعة وأنها بحاجة إلى قدرات إضافية من أجل تنفيذ التحول بنجاح.

وفقًا لنتائج دراسة استقصائية أجراها بنك التنمية المملوك للدولة KfW ، استثمرت الشركات الألمانية ما يقرب من 55 مليار يورو في إجراءات العمل المناخي في عام 2021، لكنها لا تزال بحاجة إلى مضاعفة جهودها المالية من أجل المضي قدمًا في المسار الصحيح. هدف البلاد لعام 2045 المتمثل في أن تكون محايدة من حيث انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

وجد الاستطلاع “التمثيلي الأول والوحيد حتى الآن” الذي تم إجراؤه بين “جميع الشركات الألمانية” أن واحدة من كل عشر شركات لديها طموح واضح لتصبح “محايدة مناخياً”. في حين أن واحدة من كل أربع شركات قامت باستثمارات مناخية العام الماضي، فإن شركة واحدة فقط من كل عشر شركات لديها طموح واضح لتصبح “محايدة مناخياً”. في عام 2021، بلغ إجمالي استثمارات الشركات 433 مليار يورو، مما يشير إلى أن يورو واحد من كل ثمانية يورو مستثمرة قد تم توجيهه للتخفيف من آثار تغير المناخ والتكيف معه.

ونقل عن فريتسي كوهلر-غيب، الخبير الاقتصادي في بنك التنمية الألماني، قوله: “هذا مبلغ مثير للإعجاب وبداية قوية، ولكن لا يزال هناك المزيد مما يحدث حتى الآن”. وذكرت أنه من أجل الوصول إلى الحياد في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في ألمانيا بحلول منتصف القرن، ستكون هناك حاجة لاستثمارات تصل إلى 5 تريليون يورو. وهذا يعادل 190 مليار يورو سنويًا، منها 120 مليارًا ستأتي من الشركات الخاصة.

ونتيجة لذلك، يجب زيادة مستوى الطموح بنسبة 50 في المائة في السنوات المقبلة. توقعت غالبية الشركات (77٪) التي تستثمر بالفعل في تدابير المناخ أن استثماراتها ستظل دون تغيير في عام 2022، بينما توقع 18٪ زيادة استثماراتها هذا العام. وفقًا لتفسير كوهلر، فإن أزمة الطاقة الحالية عند جيب لها تأثيران يتعارضان تمامًا على مناخ الاستثمار.

“من ناحية أخرى، تولد التكاليف المرتفعة للوقود الأحفوري حوافز للانتقال إلى مصادر الطاقة المتجددة وتحسين كفاءة الطاقة. ومن ناحية أخرى، ونتيجة لعدم اليقين الحاد الذي يحيط بالآفاق الاقتصادية التي أحدثتها أزمة الطاقة، فإن خطط الاستثمار هي في كثير من الأحيان يتم وضعها على الرف أو حتى التخلي عنها.

تمت غالبية الاستثمارات (47٪) في وسائل نقل مسؤولة بيئيًا، تليها مبادرات لتحسين كفاءة الطاقة في المباني والمضخات الحرارية (32٪)، ثم خطوات لإنشاء أو تخزين الطاقة المتجددة (27٪). زعم أكثر من نصف المنظمات التي شملها الاستطلاع أنها قامت بدمج العمل المناخي في إستراتيجيتها التجارية الشاملة. صرحت غالبية الشركات التي تم استطلاع رأيها أن أهم شيء يمكن أن يفعله السياسيون هو تبسيط عملية تقديم الطلبات لاستثمارات جديدة.

يعد إنشاء خلايا البطارية والهيدروجين الصديق للبيئة من تقنيات تحويل الطاقة التي ترغب فرنسا وألمانيا في التعاون بشكل أوثق لتطويرها في المستقبل القريب. بعد المناقشة، أصدر وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك ونظيره الفرنسي برونو لو مير بيانًا مشتركًا حثا فيه أيضًا على قوة جديدة في الإستراتيجية الصناعية الأوروبية. وصدر البيان ردا على الاجتماع.

وبحسب البيان، “نطالب بسياسة صناعية للاتحاد الأوروبي تمكن شركاتنا من البقاء في المنافسة العالمية، لا سيما من خلال الريادة التكنولوجية”. وتوصلوا إلى توافق في الآراء بشأن أهمية تضافر الجهود للاستثمار المشترك في البنية التحتية العابرة للحدود، وطالبوا باستجابة قوية من الاتحاد الأوروبي لقانون خفض التضخم الذي أقرته الولايات المتحدة، وأكدوا من جديد عزمهم على العمل بشكل وثيق معًا بشأن المواد الخام. من أجل تعزيز الاستقلال الاستراتيجي للاتحاد الأوروبي.

كما وافق الوزراء على “منصة أوروبية جديدة لتقنيات التحول” بهدف زيادة طاقات الإنتاج الصناعي في مجالات طاقة الرياح، والخلايا الكهروضوئية الشمسية، والمحللات الكهربائية، والشبكات الكهربائية، والكابلات، والمضخات الحرارية. وبحسب هابيك ، “نحتاج إلى مرافق إنتاج صناعي إضافية هنا في الاتحاد الأوروبي حتى نتمكن من تلبية الطلب المتزايد من الإنتاج المحلي”. يشمل هذا المطلب توريد المواد الخام والمكونات.

في وقت سابق من هذا الشهر، شدد السياسيون وممثلو الأعمال من فرنسا وألمانيا على الحاجة إلى تعاون سليم ومكثف للحفاظ على التقدم في العمل المناخي، وتحول الطاقة، وحماية الوحدة الأوروبية. جاء ذلك بعد تقارير عن خلافات وخلافات بين أكبر دولتين عضوين في الاتحاد الأوروبي. في خضم أزمة الطاقة والحرب المستمرة التي تشنها روسيا في أوكرانيا، أعطى أعضاء البرلمان من كلا البلدين كلمتهم بأن التعاون الفرنسي الألماني لا يزال مستمراً.

تدرس شركة تيسلا الأميركية بناء مصنع للسيارات الكهربائية في كوريا الجنوبية، ضمن خطّتها للتوسع وزيادة المبيعات مع تنامي الطلب على المركبات صديقة البيئة. تأتي دراسة عملاق صناعة السيارات الأميركية، بعد طلب رئيس كوريا الجنوبية يون سيوك يول من الرئيس التنفيذي للشركة إيلون ماسك، بناء مصنع للمركبات الكهربائية في سول. وقدّم “يون” الطلب لرجل الأعمال الأميركي، خلال اجتماع عقد اليوم الأربعاء 23 نوفمبر/تشرين الثاني، عبر تقنية الاتصال المرئي.

خطط تيسلا في آسيا
أبدي الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا موافقته على الطلب الكوري، بعد أن استعرض خلال اللقاء أنه يخطط لبناء مصنع كبير في آسيا لإنتاج السيارات الكهربائية. جاء اجتماع الرئيس الكوري مع إيلون ماسك عبر تقنية الاتصال المرئي، بعد أن ألغى رئيس تيسلا رحلته إلى “بالي” في إندونيسيا في وقت سابق من هذا الشهر، إذ كان من المقرر أن يلتقي “يون” و”ماسك” وجهًا لوجه. كانت تيسلا قد احتفلت خلال أغسطس/آب الماضي بإنتاج مليون سيارة، من مصنعها في الصين الذي يحمل اسم “غيغا شنغهاي”. أنشئ مصنع تيسلا في شنغهاي يوم 7 يناير/كانون الثاني 2019، وسُلِّم أول إنتاجه للعملاء في الصين في شهر ديسمبر/كانون الأول من العام نفسه، وكان ينتج في البداية سيارات من طراز “3”، قبل أن ينضم طراز “واي” إلى الإنتاج لاحقًا، وفق ما اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.

صناعة السيارات الكهربائية
من جانبه، استعرض الرئيس يون منظومة صناعة السيارات ذات المستوى العالمي في كوريا الجنوبية وظروف الاستثمار في بلاده، طالبًا من تيسلا الاستثمار في سول، حسبما ذكرت وكالة الأنباء الكورية يونهاب. وأشار إيلون ماسك إلى أنه يعدّ كوريا الجنوبية أحد أفضل المواقع المرشحة للاستثمار، وأنه سيتخذ القرار بعد مراجعة شاملة لظروف الاستثمار في البلدان الآسيوية المرشحة، بما في ذلك المهارات البشرية والتكنولوجية، وبيئة الإنتاج الموجودة لديها. وأضاف ماسك أن شركة تيسلا تشتري الكثير من الأجزاء الممتازة المصنوعة في كوريا الجنوبية، من أجل منتجات القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي، معبّرًا عن التزامه بالاستثمار في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في كوريا الجنوبية. وأوضح ماسك أنه يقدّر أن القيمة الإجمالية لمشتريات قطع الغيار من الشركات الكورية الجنوبية ستتجاوز 10 مليارات دولار في العام المقبل.