على نطاق عالمي، هناك حاجة متزايدة للطاقة الخضراء. تسعى العديد من البلدان الصناعية إلى التكنولوجيا المبتكرة والبدائل الصديقة للبيئة لتزويد نفسها بالطاقة الكهربائية النظيفة. في حالة الهيدروجين، كان هناك ارتفاع في الإنتاج العالمي. فيما يلي كيفية استخدام الهيدروجين: يستخدم 55 في المائة من إنتاجه لإنتاج الأمونيا، ويستخدم 25 في المائة في تكرير النفط، وأقل قليلاً من 10 في المائة لإنتاج الميثانول؛ يتم استخدام العشرة بالمائة المتبقية كوقود.
يواجه الهيدروجين تحديًا صعبًا للتغلب عليه في الوقت الحالي، وهذا هو حساب الإنتاج على المستوى الصناعي؛ الهيدروجين الناتج عن التحليل الكهربائي هو على الأقل ضعف تكلفة الهيدروجين الناتج عن الغاز الطبيعي. هذا هو السبب في أنها لم تكن مربحة حتى الآن. اليوم، تشهد مصادر إنتاج الطاقة المتجددة نموًا سريعًا، لكن ضعفها الرئيسي هو التقطع، حيث إنها لا تولد الكهرباء دائمًا عندما تكون في أمس الحاجة إليها؛ في بعض الأحيان، يولدون كهرباء أكثر مما يتطلبه النظام، وهنا يأتي دور الهيدروجين؛ يمكن استخدام فائض الكهرباء الناتجة عن الرياح والمنشآت الكهروضوئية لتوليد الهيدروجين الأخضر، والانبعاث الوحيد في الغلاف الجوي هو بخار الماء.
بدأت المزيد والمزيد من الشركات في اعتبار هذا النهج عمليًا، لا سيما في ضوء ارتفاع أسعار الطاقة والزيادة المتوقعة في انبعاثات الكربون في الكوكب. يمكن استخدام تخزين الهيدروجين هذا لتوفير الحرارة للمنازل ووسائل النقل العام، مما يخفف من عبء السوق المثقل بالفعل بمحركات الاحتراق الداخلي.
يمكن تشغيل مركبات الهيدروجين بواسطة محرك احتراق مماثل لمحركات البنزين، ولكن أفضل بديل هو خلية الوقود. ما هي مزاياها على البطاريات التقليدية؟ الإجابة قدمها العالم فيرنر ديوالد ، رئيس مجلس إدارة منظمة خلايا الوقود الألمانية الهيدروجين. تتمثل الفائدة والاختلاف الأساسيين بين بطاريات الهيدروجين والبطاريات الكهربائية في أن سعتها التخزينية أعلى بكثير، ويمكن نقلها ببساطة شديدة، وستلعب دورًا أكبر كلما أصبح الوصول إلى المزيد من الطاقة المتجددة. ومع ذلك، فمن المعروف أنه من أجل الحصول على طاقة الرياح، يجب أن تكون الرياح موجودة، ومن أجل الحصول على الطاقة الكهروضوئية، يجب أن يكون ضوء الشمس موجودًا. إن المطلوب حقًا هو إمداد مستمر بالطاقة على مدار 24 ساعة في اليوم، 365 يومًا في السنة؛ في هذا الصدد، سيلعب الهيدروجين دورًا متزايد الأهمية في المستقبل. هناك بعض الاهتمام بتكنولوجيا خلايا الوقود والهيدروجين لأن الهدف هو الحصول على سيناريو أكثر فائدة من حيث إزالة الكربون عن البيئة.
محلول طاقة النيوترينو فولتيك
إلى حد كبير لكيفية استخدام طاقة الرياح لدفع ريش الدوار، تطلق النيوترينو سطحًا كثيفًا للغاية في التذبذبات الذرية عندما تصطدم. في طبقات متعددة من مادة الجرافين النانوية المشبعة بالتفريغ العالي، تعمل مادة خاصة على تضخيم الاهتزازات دون الذرية التي تسببها النيوترينو إلى رنين. في البداية، كانت المشكلة في التقاط مسارات النيوترينو هي ابتكار مادة فائقة القدرة على توجيه وإبطاء عبور النيوترينو ووضعها في اهتزازات دقيقة عبر هندسة دقيقة. ومع ذلك، نظرًا للاختراقات التي حققها أعظم علماء المواد في العالم من أشهر المؤسسات في العالم، فقد تم تحقيق التحسينات الأساسية لبناء وإنتاج المواد النانوية المناسبة لتوليد الطاقة الكهربائية من خلال تسخير مرور النيوترينو.
تتبلور هذه الابتكارات الرائعة في مؤسسة مجموعة نيوترينو للطاقة في برلين، ألمانيا، بقيادة الدكتور هولجر ثورستن شوبارت، وتُبذل جهود هائلة نحو إنتاج الأجهزة الكهربائية التي تستخدم تكنولوجيا النيوترينو فولتيك.
ستكون الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والساعات وغيرها من الأجهزة قادرة على الاعتماد على هذه التقنية، ونتيجة لهذه التطورات، ستتمكن هذه الأجهزة من العمل بدون مقابس لأنها ستكون قادرة على العمل بشكل مستمر باستخدام تكنولوجيا النيوترينو فولتيك، والتي ستعمل توسيع قدرتها على العمل بشكل لا يصدق في أي ظرف من الظروف وفي أي مكان، حتى في الأماكن التي لا توجد فيها شبكة كهرباء تقليدية.
لا شك أن تكنولوجيا النيوترينو فولتيك هي المستقبل