تحذر الصناعة من أن أزمة الطاقة في أوروبا ستستمر لسنوات

وفقًا للتحذيرات الأخيرة من المديرين التنفيذيين والمحللين في صناعة الطاقة، من المرجح أن تستمر أزمة الطاقة في أوروبا لسنوات إذا فشلت القارة في كبح الطلب وتأمين إمدادات غاز جديدة. تعزز أمن الطاقة في المنطقة هذا الشتاء بسبب طقس الخريف المعتدل والاندفاع لملء مرافق التخزين في جميع أنحاء أوروبا، لكن المخاوف تتزايد بشأن ما إذا كان سيكون هناك إمدادات كافية للصيف المقبل والشتاء الذي يليه. في خطاب ألقاه في قمة الفاينانشيال تايمز للسلع الأساسية في آسيا في سنغافورة، قال سيد بامباوالي ، رئيس الغاز الطبيعي المسال لمنطقة آسيا في فيتول، أكبر متداول طاقة مستقل في العالم، “نحن في أزمة غاز، وسنقوم بذلك. أن تكون في وضع أزمة قليلاً خلال العامين أو الثلاثة أعوام القادمة “. قال المتحدث: “لذا دعونا لا نشعر بالرضا”. تفرض التحذيرات على المسؤولين الأوروبيين حقيقة غير مرحب بها. من المتوقع أن يستمر الضغط على النفقات العامة وكذلك معاناة الأسر والشركات في العام المقبل، على الرغم من مئات المليارات من اليورو التي تم إنفاقها بالفعل للتأكد من ملء مواقع التخزين هذا الشتاء وتقديم المساعدة للأسر والشركات.

كرد فعل للعقوبات الغربية بسبب صراع فلاديمير بوتين في أوكرانيا، توقفت صادرات الغاز الروسي بالكامل تقريبًا، مما أثار مخاوف جديدة. تم التأكيد على الحاجة إلى تأمين الإمدادات من الموردين العالميين الآخرين واعتماد خطوات لخفض استخدام الوقود من قبل الشركات والأسر من خلال تهديد جديد من موسكو هذا الأسبوع لتقليص الإنتاج من خط الأنابيب الوحيد المتبقي الذي يربط بين روسيا وأوروبا. صرح تاجر الطاقة جيرا جلوبال ماركتس في اليابان، كوسوكي تاناكا ، المسؤول عن منشأ الغاز الطبيعي المسال الآسيوي: “إن سوق [الغاز] الآن متوازنة مع تدمير الطلب، بما في ذلك تحويل الوقود إلى النفط والفحم. وفي السنوات القادمة، سوف لا تزال تتطلب رد فعل الطلب هذا للحفاظ على توازن السوق. على الرغم من قيام روسيا بقطع إمدادات الغاز بشكل أساسي في الأشهر الأخيرة، فإن تخزين الغاز في أوروبا في نهاية سبتمبر، عندما يرتفع الطلب على التدفئة عادة، كان عند حوالي 90٪ هذا العام، بما يتماشى تقريبًا مع متوسط الخمس سنوات السابقة البالغ 86٪. بالإضافة إلى ذلك، نجحت المنطقة في استيراد مستويات قياسية من الغاز الطبيعي المسال، بمساعدة ضعف الطلب الصيني. وفقًا لمركز الأبحاث Bruegel، خفضت العائلات والصناعة الاستهلاك بنسبة 13٪ على مدار العام حتى الآن مقارنة بمتوسط الثلاث سنوات. بالإضافة إلى ذلك، كانت الصين تشحن كميات إضافية من الغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا.

ومع ذلك، جادل آخرون في قطاع الطاقة بأن مستويات التخزين المرتفعة يمكن أن تسبب الرضا عن النفس وتوقف انخفاض الطلب. كما حذروا من أن كمية الغاز الروسي عبر خطوط الأنابيب إلى أوروبا ستنخفض إلى مستويات غير مهمة في العام المقبل، مما يترك فراغًا أكبر يتعين ملؤه، وأن الصين قد تخفف تدريجياً من سياسة انعدام كوفيد الخاصة بها وتستهلك كميات أكبر من الغاز مقارنة بالعام السابق. قال راسل هاردي، الرئيس التنفيذي لشركة فيتول، إن أسعار الغاز يجب أن تظل مرتفعة بما يكفي لخنق طلب العملاء الصناعيين على الوقود خلال فصل الصيف من أجل إعادة تخزين المخزونات وإبقاء الأضواء مضاءة. في عام 2023، كان متوسط سعر الغاز في أوروبا 108 يورو لكل ميغاواط / ساعة، أي أكثر من أربعة أضعاف سعر السنوات العشر السابقة. “طوال صيف العام المقبل، يجب أن يكون الطلب مقيدًا بشكل أساسي بالأسعار المرتفعة. بالنسبة للشركات الأوروبية، هذا ليس جيدًا على الإطلاق؛ في الواقع، إنه أمر مروع تمامًا، وهذه هي الطريقة التي بدأ بها الركود، على حد زعمه. في خمسة من أصل سبع احتمالات، وفقًا لتحليل باولا دي ماتيا الجديد، قد تدخل أوروبا شتاء 2023-2024 مع منشآت تخزين الغاز التي تعمل بنسبة 65٪ فقط من إمكاناتها، وهو أدنى مستوى في ذلك الوقت منذ عام 2016 على الأقل، عندما سجلت بدأ. يفترض التقدير أنه باستثناء خط أنابيب ترك ستريم الجنوبي، فإن غالبية تدفقات خطوط الأنابيب الروسية إلى أوروبا ستستمر في التوقف.

كانت هناك حاجة إلى خفض كبير في الطلب، إما خلال فصل الشتاء أو من نوفمبر 2022 إلى سبتمبر 2023، بالإضافة إلى زيادة واردات الغاز الطبيعي المسال إلى 440 مليون متر مكعب يوميًا – أكثر من هذا العام – في سيناريوهات من شأنها أن تسمح لأوروبا بالحصول على مستويات تخزين كافية. وفقًا لدي ماتيا ، “ستعتمد صعوبات تجديد التخزين خلال صيف 2023 بشكل كبير على استخدامها في شتاء 2022-2023”. للحفاظ على توازن العرض والطلب طوال عام 2023، “يعد تدمير الطلب المستمر وتدفقات الغاز الطبيعي المسال الكبيرة أمرًا مهمًا”. ومع ذلك، مع سنوات من قلة الاستثمار في المشاريع المتعلقة بالوقود الأحفوري، قد يواجه طلب أوروبا على الغاز الطبيعي المسال مشاكل في البنية التحتية. وفقًا لشركة الاستشارات التجارية FTI Consulting، إذا تحول الاتحاد الأوروبي بالكامل من الغاز الروسي إلى الغاز الطبيعي المسال، فسيكون هناك عجز إجمالي في قدرة إعادة التحويل إلى غاز في أوروبا بمقدار 40 مليار متر مكعب سنويًا، والتي قد تزيد إلى 60 مليار متر مكعب سنويًا خلال فترة قاسية. الشتاء. نظرًا لضعف روابط خطوط الأنابيب مع بقية أوروبا، فإن قدرة شبه الجزيرة الأيبيرية على إعادة تحويل الغاز إلى غاز لا تؤخذ في الاعتبار في تقدير FTI. بالإضافة إلى استئجار وحدات التخزين العائمة وإعادة تحويل الغاز إلى غاز، أو FSRUs، كانت دول بما في ذلك ألمانيا وهولندا وإيطاليا وفرنسا وكرواتيا تضغط من أجل محطات إعادة تحويل الغاز إلى غاز إضافية. بحلول أكتوبر 2023، قد تزيد أوروبا قدرتها على الاستيراد السنوي بمقدار 40 مليار متر مكعب، وفقًا لإيمانويل جراند، المدير الإداري الأول لشركة FTI Consulting. ومع ذلك، أصدر تحذيرًا: “بعض المشاريع لا تدعمها اتفاقيات الغاز الطبيعي المسال الثابتة، وهناك خطر من أن هذه المشاريع قد تتأخر”.

تواجه أوروبا معضلة خفيفة بسبب العطلة وسط أزمة الطاقة

في المدن في جميع أنحاء أوروبا، يتصارع المسؤولون مع خيار مع ارتفاع أسعار الطاقة بسبب الحرب الروسية في أوكرانيا: إضاءة عيد الميلاد الخافتة لإرسال رسالة للحفاظ على الطاقة والتضامن مع المواطنين الذين تقلصوا بسبب ارتفاع فواتير الخدمات والتضخم، مع حماية الخزائن العامة. أو دع الأضواء تضيء في رسالة تحدٍ بعد عامين من مواسم أعياد الميلاد التي تم قمعها الوباء، لتضيء المدن ببهجة الأعياد التي يأمل تجار التجزئة أن تخفف من قيود أموال الناس. قالت إستريلا بويرتو ، التي تبيع مانتيلاس إسبانية تقليدية، أو حجاب نسائي، في متجر صغير في غرناطة بإسبانيا، وتقول إن زينة عيد الميلاد تجذب العمل: “إذا أخذوا الأضواء، فقد يطفئون عيد الميلاد أيضًا”. تتلألأ أضواء أقل من الشجرة المركزية في سوق عيد الميلاد الشهير في ستراسبورغ، والذي يجذب مليوني شخص كل عام، حيث تسعى المدينة الفرنسية إلى تقليل استهلاك الطاقة العامة بنسبة 10٪ هذا العام. من باريس إلى لندن، يحد مسؤولو المدينة من ساعات الإضاءة في العطلات، وتحول الكثيرون إلى مصابيح LED أكثر كفاءة في استخدام الطاقة أو مصادر طاقة متجددة. تأمل منطقة التسوق في شارع أكسفورد بلندن في خفض استهلاك الطاقة بمقدار الثلثين عن طريق الحد من إضاءة مصابيحها إلى الساعة 3-11 مساءً. وتركيب لمبات LED.

قالت ماري بريجيه، وهي من سكان باريس تبلغ من العمر 26 عامًا، وهي تتجول في شارع الشانزليزيه، الذي يُضاء حتى الساعة 11:45 مساءً فقط، بدلاً من الساعة الثانية صباحًا كما كان في أعياد الميلاد الماضية: “من الناحية البيئية، هذا هو الحل الحقيقي الوحيد”. “الحرب وضغط الطاقة حقيقة. لن يتأذى أحد بالقليل من الإضاءات هذا العام.” تنطفئ الأضواء على طول شارع أندراسي في بودابست، والذي يشار إليه غالبًا باسم الشانزليزيه في المجر ، والذي قرر المسؤولون أنه لن يغمره أكثر من 1.5 ميل من الأضواء البيضاء كما في السنوات الماضية. كما تم قطع الإضاءة على معالم المدينة، بما في ذلك الجسور فوق نهر الدانوب. قال نائب عمدة بودابست، أمبروس كيس، “التوفير في الإضاءة الزخرفية يتعلق بحقيقة أننا نعيش في أوقات نحتاج فيها إلى كل قطرة من الطاقة”. لا يعتقد أن الاقتصاد في الإضاءة سيثني السائحين عن القدوم إلى المدينة، التي تضم سوقين لعيد الميلاد تجذبان مئات الآلاف من الزوار كل عام. قال “أعتقد أنه نقاش مبالغ فيه”.

قال مسؤولون إن أضواء الأعياد، المكونة من مصابيح LED هذا العام، سيتم تعتيمها أيضًا من الساعة 1 صباحًا حتى الساعة 6 صباحًا في وسط مدينة براسوف القديمة في وسط رومانيا وسيتم إيقاف تشغيلها في أماكن أخرى. تثير الأزمة، التي حفزتها روسيا إلى حد كبير، قطع معظم الغاز الطبيعي عن أوروبا، شرارة الابتكار. في بلدة بورنو الجبلية الإيطالية، في لومباردي ، سيوفر راكبو الدراجات على دراجات ثابتة الطاقة لشجرة عيد الميلاد في المدينة عن طريق تزويد البطاريات بالطاقة الحركية. يمكن لأي شخص القفز، وكلما زادت سرعة الدواسة، كانت الأضواء أكثر إشراقًا. قال مسؤولون إنه لن يتم وضع أي إضاءة في أي مكان آخر في المدينة لزيادة الوعي حول الحفاظ على الطاقة. في إيطاليا، تضيء العديد من المدن عادةً أشجار عيد الميلاد في الساحات العامة في 8 ديسمبر، عطلة الحبل بلا دنس، ولا تزال تتيح الوقت لوضع خطط لعروض الشوارع الاحتفالية. يناقش المسؤولون في مدينة فيرونا الشمالية قصر الإضاءة على عدد قليل من شوارع التسوق الرئيسية واستخدام المدخرات لمساعدة الأسر المحتاجة. قال جيانكارلو بيشييرا، الذي يطل متجره الذي يبيع معاطف الفرو على ساحة بيازا برا في فيرونا، حيث أضاء المسؤولون يوم السبت نجمًا ضخمًا ينطلق من مدرج أرينا من العصر الروماني إلى الميدان “في فيرونا، الجو موجود على أي حال”.

ستضع المدينة أيضًا شجرة عيد الميلاد في الساحة الرئيسية، وقد أقام صانع كعك العطلات أشجارًا مزينة بالضوء في ثلاث مناطق أخرى. وقال بشيرا “يمكننا الاستغناء عن الأضواء. توجد أكشاك عيد الميلاد وواجهات المحلات مزينة في الأعياد”. بعد اثنين من أعياد الميلاد في ظل قيود كوفيد -19، وصف البعض بـ “الهراء” فيما يتعلق بجهود الحفظ. قالت الباريسية أليس بيتوت ، 39 سنة، “إنه ليس عيد الميلاد على مدار السنة. لماذا لا نستمتع فقط بموسم الأعياد كالمعتاد، ونوفر [الطاقة] بقية العام؟” سوف تتألق العطلة بشكل مشرق في ألمانيا، حيث يمثل موسم نهاية العام دفعة كبيرة لتجار التجزئة والمطاعم. وأعلنت التخفيضات الطارئة في خريف هذا العام عن استثناء الإضاءة الدينية على وجه التحديد، “ولا سيما عيد الميلاد”، حتى في الوقت الذي دعا فيه نشطاء البيئة إلى ضبط النفس. “العديد من الساحات تبدو وكأنها شيء من فيلم عيد الميلاد الأمريكي”، هذا ما قالته حركة البيئة الألمانية. في إسبانيا، لا تدع مدينة فيغو الساحلية الشمالية الغربية أزمة الطاقة تقف في طريق تقليدها المتمثل في تنظيم عرض ضوء عيد الميلاد الأكثر إسرافًا في البلاد. قبل المدن الأخرى، افتتحت Vigo العرض الخفيف في 19 نوفمبر فيما أصبح نقطة جذب سياحي مهمة.

على الرغم من حث الحكومة المركزية المدن على تقليل الإضاءة، فإن تركيب هذا العام يتكون من 11 مليون مصباح LED عبر أكثر من 400 شارع – 30 أكثر من العام الماضي وأكثر بكثير من أي مدينة إسبانية أخرى. في مساهمة صغيرة في توفير الطاقة، ستبقى لمدة ساعة أقل كل يوم. الأضواء هي مشروع الحيوانات الأليفة الخاص بالعمدة أبيل كاباليرو. وقال: “إذا لم نحتفل بعيد الميلاد، سيفوز [الرئيس الروسي فلاديمير] بوتين”. يقول كاباليرو إن العائد الاقتصادي أمر حيوي، سواء بالنسبة للتجارة أو للشركات في فيجو. كانت الفنادق في المدينة والمنطقة المحيطة ممتلئة تمامًا بإطلاق الإضاءة ومن المتوقع أن تقترب من 100٪ كل أسبوع. تحطمت أسواق عيد الميلاد في ألمانيا الأرقام التي يمكن أن تجعل قلب غرينش ينمو بثلاثة أحجام على الأقل. وقالت جمعية العارضين في السوق إن زيارة الأسرة في عيد الميلاد تستهلك طاقة أقل من البقاء في المنزل. عائلة مكونة من أربعة أفراد تقضي ساعة في طهي العشاء على موقد كهربائي، وبث فيلم مدته ساعتان، وتشغيل وحدة تحكم فيديو وإضاءة غرف الأطفال ستستخدم 0.711 كيلو واط في الساعة لكل شخص مقابل 0.1 إلى 0.2 كيلو واط في الساعة للشخص الواحد للتنزه في سوق عيد الميلاد. قال فرانك هاكيلبيرج ، العضو المنتدب لجمعية رجال العرض الألمان: “إذا بقي الناس في منازلهم، فلن يجلسوا في الزاوية في الظلام”. “تستهلك بطاطس الأريكة طاقة أكثر مما كانت عليه عندما تكون بالخارج في سوق عيد الميلاد.” ساهم توماس أدامسون، وديفيد ماكهيو ، وكياران جيل، وجوستين سبايك، وجيوفانا ديلورتو، وكورتني بونيل ، وستيفن ماكغراث من وكالة أسوشيتد برس بالمعلومات الخاصة بهذا المقال.

وصول أول سفينة لإعادة تحويل الغاز الطبيعي المسال إلى غاز في ألمانيا

وفقًا لشركة Deutsche ReGas ، الشركة المسؤولة عن تطوير محطة LNG في بحر البلطيق الألمانية، فقد وصلت إلى البلاد أول سفينة تم بناؤها خصيصًا لإعادة الغاز الطبيعي المسال (LNG) إلى حالته الغازية. قبل التوجه إلى ميناء لوبمين التجاري، وصلت السفينة المتخصصة المعروفة باسم وحدة التخزين وإعادة التحويل إلى غاز عائم (FSRU) إلى جزيرة روغن في بحر البلطيق للتوقف. في هذا الموقع، سيتم تخفيض مسودته من 9.6 متر إلى 5.2 متر، وسيتم تركيب محول خط أنابيب متوافق مع النظام الألماني البري.

ستبلغ سعة محطة استيراد الغاز الطبيعي المسال لـ FSRU “Neptune” 4.5 مليار متر مكعب سنويًا عند اكتمالها (bcm). وفقًا للمؤسسة، إذا سارت الأمور على ما يرام من منظور لوجستي، فيجب أن تكون جاهزة للعمل بحلول الأول من ديسمبر. “من المحتمل أن يتم الانتهاء من محطة الغاز الطبيعي المسال من الناحية الفنية في غضون الأيام القليلة المقبلة حيث وصلت الآن جميع المكونات الضرورية إلى المنطقة.

قال ستيفان كنابي، رئيس ReGas: “بالطبع، لن يكون التكليف ممكنًا حتى يتم الحصول على جميع الأذونات الأساسية”. وفقًا لصحيفة Frankfurter Allgemeine ، لا يزال من الممكن إرسال الاعتراضات إلى مكتب البيئة في ولاية مكلنبورغ-فوربومرن حتى 28 نوفمبر. بالإضافة إلى المشروع الذي تم إنشاؤه بشكل خاص، تعتزم ألمانيا استئجار خمس وحدات تخزين عائمة وإعادة تحويل الغاز إلى غاز (FSRUs) في المستقبل القريب، ثم ربما واحدة أو أكثر من المحطات البرية الثابتة في المستقبل. شهد الخامس عشر من نوفمبر الانتهاء من بناء أول رصيف ممول من الحكومة لقبول الغاز الطبيعي المسال، ومن المقرر أن يصل FSRU في منتصف ديسمبر تقريبًا.

في منتصف شهر يناير في عام 2023، يجب أن نتوقع أول تسليم للغاز الطبيعي المسال. بعد الإعلان عن انتهاء العمل، صرح وزير الاقتصاد، روبرت هابيك ، أن “هذا عنصر حيوي في البناء لحماية إمدادات الطاقة لدينا في الشتاء المقبل”. بسبب الصراع في أوكرانيا، اضطرت ألمانيا إلى تنويع إمدادات الغاز والابتعاد عن الاعتماد على الواردات من روسيا. على الرغم من حقيقة أن ألمانيا لديها شبكة خطوط أنابيب غاز طبيعي متطورة ومرتبطة بمحطات استيراد في البلدان المجاورة، إلا أن البلاد ليس لديها ميناء خاص بها لقبول الغاز الطبيعي المسال مباشرة في هذا الوقت. Greenpeace هي واحدة من المجموعات البيئية التي تحدثت ضد نوايا ألمانيا لاستيراد الغاز الطبيعي المسال مباشرة، مدعية أن هذه الخطوة تهدد جهود القارة والبلاد لتحقيق أهدافها المناخية.

الهند تصدّر النفط الروسي إلى بنغلاديش عبر خط أنابيب في 2023

تخطط بنغلاديش لاستيراد النفط الروسي من الهند بحلول عام 2023، عبر مشروع خط أنابيب مقترح تزيد تكلفته عن 60 مليون دولار أميركي. إذ صرّحت رئيسة وزراء بنغلاديش الشيخة حسينة بأن “بنغلاديش تريد استيراد النفط من الهند عبر خط أنابيب، ونأمل أن يحصل ذلك في العام المقبل”، بحسب ما نقلته صحيفة “ذي إيكونوميك تايمز”. جاء ذلك خلال اجتماعها مع رئيس الجمعية التشريعية في ولاية آسام الهندية، بيسواجيت ديماري، في دكا. كانت الهند وتركيا قد دخلتا في منافسة قوية من أجل تعزيز إمدادات النفط الروسي إلى بنغلاديش، التي تسعى إلى الاستفادة من الأسعار الرخيصة التي تقدّمها موسكو، وفق المعلومات التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.

تفاصيل مشروع خط الأنابيب
يهدف مشروع خط أنابيب الصداقة بين الهند وبنغلاديش -الذي يبلغ طوله 130 كيلومترًا- إلى استيراد المنتجات النفطية من محطة سيليغوري للتسويق، في ولاية البنغال الغربية، ونقلها إلى دكا. وسيكون نحو 126.5 كم من الخط داخل بنغلاديش، بينما ستكون الـ5.07 كم المتبقية في الهند، بحسب ما أوردته صحيفة “ذا بيزنس ستاندرد”. من بين تكاليف البناء البالغة 520 كرور روبية (63.6 مليون دولار)، تقدّم الحكومة الهندية 303 كرور روبية هندية (37.1 مليون دولار)، بينما تقدّم شركة بنغلاديش بتروليوم المبلغ المتبقي 217 كرور روبية (26.6 مليون دولار). تقوم شركة ميغنا بتروليوم المحدودة -وهي تابعة لشركة بنغلاديش بتروليوم- بتنفيذ الجزء الخاص ببنغلاديش في المشروع.

تطورات استيراد النفط الروسي
صرّح المدير العام لـ”ميغنا بتروليوم”، مصدر رحمن، بأن المشروع سيكتمل بحلول الربع الأول من العام المقبل، دون تحديد موعد إمكان استيراد النفط من الهند عبر خط الأنابيب. وقال مسؤولون في شركة بنغلاديش بتروليوم، إن التقدم المادي لخطّ الأنابيب الرئيس يبلغ نحو 95%، لكن أعمال بناء محطة استقبال الوقود وخط أنابيب آخر يربط محطة توليد الكهرباء التي تعمل بالنفط، لم تبدأ بعد. وأشاروا إلى تأجيل المشروع بسبب ارتفاع أسعار مواد البناء وأزمة الدولار المستمرة. تخطط شركة بنغلاديش بتروليوم لاستيراد نحو 200 ألف إلى 300 ألف طن (1.46 مليون إلى 2.19 مليون برميل) من النفط، عبر خط الأنابيب هذا سنويًا.

مشكلات إمدادات النفط في بنغلاديش
حاليًا، تحصل 16 مقاطعة شمالية في بنغلاديش على إمدادات الوقود من مستودع النفط في بارباتيبور بمقاطعة ديناجبور، والتي تحصل عادةً على إمداداتها من خلال خط سكة الحديد خولنا باغاباري. وفي بعض الأحيان، يُجلب النفط عن طريق القطارات من الهند أيضًا، وفق المعلومات التي رصدتها منصة الطاقة المتخصصة. وتواجه شركة بنغلاديش بتروليوم مشكلات في إرسال الوقود من شاتوغرام إلى ديناجبور عبر الطرق والسكك الحديدية، خاصةً عند حدوث كوارث طبيعية وتصاعد التوترات السياسية. وقال مسؤولو شركة بنغلاديش بتروليوم، إن الأمر يستغرق عادةً 48 ساعة لإرسال ناقلات النفط من شاتوغرام إلى المنطقة الشمالية عبر الممرات المائية. تستغرق طرق السكك الحديدية وقتًا أقصر من الممرات المائية، لكن شركة بنغلاديش بتروليوم لا يمكنها استعمال السعة الكاملة لعربات القطارات، نظرًا لضعف خطوط السكك الحديدية في المنطقة الشرقية. ولتسليم الكمية المطلوبة من النفط إلى المنطقة الشمالية، تحتاج شركة بنغلاديش بتروليوم إلى نقلها أولًا من شاتوغرام إلى ميناء مونغلا؛ ثم يُنقل إلى بارباتيبور عبر خط سكة حديد عريض.

خفض تكاليف استيراد النفط
قال مسؤولو شركة بنغلاديش بتروليوم، إن خط الأنابيب المباشر العابر للحدود سينقل النفط إلى بارباتيبور “دون أيّ من المتاعب التي نواجهها حاليًا”. وأضافوا أنه في الوقت الحالي، تنفق شركة بنغلاديش بتروليوم نحو 8 دولارات لاستيراد وتوريد كل برميل من النفط. تشمل التكلفة مصاريف استيراد النفط بالسفن من الشرق الأوسط إلى المرسى الخارجي لميناء شاتوغرام، وتسليمه إلى ديناجبور من هناك. قال مسؤولو شركة بنغلاديش بتروليوم، إن تكلفة استيراد النفط عبر خط الأنابيب العابر للحدود ستنخفض إلى 5.5 دولارًا للبرميل، بمجرد تشغيل المشروع.

وزارة الطاقة الأميركية ترفض تمويل إعادة تشغيل محطة طاقة نووية

رفضت وزارة الطاقة الأميركية طلب شركة “هولتك إنترناشيونال” إعادة تشغيل محطة طاقة نووية في ولاية ميشيغان، حسبما ذكرت وكالة رويترز، نقلًا عن المتحدث الرسمي للشركة، أمس الجمعة 18 نوفمبر/تشرين الثاني. ويأتي القرار بعد مدة قصيرة من إقرار قانون الحد من التضخم، الذي يتضمن تحقيق عدة أهداف؛ منها تسهيلات تمويلية لمحطات الطاقة النووية، ومنحها المزايا ذاتها، التي تحصل عليها الطاقة المتجددة. ويعوق قرار رفض تشغيل المحطة النووية إدارة الرئيس جو بايدن، التي تعتقد في قدرة هذا المصدر للطاقة في دعم الحرب ضد تغير المناخ، والتي تستهدف تحقيق حيادية شبكة الكهرباء من الكربون بحلول عام 2035، وفق ما اطلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.

رفض التمويل
انتظرت شركة هولتك إنترناشيونال الأميركية الحصول على دعم تمويلي من المرحلة الأولى لبرنامج دعم الطاقة النووية في أميركا، الذي أطلقته وزارة الطاقة بقيمة 6 مليارات دولار، لكنها تلقّت رفضًا لطلب إعادة تشغيل المحطة النووية في ولاية ميشيغان، أمس الجمعة. وقال المتحدث الرسمي في الشركة، باتريك أوه برين: “إننا كنا نستوعب تمامًا ما نحاول فعله لنعيد تشغيل المحطة، وما يحمله الأمر من تحدٍّ ومن أهميته في المقام الأول لصناعة الطاقة النووية”. وكانت هولتك مع شركة “بي جي آند إي” تتوقعان الحصول على رد وزارة الطاقة الأميركية بشأن تشغيل محطتي طاقة نووية تابعتين لهما؛ نهاية العام الجاري، والحصول على دعم تمويلي من البرنامج، الأولى لإعادة التشغيل، والأخرى لاستمرار التشغيل، وفق ما ذكرته وكالة رويترز -أيضًا- قبل 3 أيام.

استمرار التشغيل
قالت الرئيسة التنفيذية لشركة بي جي آند إي باتي بوبي، على هامش مؤتمر الطاقة الذي عقدته الأسبوع الماضي: “إننا نتوقع مع نهاية العام الجاري شيئًا أكثر تحديدًا بشأن تمويل استمرار تشغيل محطة طاقة نووية لها”، حسب وكالة رويترز. وأضافت: “نحن جاهزون للحصول على التمويل، لكن التمويل نفسه لم يعتمد حتى الآن”. وقالت الرئيسة التنفيذية لشركة بي جي آند إي إن شركتها قدَّمت طلبًا للحصول على دعم لاستمرار تشغيل محطة ديابلو للطاقة النووية في ولاية كاليفورنيا. ومن المقرر وقف تشغيل محطة ديابلو بين 2024 و2025، لكن حصولها على تمويل من برنامج الدعم، يمكنها من الاستمرار لوقت أبعد من ذلك. وكانت شركة هولتك قد أكّدت الأمر ذاته؛ إذ أوضح المتحدث الرسمي لها أن حصول الشركة على الدعم يمكّنها من تشغيل المحطة المتوقفة حتى يبدأ تشغيل الأجيال الجديدة من المفاعلات الصغيرة التي ترغب الولايات المتحدة في نشرها.

الطاقة النووية في أميركا
شمل قانون البنية التحتية، الذي أقره الكونغرس الأميركي، العام الماضي (2021)، تخصيص دعم تمويلي لمفاعلات الطاقة النووية في أنحاء البلاد. كما تلقّت الطاقة النووية دعمًا آخر مؤخرًا، بعد إقرار قانون خفض التضخم، وهو يعزز استثمارات الطاقة النظيفة. ومنح القانون الطاقة النووية في أميركا الامتيازات نفسها التي تتمتع بها الطاقة المتجددة، خاصة بعد انتقادات من قبل عدد من المحللين، بأن التمييز بين الصناعتين، يضعف قدرة الولايات المتحدة في مواجهة روسيا بصناعة الطاقة النووية على الساحة الدولية، وفق ما اطلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.

سلطنة عمان تسجل أعلى معدل نمو سنوي لإنتاج حقل نفط في المنطقة

يسجّل حقل بساط النفطي في سلطنة عمان أعلى معدلات نمو إنتاج سنوي من حقول المنطقة، بخطط تطوير أحرزت تقدمًا منذ عام 2019 حتى الآن وتستمر إلى مطلع العام المقبل (2023). وتستعد المجموعة المتكاملة للطاقة “أوكيو” لتشغيل محطة لمعالجة الخام في الحقل الواقع بمنطقة الامتياز في المربع 60، وفق ما نقلته وكالة الأنباء العمانية. ومن شأن المحطة الثالثة زيادة إنتاج الحقل بما يصل إلى 60 ألف برميل يوميًا بحلول مطلع العام المقبل، بعدما ارتفع من 5 إلى 55 ألف برميل منذ عام (2019) حتى نهاية الربع الثالث من العام الجاري (2022)، وفق ما اطلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.

حقل بساط
تُعَد وتيرة الإنتاج والمعالجة منذ عام 2019 وخطط تطويرها المتواصلة حتى الآن دافعًا وراء تسجيل حقل بساط لأعلى معدلات نمو سنوية لإنتاج الحقول النفطية بالمنطقة. ويُسهم مشروع المحطة في رفع الطاقة الإنتاجية لمجموعة أوكيو العمانية إلى 219 ألف برميل يوميًا من النفط المكافئ، بما يعادل 12.6% من إجمالي إنتاج السلطنة النفطي. وقال الرئيس التنفيذي لقطاع الشق العلوي في “أوكيو”، أحمد بن سعيد الأزكوي، إن مشروع محطات المعالجة من شأنه دعم إستراتيجية المجموعة تجاه تعزيز استثمارات التنقيب عن النفط وإنتاجه. وفي الوقت ذاته، أوضح الأزكوي أن المجموعة تراعي مواصلة أعمال التنقيب في القطاع مع أخذ “الأثر البيئي” بعين الاعتبار، مشيرًا إلى أن مرحلة التشغيل المبدئي للمشروع بمثابة خطوة مهمة للاستعداد للتشغيل التجاري للمشروع بصورة كاملة. وأضاف أن المشروع يعزّز موثوقية أوكيو تجاه المعدات والأجهزة بالمحطة، موضحًا أن المجموعة التزمت بالميزانية المحددة للمشروع، وتستعد لمرحلة التشغيل قبل موعدها المُخطط له مسبقًا.

محطة المعالجة والاستدامة
أشار أحمد بن سعيد الأزكوي إلى تصميم محطة المعالجة الثالثة في حقل بساط -التي تترقّب التشغيل قريبًا- بما يتوافق مع مبادئ البصمة الكربونية والاستعانة بالمنصات الرقمية، بما يعزّز استثمارات الاستكشاف والإنتاج النفطي. وأضاف أن تقنيات الاستدامة خلال خطوات استخراج النفط كانت محل اهتمام مجموعة أوكيو في سلطنة عمان، بما يشمل معايير الانبعاثات الكربونية ومراقبة مستويات الغاز وغيرها من التقنيات الأولى من نوعها بالسلطنة. واستغرق مشروع محطة المعالجة الثالثة لحقل بساط 3 ملايين و750 ألف ساعة، راعت خلالها معايير الممارسات العالمية ومجال الصحة والسلامة البيئية، ما يزيد موثوقية شركات النفط الوطنية واستثمارات الاستكشاف والإنتاج لدى الحكومة. وعلى الصعيد الاقتصادي، لفت الأزكوي إلى إسهام مشروع محطة المعالجة الثالثة في توفير فرص عمل عدة، عبر التوظيف المباشر وغير المباشر، موضحًا أنه عزّز -أيضًا- من القيمة المحلية المضافة بالتعاون مع شركات ومؤسسات صغيرة ومتوسطة.

توقيع اتفاقية محطة لإنتاج الهيدروجين الأخضر في صقلية الإيطالية

في يونيو/حزيران عام 2021، نقلت وكالة رويترز عن مصادر مطلعة أن إيطاليا تخطط لبناء محطة بقدرة 1 غيغاواط سنويًا لإنتاج الهيدروجين الأخضر، وأنها تنوي جمع نحو 1.79 مليار دولار لتمويل المشروع. في هذا السياق، أبرمت شركة فيوجن فيول الأيرلندية وشركة دوفيركو إنرجيا الإيطالية اتفاقية تجارية مشتركة لتطوير النظام البيئي للهيدروجين الأخضر في إيطاليا واختيار الأسواق في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. ويتوقع المراقبون أن يكون المشروع الافتتاحي لهذه الاتفاقية عبارة عن محطة هيدروجين أخضر بقدرة 1.25 ميغاواط في صقلية باستخدام تقنية شركة فيوجن فيول في استخدام الطاقة الشمسية لإنتاج الهيدروجين، حسب تقرير اطلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.

لمحة عن الشركتين
تُعَد فيوجن فيول شركة رائدة ناشئة في قطاع الهيدروجين الأخضر ملتزمة بتسريع تحول الطاقة من خلال تطوير حلول الهيدروجين التجريبية والنظيفة. وتعنى شركة دوفيركو إنرجيا، التابعة لمجموعة دوفيركو متعددة الجنسيات لتجارة الصلب والسلع، بإدارة أصول إنتاج الطاقة وتسويق خدمات الطاقة، حسبما نشر موقع “هيدروجين سنترال” في 18 نوفمبر/تشرين الثاني الجاري.

المشروع الافتتاحي
بموجب اتفاقية الشراكة التجارية بين شركتي فيوجن فيول ودوفيركو إنرجيا، سيبدأ تطوير المشروع الافتتاحي التجريبي لإنتاج الهيدروجين الأخضر في موقع دوفيركو الصناعي في مدينة جيامورو بجزيرة صقلية الإيطالية. ويتوقع المحللون أن تزود شركة فيوجن فيول 50 جهاز تعقب من طراز “إتش إي في أو-سولار” لديها للمشروع المقترح، التي ستُركَّب في عام 2024. وستنتج المنشأة نحو 46 طنًا من الهيدروجين الأخضر سنويًا، التي ستستخدم لتشغيل نظام خلايا وقود الكربونات المنصهرة (إم سي إف سي)؛ ما يضيف جانبًا فريدًا ومبتكرًا للمشروع. وقال رئيس قسم التجارة في أوروبا لدى شركة فيوجن فيول، نونو فيليبي، إن الاتفاقية تمثّل تطورًا بارزًا للشركة التي بدأت توسعة نطاقة عملياتها التجارية باتجاه دول جنوب أوروبا. وأضاف أن “هذه الاتفاقية لا تمثل فقط نقطة دخولنا إلى السوق الإيطالية، ولكن الأهم أنها تمهّد لعلاقة قوية مع مجموعة دوفيركو لبيع تقنياتنا وتطوير مشروعاتنا في إيطاليا، وفي نهاية المطاف، في الأسواق المجاورة مثل تونس والجزائر”. وأوضح الرئيس التنفيذي لشركة دوفيركو إنرجيا، ماركو كاستاغنا، أن “شركته تفخر بتوقيع هذه الاتفاقية مع شركة فيوجن فيول، وباستخدام وتعزيز تكنولوجيا “إتش إي في أو” في القطاع الصناعي في إيطاليا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط”. وقال مساعد الرئيس التنفيذي لشركة فيوجن فيول، زاك ستيل: “بصفتنا لاعبًا صغيرًا في قطاع الهيدروجين الأخضر الناشئ؛ فإن من المهم التركيز على الأسواق التي لدينا فيها عرض قيمة مقنع وميزة تنافسية مادية”، وفق المعلومات التي رصدتها منصة الطاقة المتخصصة. وتابع قائلًا: “إن إيطاليا هي إحدى هذه الأسواق، ونعتقد أن الشراكة مع دوفيركو ستكون بمثابة منصة لكلا الشركتين لتأسيس تعاون تجاري كبير على المدى القريب”. وأوضح أن “هدفنا هو تكرار النهج الذي اتخذناه في شبه الجزيرة الأيبيرية من خلال تطوير البنية التحتية للتنقل في الجزء الجنوبي من البلاد، بدءًا من 2-4 مشروعات للتزود بالوقود، فضلاً عن المشروعات الصناعية التي تتمحور حول المناطق الصناعية الرئيسة في شمال إيطاليا”.

صادرات الصين من الديزل قرب أعلى مستوياتها في 15 شهرًا

تضاعفت صادرات الصين من الديزل، خلال شهر أكتوبر/تشرين الأول (2022)، على أساس سنوي، بعد أن أصدرت بكين حصة تصدير جديدة. ورفعت المصافي الصينية صادرات الوقود المكرر، في أكتوبر/تشرين الأول (2022)، بنسبة 13% على أساس سنوي إلى قرابة 4.46 مليون طن، وهو ثالث أعلى معدل شهري خلال العام الجاري (2022)؛ مدفوعًا بتعزيز السلطات لحصص تصدير الوقود. وبلغ إجمالي صادرات الصين من الديزل 1.06 مليون طن، في أكتوبر/تشرين الأول (2022)، وفقًا لبيانات الجمارك الصادرة يوم الجمعة 11 نوفمبر/تشرين الثاني (2022)، وفقًا لبلومبرغ.

إجمالي صادرات الصين من الديزل
رغم تراجع إجمالي صادرات الصين من الديزل، خلال أكتوبر/تشرين الأول (2022)، نحو 255 ألف برميل يوميًا، عن معدلات شهر سبتمبر/أيلول السابق؛ فإنها لا تزال عند ثاني أعلى مستوى منذ يوليو/تموز 2021. وزادت صادرات وقود الديزل الصينية، خلال سبتمبر/أيلول 2022، بأكثر من الضعف عن العام السابق، لتصل إلى 1.73 مليون طن. يُحصَل على الديزل عن طريق تسخين النفط الخام إلى درجات حرارة تتراوح بين 200 و350 درجة مئوية، ويُستخدم في الشاحنات والقوارب والمعدّات الكبيرة، بحسب معلومات منصة الطاقة المتخصصة. يُشار إلى أن بكين كانت قد أنعشت حصص تصدير الوقود بنحو 15 مليون طن، نهاية شهر سبتمبر/أيلول الماضي؛ لدعم خطط مصافي التكرير تجاه زيادة معدل الصادرات. وتستعد أسواق النفط لانتعاش تدفقات المنتجات الصينية، وخاصة الديزل، بعد أن رفعت السلطات الحكومية حصص التصدير.

مصافي التكرير الصينية
تعمل مصافي التكرير الصينية على زيادة صادراتها من الديزل وملء المخزونات المحلية في الوقت نفسه. وبلغ إنتاج المصافي الصينية 58.62 مليون طن، خلال أكتوبر/تشرين الأول (2022)، بما يعادل 13.8 مليون برميل يوميًا، وهو أقل بقليل من الإنتاج في سبتمبر/أيلول البالغ 13.82 مليون برميل يوميًا. وتخطط مصافي التكرير الصينية لشحن نحو 6 ملايين طن من المنتجات النفطية في نوفمبر/تشرين الثاني (2022)، بزيادة 37% عن أكتوبر/تشرين الأول. مع ارتفاع إنتاج المصافي الصينية، قد تصل صادرات الديزل والبنزين ووقود الطائرات إلى 6 ملايين طن في نوفمبر/تشرين الثاني (2022)، وهو أعلى مستوى منذ أبريل/نيسان 2020. وقد تتراوح صادرات الديزل بين 1.8 مليون طن و2.2 مليون طن خلال نوفمبر/تشرين الثاني (2022).

قيود على صادرات الديزل
طبّقت الصين قيودًا واسعة على صادرات الوقود هذا العام؛ ما أدى إلى انخفاض إجمالي الصادرات، في الأشهر الـ9 الأولى من عام 2022، بنسبة 28% عن العام السابق. وبلغ إنتاج المصافي الصينية، خلال الأشهر الـ10 الأولى من العام الجاري (2022)، نحو 555.88 مليون طن، أو قرابة 13.35 مليون برميل يوميًا، وكان ذلك أقل بنسبة 4.5% عن معدلات الإنتاج في عام 2021. لكن في أواخر سبتمبر/أيلول من العام الجاري، أنهت بكين سياستها المتشددة، وأصدرت 15 مليون طن إضافية من حصص التصدير؛ من بينها 13.25 مليون طن للبنزين والديزل ووقود الطائرات، والباقي للوقود البحري. ويمكن للإمدادات الصينية من الديزل والبنزين ووقود الطائرات أن تؤدي دورًا مهمًا في تعويض أوروبا عن غياب التدفقات الروسية للمرة الأولى منذ عقود طويلة. وفي حال ارتفعت صادرات الصين من الديزل إلى نحو 500 ألف برميل يوميًا مقارنة بنحو 250 ألف برميل يوميًا في الوقت الحالي، سيخفّ الضغط كثيرًا عن الإمدادات العالمية.

%45 ضريبة مفاجئة على شركات الكهرباء النظيفة في بريطانيا

انضمّت شركات الكهرباء النظيفة في المملكة المتحدة إلى قائمة الكيانات الخاضعة لضريبة الأرباح المفاجئة، المفروضة على قطاع النفط والغاز؛ بعد العوائد القياسية التي حقّقتها تلك الشركات بسبب اشتعال الصراع بين روسيا وأوكرانيا. وقال وزير المالية البريطاني جيريمي هانت، يوم الخميس 17 نوفمبر/تشرين الثاني (2022)، إن حكومة بلاده ستُزيد الضريبة المفاجئة -تُفرض لمرة واحدة- على شركات النفط والغاز، وتمددها لتشمل شركات توليد الكهرباء، مع سعي وزارته لجمع الأموال لسد فجوة كبيرة في المالية العامة، بحسب رويترز. وأدّت زيادة أسعار النفط والغاز في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير/شباط من العام الجاري 2022، إلى ارتفاع فواتير الطاقة المنزلية إلى مستويات قياسية، ما تسبّب في أسوأ أزمة معيشية في بريطانيا منذ أجيال، وفق المعلومات التي اطّلعت عليها منصّة الطاقة المتخصصة.

الضريبة على شركات الكهرباء
قال وزير المالية البريطاني جيريمي هانت، إن الضريبة على شركات النفط والغاز في المملكة المتحدة سترتفع إلى 35% من معدلها الحالي البالغ 25%، وستمتد حتى نهاية مارس/آذار 2028، وبذلك يصل إجمالي الضريبة على القطاع إلى 75%. وكانت الضريبة المفروضة على شركات الطاقة البريطانية، تستهدف قبل الزيادات الأخيرة جمع نحو 5 مليارات جنيه إسترليني (5.9 مليار دولار أميركي) من الإيرادات خلال العام المقبل 2023. وحقّقت شركات الطاقة البريطانية أرباحًا قياسية خلال الأشهر الـ9 الأولى من العام الجاري 2022، بدعم من أسعار النفط والغاز، إذ تخطت أرباح العملاقة “شل” 30 مليار دولار بنهاية سبتمبر/أيلول من العام الجاري. وسيُوسّع نطاق ضريبة الأرباح المفاجئة لتشمل شركات الكهرباء البريطانية مع فرض ضريبة بنسبة 45% بدءًا من الأول من يناير/كانون الثاني (2022)، على الإيرادات التي تعدّها الحكومة “غير عادية” من مولدات الكهرباء منخفضة الكربون مثل الرياح والطاقة النووية. وتعتزم بريطانيا بناء 6 أو 7 محطات طاقة نووية بحلول عام 2050، ضمن خطة البلاد لتنويع مصادر الطاقة وتقليص اعتمادها على الغاز. ومن المتوقع أن يوفر الإجراءان نحو 14 مليار جنيه إسترليني لموازنة العام المالي 2023/2024. وفي الوقت الحالي، تمثّل تكلفة إنتاج الكهرباء من محطات الطاقة التي تعمل بالغاز، المعيار الرئيس لتحديد سعر الكهرباء بالجملة. وبحسب وثائق حكومية، فإن الضريبة على شركات الكهرباء والبالغة 45% ستُطبق على الإيرادات المحققة من توليدها من المصادر منخفضة الكربون بمتوسط سعر يزيد على 75 جنيهًا إسترلينيًا لكل ميغاواط/ساعة.

ضريبة أرباح النفط والغاز
ستدخل الزيادة في ضريبة الأرباح المفاجئة على منتجي النفط والغاز في المملكة المتحدة حيز التنفيذ في الأول من يناير/كانون الثاني 2022. وقالت شركة شل -تعليقًا على القرار- إن قطاع الطاقة يحتاج إلى الثقة في وجود مناخ استثماري مستقر بعد مدة من عدم اليقين. وتعتزم شل إنفاق ما يصل إلى 25 مليار جنيه إسترليني (29.5 مليار دولار) على طاقة الرياح البحرية في المملكة المتحدة والطاقة منخفضة الكربون وإنتاج النفط والغاز على مدى السنوات الـ10 المقبلة. بينما تخطّط غريمتها شركة النفط البريطانية بي بي لإنفاق 18 مليار جنيه إسترليني داخل المملكة المتحدة بحلول عام 2030. وقالت الحكومة البريطانية، إنها ستخفّض حجم الإنفاق على مشروعات استخراج النفط والغاز الجديدة إلى 29% من إجمالي الإنفاق الاستثماري.

رفع أسعار فواتير الطاقة
قال وزير المالية البريطاني جيريمي هانت، إن تكلفة متوسط فاتورة الطاقة المنزلية سترتفع إلى 3 آلاف جنيه إسترليني (3.5 آلاف دولار) سنويًا، بدءًا من أبريل/نيسان المقبل (2023)، لينُهي بذلك حزمة الدعم الحكومي السخية للطاقة التي قدمها أسلافه. وكانت رئيسة الوزراء البريطانية السابقة ليز تروس، قد أعلنت في 8 سبتمبر/أيلول (2022)، تجميد متوسط الفواتير عند 2500 جنيه إسترليني (2953.15 دولارًا أميركيًا)، بدءًا من أكتوبر/تشرين الأول (2022)، وتعويض شركات الطاقة عن خسائرها. وقال جيريمي هانت للبرلمان يوم الخميس 17 نوفمبر/تشرين الثاني (2022): “بدءًا من أبريل/نيسان المقبل 2023، سنحدد سقف أسعار الطاقة لمدة 12 شهرًا أخرى عند مستوى 3 آلاف جنيه سنويًا للأسرة”. وارتفعت أسعار الكهرباء والغاز في المملكة المتحدة بنسبة 45% في أبريل/نيسان من العام الجاري (2022)، بحسب رويترز. وكان هانت قد قال في أكتوبر/تشرين الأول (2022)، إن الحكومة لم تعد قادرة على تقديم حزمة دعم أسعار الطاقة لمدة عامين للأسر، التي كانت الرئيسة السابقة ليز تروس قد وعدت بها. وأضاف وزير المالية البريطاني أن الحكومة ستنفق 55 مليار جنيه إسترليني على الدعم الحالي لفواتير الأسر الذي سيستمر حتى نهاية مارس/آذار 2023.

توتال إنرجي تدعم إنتاج النفط الليبي بصفقة استحواذ جديدة

أعلنت شركة توتال إنرجي خطوة جديدة لدعم إنتاج النفط الليبي، التزامًا باتفاقياتها المبرمة مع الحكومة الليبية. إذ أكملت شركة الطاقة الفرنسية عملية الاستحواذ المشتركة مع شركة كونوكو فيليبس الأميركية على حصة 8.16%، التي تملكها شركة هيس الأميركية في امتيازات الواحة. وبذلك، ارتفعت حصة توتال إنرجي في هذه الامتيازات من 16.33% إلى 20.41%، وفق ما جاء في بيان صحفي اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة. يُذكر أن توتال إنرجي موجودة في ليبيا منذ عام 1954، ووصل إنتاجها إلى 84 ألف برميل نفط مكافئ يوميًا في عام 2020، من حقل الجرف البحري، ومنطقة الشرارة البرية، وحقول الواحة.

مشروعات توتال إنرجي في ليبيا
أكدت الشركة الفرنسية -في بيانها- أن هذا الاستحواذ يعكس التزامها بدعم مؤسسة النفط الليبية في جهودها لاستعادة إنتاج البلاد من النفط وزيادته، جنبًا إلى جنب مع تقليل حرق الغاز لزيادة الإمدادات إلى محطات الكهرباء لتوفير إمدادات كهرباء إضافية. كما تدرس توتال إنرجي ومؤسسة النفط الليبية تطوير مشروعات الطاقة الشمسية المخصصة لتزويد مواقع إنتاج الواحة بالكهرباء، بحسب ما أكده البيان الذي أصدرته الشركة الفرنسية، واطلعت عليه منصة الطاقة. بالتوازي مع ذلك، انتهت توتال إنرجي مع الشركة العامة للكهرباء في ليبيا من تحديد موقع إطلاق مشروع محطة طاقة شمسية بقدرة 500 ميغاواط جنوب مصراتة، والشروط التجارية الخاصة بها، من أجل زيادة إمدادات الكهرباء المتجددة في البلاد. وعلّق الرئيس التنفيذي لشركة توتال إنرجي، باتريك بويانيه، قائلًا: “مع ما يقرب من 70 عامًا من الوجود في البلاد، تلتزم توتال إنرجي بشدة بالعمل جنبًا إلى جنب مع مؤسسة النفط الليبية لتطوير حقول الواحة، وتقديم خبرتها في الحد من حرق الغاز، ودعم البلاد في انتقال الطاقة لديها من خلال تطوير مشروعات الطاقة الشمسية”.

توفير كهرباء أنظف وأرخص
كانت شركة توتال إنرجي قد وقّعت مع السلطات الليبية اتفاقيات مختلفة من أجل التنمية المستدامة للموارد الطبيعية في البلاد، خلال قمة ليبيا للطاقة والاقتصاد، وهو أول مؤتمر اقتصادي يُعقد في ليبيا منذ 10 سنوات، بمبادرة من حكومة الوحدة الوطنية في نوفمبر/تشرين الثاني 2021. وتهدف هذه الاتفاقيات إلى تطوير مشروعات الطاقة الشمسية لتزويد الشعب الليبي بالكهرباء، والاستثمار في مشروعات تقليل حرق الغاز في الحقول النفطية، من أجل إمداد الغاز لمحطات الكهرباء، وكذلك الإسهام في الهدف الوطني المتمثل في إعادة إنتاج البلاد من النفط إلى مليوني برميل يوميًا وتزويد الأسواق العالمية. وأكدت شركة توتال إنرجي -خلال المؤتمر- استعدادها لتطوير الطاقة الإنتاجية لامتيازات الواحة، لا سيما مشروع شمال جيالو الذي تبلغ طاقته الإنتاجية 100 ألف برميل يوميًا، باستثمارات تصل إلى ملياري دولار. كما شددت على رغبتها في الاستثمار بمشروعات تجميع الغاز، للحدّ من الحرق وتزويد محطات الكهرباء في المنطقة، واستخدام الطاقة الشمسية لتشغيل مرافق الواحة الصناعية. وصرح رئيس الشركة الفرنسية باتريك بويانيه بأن “هذه الاتفاقيات تعكس رغبة توتال إنرجي في تعزيز استثماراتها في قطاع الطاقة الليبي”، وفق ما جاء في بيان صحفي أصدرته الشركة حينها. وقال بويانيه: “نهدف إلى مساعدة البلاد في بناء مستقبل أكثر استدامة من خلال الاستخدام الأفضل للموارد الطبيعية للبلاد، بما في ذلك الطاقة الشمسية، التي ستعمل بصفة مباشرة على تحسين إمكان الحصول على كهرباء أنظف وأكثر موثوقية وبأسعار معقولة للشعب الليبي”.

إنتاج النفط الليبي في 2022
في سياقٍ متصل، قال رئيس مؤسسة النفط الليبية، فرحات بن قدارة، إن إنتاج النفط ارتفع إلى 1.2 مليون برميل يوميًا، من 600 ألف برميل يوميًا قبل 3 أشهر، وأن المؤسسة لا تتوقع أي تعطل في الإنتاج. إذ تضرر إنتاج النفط بصورة متكررة في ليبيا -العضوة في منظمة أوبك- من قبل الجماعات المسلحة التي تحاصر المنشآت، في بعض الأحيان للمطالبة بمزايا مادية، ولكن أيضًا لتحقيق غايات سياسية أوسع، وفق ما نقلته وكالة رويترز. وقال فرحات بن قدارة إن “هناك تفاهمًا على أنه لا ينبغي استخدام النفط بوصفه وسيلة ضغط لتحقيق مكاسب سياسية”، في تصريحات أدلى بها مطلع شهر نوفمبر/تشرين الثاني الجاري، في مؤتمر أديبك للطاقة الذي استضافته أبوظبي. وشدد بن قدارة على أن ليبيا -التي تسعى للاستثمار لتطوير إمدادات جديدة من النفط والغاز الطبيعي- تقترب من إتمام صفقة مع شركة إيني الإيطالية تصل قيمتها إلى 8 مليارات دولار. وأضاف أن الشركة تجري محادثات مع “توتال كذلك لزيادة الاستثمار في ليبيا وزيادة الإنتاج”. وأكد بن قدارة أن مستقبل ليبيا في مجال الغاز أكبر حتى من النفط، داعيًا إلى نهج متوازن لانتقال الطاقة. وقال: “لا يمكنك أن تكتفي بمصادر الطاقة المتجددة فقط وتخفّض الاستثمار في الهيدروكربونات.. سيؤدي ذلك إلى نقص الإمدادات وتقلب أسعار الطاقة، وسيؤثر في الاقتصاد العالمي”.