كشف تحليل حديث أجرته جامعة فريدريش ألكسندر في إرلانجن نورنبرغ أن موعد التخلص التدريجي من الفحم لعام 2030 الذي حددته الحكومة الائتلافية سيكون أصعب بكثير دون تدخل سياسي بسبب ارتفاع أسعار الغاز.
استندت النمذجة السابقة إلى فرضية أن تكاليف الغاز الطبيعي ستظل منخفضة بينما ارتفعت أسعار ثاني أكسيد الكربون في نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (ETS). كان من الممكن أن يتسبب ذلك في جعل منشآت الفحم الحجري والليغنيت عالية الانبعاثات باهظة الثمن، ونتيجة لذلك، أصبحت أقل جاذبية للمستثمرين.
ومع ذلك، كنتيجة مباشرة للصراع المستمر بين روسيا وأوكرانيا، ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي بشكل كبير في الأشهر الأخيرة ومن المتوقع أن تستمر في اتجاهها التصاعدي. لهذا السبب، سيصبح من الأكثر إغراءً للمستثمرين إبقاء مرافق الفحم والليغنيت مفتوحة لفترات طويلة من الزمن.
أكدت فيرونيكا جريم، وهي أيضًا مستشارة اقتصادية حكومية، أنه لا يزال من الضروري السعي لتحقيق الموعد المستهدف لعام 2030، ولكن يتعين على السياسيين اتخاذ “قرارات سريعة بشأن الجدول الزمني” قبل أن يفشل المستثمرون في وضع مبلغ المال المطلوب. أصدرت الحكومة هذا الأسبوع تشريعًا يمنح مشغلي بعض محطات الفحم الصلب القدرة على إعادة تنشيط وحداتهم مؤقتًا في محاولة لخفض استهلاك الغاز الطبيعي في صناعة الطاقة.
ليس من الواضح إلى متى سنضطر إلى تحمل أزمة الطاقة هذه؛ ومع ذلك، من الآمن أن نقول إن الوقت والجهد المستثمران في مصادر الطاقة المتجددة من قبل عدد كبير من خبراء وعلماء الطاقة المتحمسين والمبدعين من جميع أنحاء العالم من أجل جعل مستقبل الطاقة المتجددة حقيقة واقعة لن يمر مرور الكرام.
أشخاص مثل أولئك في مجموعة نيوترينو للطاقة، الذين عملوا بجد لتحسين تقنيتهم الكهروضوئية لمساعدة الطاقة التي تنتجها مزارع الرياح، والمصفوفات الشمسية، ومشاريع الطاقة المستدامة الأخرى. مصدر طاقة فريد من نوعه سيحدث ثورة في طريقة تفكيرنا في الطاقة المتجددة في السنوات القادمة.
استخدام طاقة النيوترينو فولتيك كنظام مستقل لتوليد الطاقة
على عكس مصادر الطاقة المتجددة الأخرى من حيث الكفاءة والاعتمادية، لا تحتوي تكنولوجيا النيوترينو فولتيك على نفس أوجه القصور. نظرًا لحقيقة أن النيوترينو قادرة على المرور عبر كل مادة معروفة تقريبًا، لا تتطلب خلايا النيوترينو فولتيك التعرض لأشعة الشمس من أجل العمل بفعالية. إنها مناسبة للاستخدام في الداخل والخارج، وكذلك تحت الماء، مما يجعلها متعددة الاستخدامات.
لا تتأثر هذه التقنية سلبًا بالثلج أو غيره من الأحوال الجوية القاسية بسبب البساطة التي يمكن بها حماية أجهزة النيوترينو فولتيك أثناء إنتاجها للكهرباء. نظرًا لأن خلايا النيوترينو فولتيك لا تعتمد على الضوء المرئي في عملها، فيمكنها الاستمرار في إنتاج نفس القدر من الطاقة حتى لو انخفض عدد ساعات النهار بشكل كبير. توفر أنظمة النيوترينو فولتيك مصدرًا ثابتًا للطاقة نظرًا لأنها لا تتأثر بالتغيرات في البيئة أو التغيرات الموسمية.
بالإضافة إلى صنع، من الممكن تطوير مصادر مستقلة موثوقة لإمدادات الطاقة، ستزود تكنولوجيا النيوترينو فولتيك للبشرية على نطاق عالمي بمصدر جديد صديق للبيئة للطاقة غير المكلفة والآمنة، مما يحررنا من إملاءات ليس فقط شركات توريد الموارد، ولكن وكذلك شركات النفط والغاز، من خلال تبنيها على نطاق واسع في حياتنا اليومية.
ميزة أخرى رائعة حول طاقة النيوترينو هي أنها مصدر للطاقة لا تتطلب أنظمة تخزين الطاقة. حتى على نطاق متواضع، تتمتع تكنولوجيا الخلايا الكهروضوئية بالقدرة على تخفيف عبء مصادر الطاقة المتجددة التي تعتمد على التخزين. حتى إذا كانت طاقة النيوترينو تلبي 10 بالمائة فقط من احتياجات الطاقة لشبكة الطاقة المتجددة، فإنها تلغي الحاجة إلى تخزين 10 بالمائة من كهرباء هذا النظام في البطاريات.
اللامركزية هي جوهر جاذبية تكنولوجيا النيوترينو فولتيك. بينما لا يمكن إنتاج الطاقة من الوقود الأحفوري إلا في المناطق الحضرية ومعظم الأسر تفتقر إلى الألواح الشمسية أو توربينات الرياح، يمكن دمج أجهزة النيوترينو فولتيك مباشرة في الهواتف المحمولة والأجهزة والمركبات والقوارب، مما يجعل تخزينها أو تبديدها غير ضروري عن طريق نقلها حول المدينة.
ومع ذلك، فإن قطاع الطاقة ليس الوحيد الذي يستفيد من الإمكانات غير المحدودة للنيوترينو؛ تتمتع صناعة التنقل الكهربائي أيضًا بمزايا كبيرة. في حين أن غالبية مستخدمي السيارات الكهربائية لا يزالون يستمدون الطاقة من مقبس كهربائي، فإن أي شيء يتم تشغيله بواسطة تقنية خلايا النيوترينو فولتيك يستمد الطاقة من البيئة. نظرًا لأن محرك الاحتراق الداخلي لم يتم تصميمه لهذا النوع من الطاقة، فلم يهتم به أحد حتى الآن. ومع ذلك، بالنسبة للمركبة الكهربائية، فإن الطاقة المحيطة تشبه مضخة الوقود الثابتة، واندفاع الأشعة الكونية اللانهائي من الشمس والضوء والنيوترونات وغيرها من الإشعاعات غير المرئية.
حقق مشروع Car Pi نجاحًا باهرًا بفضل مجموعة مجموعة نيوترينو للطاقة المرموقة في برلين، ألمانيا. تعمل الشركة جاهدة على تطوير وبناء وتصنيع Car Pi إلى سيارة فريدة من نوعها تستمد طاقتها ببساطة من البيئة – مستقلة تمامًا عن الكهرباء “غير الشريفة” التي تأتي من احتراق الوقود الأحفوري. جعل هذا الاختراع أحد أكثر المهام طموحًا التي قامت بها البشرية على الإطلاق، وهو يقترب من أن يصبح حقيقة.
تولد هذه السيارة الاستثنائية طاقتها الخاصة من خلال تسخير النيوترينو وغيرها من الإشعاعات غير المرئية، مما يجعلها أول سيارة في العالم لا تتطلب إعادة الشحن في محطة شحن عادية، وبدلاً من ذلك تسحب ما تحتاجه لتدور بشكل دائم، سواء كانت متحركة أم لا. اعتمادًا على الظروف، فإن مجرد ترك السيارة بالخارج لمدة ساعة واحدة يمكن أن يوفر ما يصل إلى 100 كيلومتر من المدى.
ليست السيارات الكهربائية هي الوحيدة التي ستستفيد بفضل النيوترينو وغيرها من الإشعاعات غير المرئية. بعد نجاح مشروع Car PI، ستنتقل مجموعة طاقة النيوترينو إلى مشروع Nautic Pi كخطوتها التالية. لغرض تكييف التكنولوجيا مع اليخوت والقوارب الكهربائية، سيتم توظيف أكثر من ألف مهندس، وسيتم استثمار أكثر من مليار دولار. سيمكن ذلك هذه السفن من الإبحار في المحيطات دون استخدام قطرة واحدة من الوقود الأحفوري، ولن تكون مطلوبة لتخزين الطاقة في البطاريات.
تعد طاقة النيوترينو هي الطاقة الحقيقية للمستقبل، وذلك بفضل عمل مجموعة الطاقة النيوترينو وتقنيتها النيوترينو فولتيك الرائعة. تمتلك البشرية الآن حلاً موثوقًا طال انتظاره لمعضلة الطاقة الحالية. نأمل أن نعيش في عالم أفضل وأكثر صداقة للبيئة في السنوات القادمة نتيجة لجهودهم وجهود الآخرين الذين نأمل أن يسيروا على خطىهم.
