الوسم: الوقود الأحفوري

من بين جميع المناطق، تمتلك منطقة الشرق الأوسط إلى حد بعيد أقل نسبة من الطاقة النظيفة في مزيجها الكهربائي، على الرغم من أن هذا بدأ يتغير بسبب النمو الكبير في قدرة مصادر الطاقة المتجددة. قفزت طاقة الطاقة المتجددة في الشرق الأوسط بنسبة 12.8٪ في عام 2022 عن العام السابق، وهي أكبر زيادة من حيث النسبة المئوية لأي منطقة العام الماضي، وفقًا للوكالة الدولية للطاقة المتجددة. قامت أكبر منتجي الطاقة المتجددة في المنطقة – إيران وإسرائيل والإمارات العربية المتحدة والأردن – برفع الطاقة الخضراء إلى مستويات عالية جديدة في عام 2022.

زادت قدرة إمدادات الطاقة المتجددة في الشرق الأوسط بنسبة 12.8٪ في عام 2022 عن العام السابق. بالإضافة إلى ذلك، قامت قطر وعُمان ولبنان بتوصيل المزيد من الطاقة المتجددة في عام 2022 مقارنةً بالعقد السابق في تلك البلدان، وفقًا لبيانات الوكالة الدولية للطاقة المتجددة. سيساعد هذا المزيج من النمو المستمر داخل القادة الراسخين، جنبًا إلى جنب مع مشاريع الطاقة المتجددة الجديدة المهمة في الدول المجاورة، على إنشاء زخم مهم لانتقال الطاقة في أحد المنتجين والمصدرين الرئيسيين للوقود الأحفوري في العالم.

إن هيمنة الشرق الأوسط على إنتاج النفط والغاز الطبيعي واستهلاكهما وتصديرهما تعني أن المنطقة غالبًا ما يتم تجاهلها في المناقشات حول التقدم المحرز في تحول الطاقة. يشير استخدام المنطقة المنخفض بشدة للطاقة النظيفة في مزيج الكهرباء الخاص بها – أقل من 5٪ مقارنة بالمعدل العالمي البالغ 38.2٪، وفقًا لشركة إمبر – إلى عدم مبالاة كاملة بإجراء تغييرات على أنظمة توليد الطاقة الخاصة بها.

ومع ذلك، من الواضح أن الدول الفردية في المنطقة ليست محصنة ضد الشعور بالضغط من المجتمع الدولي للحد من انبعاثات قطاع الطاقة، حيث إن الإمارات العربية المتحدة المؤثرة هي أول دولة تلتزم بصافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050 في عام 2021. بالإضافة إلى ذلك، يتعرض مصدرو النفط والغاز الرئيسيون مثل المملكة العربية السعودية وقطر لضغوط لزيادة أرباح صناعة الوقود الأحفوري إلى أقصى حد قبل أن يتضاءل الطلب العالمي على هذه المنتجات، واستخدام هذه الإيرادات لتنويع اقتصاداتها وإثباتها في المستقبل.

يعتبر بناء الخبرة في تقنيات الطاقة الخضراء، بما في ذلك بناء مزارع الطاقة الشمسية على نطاق المرافق وتصنيع السيارات الكهربائية، منصات رئيسية لمحرك التنويع هذا في كل من المملكة العربية السعودية وقطر، وأماكن أخرى في المنطقة. في الوقت نفسه، يقود النمو الاقتصادي والسكاني في جميع أنحاء الشرق الأوسط التوسعات في الصناعة والتصنيع، والتي بدورها تعزز استخدام الطاقة وتجهد أنظمة توليد الطاقة في المنطقة. مجتمعة، عززت هذه العوامل الدعم المتزايد بسرعة لتطوير الطاقة المتجددة في جميع أنحاء الشرق الأوسط، والتوقعات بمزيد من التسارع في تنمية القدرات المتجددة في السنوات المقبلة.

بالإضافة إلى استبعاده من المناقشات حول تحول الطاقة، تميل منطقة الشرق الأوسط أيضًا إلى أن تطغى عليها آسيا وأمريكا الشمالية ومناطق أخرى عندما يتعلق الأمر بتقييم إجمالي الانبعاثات من إنتاج الطاقة. ومع ذلك، زاد تصريف ثاني أكسيد الكربون (CO2) من منتجي الطاقة في الشرق الأوسط بمقدار 67 مليون طن، أو بنسبة 11.4٪، بين عامي 2015 و2021 ، مما يجعل المنطقة أكبر رابح صافٍ من حيث تلوث ثاني أكسيد الكربون خارج آسيا خلال تلك الفترة. تعد آسيا وإفريقيا والشرق الأوسط أيضًا المناطق الوحيدة التي زادت انبعاثات قطاع الطاقة بشكل مطرد منذ عام 2015، في حين أدت أوروبا وأمريكا الشمالية وأمريكا اللاتينية وأوقيانوسيا جميعها إلى خفض انبعاثات الطاقة.

نظرًا للطلب المتزايد على الطاقة في جميع أنحاء الشرق الأوسط لتغذية المصافي القائمة في المنطقة والمصانع الكيماوية، فضلاً عن المصانع المخطط لها ومراكز التكنولوجيا والقطاعات الصيدلانية، ستكون هناك حاجة إلى زيادة إنتاج جميع أنواع الطاقة في جميع أنحاء الشرق الأوسط. ستساعد الزيادة في الطاقة المتجددة التي تم إحضارها عبر الإنترنت في عام 2022 على استبدال بعض أنواع الوقود الأحفوري في مزيج الطاقة، مما قد يؤدي إلى إبطاء معدل نمو الانبعاثات من منتجي الطاقة.

ستُظهر الكميات الكبيرة من الطاقة المتجددة الجديدة التي تتدفق عبر شبكات دول مثل عُمان وقطر أيضًا قيمة قدرة الطاقة الخضراء على نطاق واسع للمرافق التي لديها خبرة محدودة فقط في التعامل مع مصادر الطاقة المتجددة. إذا قامت الدول الأخرى أيضًا بتكثيف تنمية قدراتها في مجال الطاقة الخضراء، فقد يكون الشرق الأوسط ككل قادرًا على البناء على زخم الطاقة الخضراء الأخير، ومن المحتمل أن يظهر كمحرك رئيسي لجهود تحول الطاقة العالمية في قلب واحدة من أكبر محاور الوقود الأحفوري في العالم.

وقعت المفوضية الأوروبية اتفاقية غير ملزمة مع الأرجنتين لتسهيل الإمداد المستقر للغاز الأحفوري المسال (LNG) إلى أوروبا مقابل التعاون في الطاقة الخضراء وكبح تسرب الغاز في بوينس آيرس. علاقات أوروبا الاقتصادية مع الأرجنتين، البلد الذي يزيد عدد سكانه عن 45 مليون نسمة، قوية. على الرغم من المسافة الجغرافية، يمثل استثمار الاتحاد الأوروبي في البلاد نصف الاستثمار الأجنبي. وبالمثل، فإن الكتلة هي ثالث أكبر شريك تجاري للأرجنتين، بعد البرازيل والصين، كما أكدت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين في يونيو عند زيارة البلاد. في حين أن اتفاقية التجارة الأكثر شمولاً بين الاتحاد الأوروبي ونظيرتها في أمريكا اللاتينية، ميركوسور، تتعثر، وافقت فون دير لاين على اتفاقية ثنائية مع بوينس آيرس. ويأتي ذلك في أعقاب اتفاق مماثل بشأن المواد المتفق عليها في يونيو حزيران. وقالت: “أوروبا والأرجنتين تتشاركان من أجل عالم أكثر أمنًا واستدامة وازدهارًا”.

تعتمد الاتفاقية غير الملزمة على أربعة جوانب رئيسية: الهيدروجين ومشتقاته، ومصادر الطاقة المتجددة، وكفاءة الطاقة، والغاز الطبيعي المسال (LNG). مع تدفق الغاز الروسي إلى أوروبا عند أدنى مستوى له على الإطلاق، التزم الشريكان “بتمكين التسليم المستقر للغاز الطبيعي المسال (LNG) من جمهورية الأرجنتين إلى الاتحاد الأوروبي”. إن الدولة التي يبلغ عدد سكانها 45 مليون نسمة، والتي تعتمد بشكل كبير على الغاز الطبيعي لاستهلاك الطاقة الخاصة بها، هي لاعب جاد في صناعة الغاز – مدعومًا بالغاز الصخري الغني النابع من فاكا مويرتا في الجنوب الغربي. لتصدير ثرواتها المتصدعة، تعمل بوينس آيرس على قانون لتعزيز صناعة الغاز الطبيعي المسال – مع التركيز على بدء التصدير على نطاق واسع في وقت مبكر من عام 2027.

تصر الاتفاقية على أن توريد الغاز الطبيعي المسال سيكون “متسقًا مع أهداف إزالة الكربون طويلة الأجل لكل من الاتحاد الأوروبي والأرجنتين، ومتسقًا مع أهداف اتفاقية باريس.” ومن المرجح أن الاتفاقية تنازل لبروكسل، وتصر على أن تتعامل الأرجنتين مع آبار الغاز المتسربة. في عام 2022، تم حفر بئر غاز واحد جديد على الأقل في فاكا مويرتا شهريًا. في غضون ذلك، حذر مركز حقوق الإنسان والبيئة، وهو منظمة غير حكومية مقرها الأرجنتين سابقًا، في عام 2018 من أن ما لا يقل عن 5٪ من الغاز المنتج يدخل الغلاف الجوي، غالبًا بسبب قيام المشغلين بالتنفيس عن الفوائض للحفاظ على الأمن التشغيلي.

تشدد اتفاقية الاتحاد الأوروبي والأرجنتين على أن “المشاركين يسعون إلى تقليل تسرب الميثان في سلسلة إمداد الغاز الأحفوري إلى أقصى مستوى ممكن تقنيًا”، مضيفة أن التقنيات الجديدة يجب أن تساعد في معالجة “التنفيس والحرق”. يعتبر كل من التهوية والحرق طريقتين مألوفتين لضمان عدم تعرض معدات الإنتاج للتلف بسبب الكثير من الغاز الأحفوري. نظرًا لتأثير الميثان الشديد على المناخ، فهو أسوأ بـ 28 مرة من ثاني أكسيد الكربون على أساس 100 عام، فإن التنفيس غير المنضبط هو من بين أكثر المنتجات الثانوية الضارة بالمناخ الناتجة عن إنتاج الغاز الأحفوري. تشير الاتفاقية أيضًا إلى دمج “الميثان المستعاد في سلسلة التوريد”. يمكن التقاط غاز الميثان الذي قد يتسرب إلى الغلاف الجوي واستخدامه بانتظام. قد يكون أحد المصادر الرئيسية هو مدافن النفايات، مثل Norte III في بوينس آيرس، والتي تمثل حوالي نصف انبعاثات غاز الميثان في المدينة.

“في أجزاء كبيرة من بلدك الجميل، في الهضبة الكبيرة في الجنوب، لا يمكنك سوى سماع صوت واحد: هذا هو صوت الريح، وهي تجري دون إزعاج”، أوضحت فون دير لاين في يونيو / حزيران عندما تحدثت إلى مديري الأعمال. وقالت إن الأرجنتين لديها كل ما يلزم لتصبح “قوة متجددة للطاقة”، مضيفة أن “رياح باتاغونيا غير العادية هي نعمة من الطبيعة”. من الناحية العملية، فإن اتفاقية الاتحاد الأوروبي والأرجنتين قليلة التفاصيل – بصرف النظر عن الالتزام بـ “تسهيل الاستثمارات اللازمة لزيادة تجارة الطاقة بين المشاركين”.

سألت يورو أكتيف السفارة الأرجنتينية عما إذا كانت بوينس آيرس تتطلع للحصول على شريحة من التمويل من خلال بنك الهيدروجين الأوروبي، ولكن لم يكن هناك رد بحلول وقت النشر. سيتم تأجيل هذه القصة عندما يأتي الرد. من المتوقع أن تأتي الاستثمارات الأوروبية إلى حد كبير من خلال مبادرة البوابة الأوروبية، التي تتبع نهج “فريق أوروبا”، مما يعني أن دول الاتحاد الأوروبي تستثمر تحت راية الكتلة. على سبيل المثال، دعمت فرنسا والاتحاد الأوروبي ترقية شبكة الكهرباء في البلاد وتسريعها. وتشمل المشاريع الأخرى دعم إدارة النفايات والمياه والمساعدة في استغلال الموارد المعدنية الغنية في البلاد. من غير الواضح ما إذا كانت مبادرات مماثلة ستساعد في تمويل البنية التحتية للغاز الطبيعي المسال الوليدة في البلاد.

اليوم، تطلق المفوضية شراكة انتقال الطاقة لمصايد الأسماك وتربية الأحياء المائية في المؤتمر رفيع المستوى “توحيد القوى من أجل انتقال الطاقة في مصايد الأسماك وتربية الأحياء المائية في الاتحاد الأوروبي”. ستوفر الشراكة منصة مركزية لجميع الجهات الفاعلة في البحر لتبادل المعرفة والحلول، وتنسيق الجهود من أجل تحقيق قطاع محايد مناخيًا بحلول عام 2050، على النحو المنصوص عليه في الاتصالات حول انتقال الطاقة في مصايد الأسماك وتربية الأحياء المائية في الاتحاد الأوروبي. سيساعد بشكل خاص في معالجة بعض التحديات الأكثر إلحاحًا في عملية تحول الطاقة مثل الحاجة إلى مهارات مهنية جديدة، وضمان التمويل الكافي، وسد الفجوات في المعرفة والبحث والابتكار. ستقوم الهيئة بتنسيق عمل الشراكة.

بدأ مفوض البيئة والمحيطات ومصايد الأسماك، فيرجينيوس سينكيفيتشوس، العملية خلال المؤتمر رفيع المستوى، داعيًا جميع أصحاب المصلحة للانضمام: لتحقيق النجاح، نحتاج إلى مساهمة جميع الجهات الفاعلة في قطاع مصايد الأسماك. هذه الشراكة عبارة عن طاولة مستديرة حيث يجب سماع جميع الأصوات في النقاش – من الصيادين ومزارعي الأحياء المائية إلى معاهد البحوث، وبناة السفن ومطوري المعدات والموانئ. اليوم، لا يزال قطاع المصايد والاستزراع المائي الأوروبي يعتمد بشكل كبير على الوقود الأحفوري. وتؤثر هذه التبعية على استدامتها وتجعلها عرضة للتقلبات العالية في أسعار الوقود وأزمات الطاقة. سيجعل انتقال الطاقة هذا القطاع أكثر مرونة ونحتاج إلى بدء العمل فيه الآن. بالإضافة إلى ذلك، توفر المفوضية أداة لمساعدة الصيادين على التنبؤ بشكل أفضل بتأثير تكاليف الطاقة على أرباحهم. أطلق مركز الأبحاث المشترك التابع للجنة للتو أداة جديدة لتقييم تأثير تكاليف الوقود على الأداء الاقتصادي لقطاع الصيد البحري. تتيح هذه الأداة الرقمية للمستخدمين تقدير تأثيرات أسعار الوقود المحتملة على المؤشرات الاقتصادية الرئيسية، مثل القيمة المضافة والأرباح.

تجاوزت ألمانيا الصين، لتصبح ثاني أكثر الدول جاذبية للاستثمار في مصادر الطاقة المتجددة، وفقًا للدراسات الحديثة. تُعزى هذه الزيادة إلى حد كبير إلى جهود ألمانيا المستمرة لتسريع إصلاحات سوق الطاقة والتحول التدريجي بعيدًا عن الوقود الأحفوري. وفقًا لدراسة سنوية لأفضل 40 سوقًا عالميًا للطاقة المتجددة أجرتها شركة EY الاستشارية، تواصل الولايات المتحدة احتلال الصدارة. لأول مرة منذ عشر سنوات، صعدت ألمانيا إلى المرتبة الثانية. كانت ألمانيا سابقًا أكبر مستورد أوروبي للغاز الروسي، وكانت تعتمد تاريخيًا على الطاقة النووية والفحم. ومع ذلك، فقد أغلقت آخر ثلاث محطات نووية في أبريل. يشير التقرير إلى أن هذا التطور الهام في رحلة ألمانيا نحو أهداف التحول السريع للطاقة قد يستلزم زيادة مؤقتة في استخدام الفحم لمواجهة عدم الاتساق في إمدادات الطاقة.

حددت ألمانيا هدفًا طموحًا لاستخراج 80٪ من طاقتها من مصادر متجددة بحلول عام 2030. وحتى الآن، تساهم مصادر الطاقة المتجددة بنسبة 46٪ من طاقة البلاد، بزيادة من 41٪ في بداية عام 2022، وفقًا للتقرير. لا تزال الولايات المتحدة في صدارة المؤشر، مدعومة بسن قانون خفض التضخم العام الماضي، والذي خصص 369 مليار دولار لتعزيز أمن الطاقة والتصدي لتغير المناخ. ومع ذلك، هناك اختناق كبير في مشروعات الطاقة الخضراء التي تنتظر توصيلات الشبكة الإقليمية. على الرغم من النمو في قطاع الرياح البحرية، يبدو أن هدف الإدارة الأمريكية المتمثل في تحقيق 30 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030 قد انخفض بمقدار 10 جيجاوات، بناءً على الجداول الزمنية الحالية المقدمة من مطوري المشروع ، وفقًا للتقرير. في غضون ذلك، قفزت الهند على أستراليا لتحتل المرتبة السادسة في المؤشر، مدفوعة بالتوسع السريع في صناعة الطاقة المتجددة، لا سيما الطاقة الشمسية.

يستعد الاتحاد الأوروبي لتكثيف أهداف الطاقة المتجددة لعام 2030، مما يسرع التحول عن الوقود الأحفوري حيث يسعى الاتحاد إلى خفض الانبعاثات بسرعة وتقليل اعتماده على روسيا. توصل المفاوضون من المجلس الأوروبي والبرلمان يوم الخميس إلى اتفاق مؤقت للحصول على 42.5٪ من طاقة الكتلة المكونة من 27 دولة من التقنيات المتجددة مثل الرياح والطاقة الشمسية بحلول نهاية العقد، حسبما قال النائب الأوروبي ماركوس بيبر عبر تويتر. ووصف بيبير الاتفاقية بأنها “يوم جيد لانتقال الطاقة في أوروبا”.

ويقال إن الصفقة تشمل 2.5٪ إضافية “زيادة إرشادية” للسماح للكتلة بالوصول إلى حصة 45٪. ومن المقرر أن تحل محل الهدف التوجيهي الحالي للطاقات المتجددة للاتحاد الأوروبي للحصول على حصة 32٪ من الطاقة المتجددة بحلول عام 2030، والتي تم تطبيقها منذ ديسمبر 2018. يجب الآن الموافقة على الاقتراح من قبل ممثلي الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي في المجلس ثم في البرلمان. عادة ما يتم منح مثل هذه الاتفاقات مع الحد الأدنى من التغييرات.

قال الاتحاد الأوروبي إنه يهدف إلى أن يكون محايدًا للكربون بحلول عام 2050. وعلى المدى المتوسط، يريد خفض صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030، وهو ما يسميه الاتحاد الأوروبي خطته “الملائمة لـ 55”. تم تقديم حزمة “Fit for 55” لأول مرة في يوليو 2021 وتسعى إلى مواءمة الإطار التشريعي للمناخ والطاقة في الاتحاد الأوروبي مع هدف الحياد المناخي لعام 2050.

أدى الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا منذ فبراير 2022 وما تلاه من أزمة طاقة إلى تغيير جذري في مشهد الطاقة في المنطقة في الأشهر الأخيرة. وتعرض المشرعون في الكتلة لضغوط لجعل أهداف المنطقة تتماشى مع هذا الواقع الجديد. تعهد الاتحاد الأوروبي بفطم نفسه عن الوقود الأحفوري الروسي بحلول عام 2027 ردًا على الأعمال العدائية للرئيس فلاديمير بوتين في أوكرانيا. أظهر بحث نُشر في أواخر فبراير من قبل مركز أبحاث الطاقة المستقل Ember أن معدل التثبيت المتوقع في الاتحاد الأوروبي لما يسمى بتقنيات الطاقة النظيفة كان على المسار الصحيح لتجاوز توقعات حزمة “Fit for 55”. حذر المحللون في Ember من أن الاتحاد الأوروبي معرض لخطر “القضاء على زخم” انتقال الطاقة من خلال التمسك بهدف منخفض. يعد حرق الوقود الأحفوري مثل الفحم والنفط والغاز المحرك الرئيسي لأزمة المناخ.

واجه الصراع بين روسيا وأوكرانيا الحكومات فجأة مع نقاط الضعف المالية والاستراتيجية لاقتصاداتنا القائمة على الوقود الأحفوري وعواقب التحول البطيء إلى الطاقة المتجددة. ووفرت طاقة الرياح والطاقة الشمسية على الاتحاد الأوروبي 12 مليار يورو من تكاليف الغاز منذ بداية الصراع، وفقًا لدراسة نُشرت في فبراير. ومع ذلك، نظرًا لأن 23٪ فقط من توليد الكهرباء في الاتحاد الأوروبي يأتي من طاقة الرياح والطاقة الشمسية خلال تلك الفترة، فقد بدأنا الآن فقط في رؤية ما يمكن تحقيقه من خلال نشر المزيد من الطاقة المتجددة الطموحة.

وفي الوقت نفسه، يتراجع عمالقة الطاقة عن أهدافهم المناخية ولا يستثمرون بشكل موضوعي في وتيرة ونطاق تحول الطاقة المتجددة الذي يتطلبه اقتصادنا وبيئتنا. تدعي شركة BP أنها تساعد في توفير “الطاقة التي يحتاجها العالم”، ولكن مع هدفها المتمثل في خفض الانبعاثات بنسبة 35-40٪ بحلول نهاية هذا العقد الآن على كومة القمامة، فإن هذا البيان لا يمكن أن يكون أبعد عن الحقيقة. في الوقت نفسه، تحقق هذه الشركات أرباحًا قياسية بينما تجني غنائم الحرب على المدى القريب.

في الوقت الذي يعاني فيه العالم من وطأة أسعار الغاز والنفط المتقلبة، يقوم دافعو الضرائب في جميع أنحاء العالم بدعم أرباح صناعة الوقود الأحفوري الضخمة التي تبلغ 1 تريليون دولار سنويًا، وفقًا لأحدث تقديرات وكالة الطاقة الدولية. في المملكة المتحدة وحدها، تلقت صناعة النفط والغاز إعفاءات ضريبية بقيمة 9.9 مليار جنيه إسترليني من 2016 إلى 2020 لمشاريع التنقيب والإنتاج الجديدة. نحن ببساطة لا نستطيع تحمل الاستمرار في دعم هذه الصناعات المحتضرة وزيادة أرباح صناعة النفط والغاز.

الطاقات المتجددة في ازدياد
انضمت أكثر من 400 من أكبر وأشهر الشركات في العالم، بما في ذلك Samsung وAB InBev وApple، إلى RE100 والتزمت باستخدام الكهرباء المتجددة بنسبة 100٪. تولد هذه الشركات معًا طلبًا على الطاقة المتجددة أكبر من استهلاك الكهرباء السنوي في المملكة المتحدة. في أحدث تقرير سنوي، صرحت الشركات الأعضاء في RE100 أنها ستستهلك 184 تيراواط ساعة من الكهرباء المتجددة في عام 2021، ارتفاعًا من 152 تيراواط ساعة في عام 2020 و113 تيراواط ساعة في عام 2019، وهي إشارة واضحة إلى أن الشركات خارج صناعة النفط والغاز اعلموا أن المستقبل يكمن في الطاقة المتجددة وهم ماضون في الحديث.

تتفاعل العديد من الحكومات وفقًا لذلك وتستخدم الطاقة المتجددة لتحريرنا من براثن الأزمة. اتخذت ألمانيا، على سبيل المثال، إجراءات منذ غزو أوكرانيا لزيادة حصة الطاقة المتجددة في مزيج الكهرباء لديها إلى 80٪ بحلول عام 2030 – ارتفاعًا من الهدف السابق البالغ 65٪. تفوقت طاقة الرياح والطاقة الشمسية على الوقود الأحفوري في الاتحاد الأوروبي في عام 2022 – وهو العام الأول الذي لعبوا فيه دورًا أكبر من الغاز في مزيج الكهرباء، وتجاوز الاستثمار العالمي في الطاقة منخفضة الكربون تريليون دولار في عام 2022 – وهو رقم قياسي جديد. إن الرغبة في الوصول إلى الطاقة المتجددة أكبر من أي وقت مضى.

القضاء على دعم الوقود الأحفوري
غالبًا ما تروج صناعة الغاز لموثوقية منتجاتها. ومع ذلك، فقد رأينا جميعًا مدى ضعف أسواق الغاز في مواجهة الرياح المعاكسة الجيوسياسية. لا يتعلق الأمر فقط بالاضطرابات قصيرة الأجل – مع فقدان نورد ستريم، من المحتمل ألا يصل الغاز الروسي إلى أوروبا مرة أخرى بمعدل مماثل حتى عام 2022. من منظور اقتصادي وبيئي، حان الوقت للتحول السريع إلى الطاقة المتجددة طاقة. في السوق العادلة، تعمل الطاقات المتجددة دائمًا بشكل أفضل من الوقود الأحفوري. بناء قدرة شمسية جديدة في أوروبا أرخص بعشر مرات من تشغيل محطات الطاقة التي تعمل بالغاز على المدى الطويل – محاربة أزمات الطاقة والمناخ. ليس هناك أي عذر للاستمرار في ضخ أموال دافعي الضرائب في جمر صناعة الوقود الأحفوري المحتضرة. تحتاج الحكومات إلى إعادة ضبط نهجها ودعم شركات المستقبل بكل إخلاص بدلاً من دعم الماضي.

هذا الأسبوع، اقترحت المفوضية الأوروبية خروجًا مشتركًا للاتحاد الأوروبي من معاهدة ميثاق الطاقة (ECT)، بسبب مخاوف من أن حمايتها لاستثمارات الوقود الأحفوري ستبطئ العمل المناخي. وقالت حكومة المملكة المتحدة إنها “تراقب الوضع عن كثب”. وقال جان كريستوف فويغ وزير الطاقة السويسري إن بلاده، التي ليست دولة عضو في الاتحاد الأوروبي، لن تغادر. أثار الموقف السويسري مخاوف من أن شركات الوقود الأحفوري ستعيد هيكلة استثماراتها عبر سويسرا من أجل الاستمرار في مقاضاة الحكومات بشأن الإجراءات المناخية. قال جوني بيترز الناشط في E3G: “في الوقت الذي يبدو فيه الاتحاد الأوروبي مستعدًا للخروج من معاهدة ميثاق الطاقة، هناك بالتأكيد خطر قيام الشركات وشركات المحاماة بالتسوق بموجب معاهدة [في] سويسرا.” وقال رئيس شؤون الطاقة الدولية بوزارة الطاقة السويسرية جان كريستوف فويج: “لا تغيير في موقف سويسرا، لا سيما بالنظر إلى أن الاتحاد الأوروبي لم يتخذ موقفًا بعد”.

على مدى السنوات القليلة الماضية، لم تدعم سويسرا دفع الاتحاد الأوروبي لإزالة الحماية من الوقود الأحفوري من ECT ولم تنضم إلى الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة في العام الماضي للإعلان عن التخلص التدريجي من حماية الوقود الأحفوري بموجب المعاهدة. وأضاف فويج: “تمامًا كغذاء للتفكير: هل تعتقد أن المستثمرين السويسريين، الذين لديهم مليارات الأصول في الاتحاد الأوروبي (معظمها في مصادر الطاقة المتجددة)، سوف يقدرون رؤية حقوق حماية المستثمرين الخاصة بهم قد تم التنازل عنها من خلال خروج سويسري؟” وقال بول دي كليرك، الناشط في منظمة أصدقاء الأرض، إن المعاهدة “ليست حاسمة بأي حال من الأحوال للمستثمرين المتجددون” و “لا يزال هدفها الرئيسي حماية الوقود الأحفوري”.

قالت Kyla Tienhaara، التي تبحث في التجارة والبيئة في جامعة كوينز في كندا، إنها قلقة من أن شركات الوقود الأحفوري التي تتخذ من الاتحاد الأوروبي مقراً لها ستنظمها عبر سويسرا بحيث تظل محمية بموجب العلاج بالصدمات الكهربائية. وقد رفض فويغ سابقًا هذا القلق، قائلاً إن “محاكم التحكيم تميل إلى رفض دعاوى المستثمرين الذين ينتقلون بشكل انتهازي لتقديم دعوى”. وجدت دراسة نشرت عام 2020 في المعهد البريطاني للقانون المقارن أن ذلك يعتمد على التوقيت. في حين أن المحكمين كانوا ينظرون إلى إعادة الهيكلة بعد نشوء نزاع، إلا أن إعادة الهيكلة الوقائية تعمل عادة. كتب مؤلفوها: “تجد غالبية المحاكم أن لديها اختصاصًا على الرغم من اعتراضات المدعى عليهم على إعادة الهيكلة”. قال Tienhaara: “القلق مع ECT هو أن المستثمرين سيعيدون الهيكلة الآن بعد أن علموا أن الاتحاد الأوروبي سيغادر، قبل وقت طويل من المطالبات المحددة”. في العام الماضي، أوصت شركة جونز داي الأمريكية للمحاماة بإعادة هيكلة شركات الوقود الأحفوري “لضمان حمايتها بموجب معاهدة استثمارية”.

تم إنشاء ECT في عام 1991 لحماية الاستثمارات الأجنبية في الطاقة في الاتحاد السوفيتي السابق. ويمتد أعضاؤها من أوروبا وتركيا وآسيا الوسطى واليابان. تحمي المعاهدة الاستثمارات في أي شكل من أشكال الطاقة – سواء الوقود الأحفوري أو مصادر الطاقة المتجددة. لقد استخدمته شركات الوقود الأحفوري لمقاضاة الحكومات بشأن العمل المناخي. وقد مُنحت شركات الوقود الأحفوري نحو 500 مليون يورو (538 مليون دولار) بموجب الاتفاقية بينما حصل المستثمرون المتجددون على ضعف هذا المبلغ. وجدت دراسة أجرتها عام 2020، موظفة سابقة في شركة ECT تحولت إلى ناقد، أن المعاهدة تعرض الحكومات لخطر دفع تعويضات تصل إلى 1.4 تريليون دولار بحلول عام 2050 من مستثمري الوقود الأحفوري. بين عامي 2020 و2022، حاول الاتحاد الأوروبي إقناع أعضاء العلاج بالصدمات الكهربائية بالسماح للحكومات باختيار استثمارات الطاقة التي تحميها.

في يونيو الماضي، نجحوا في إقناع دول مترددة مثل اليابان. أعلن الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة أنهما سينهيان حماية استثمارات الوقود الأحفوري الجديدة والتخلص التدريجي من الحماية لاستثمارات الوقود الأحفوري الحالية في غضون عشر سنوات. كان هذا تخلصًا تدريجيًا أبطأ مما كانت تأمله بعض حكومات الاتحاد الأوروبي، لكنها كانت بمثابة حل وسط بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي. في نهاية العام الماضي، قالت عدة دول أوروبية كبيرة إنها ستنسحب من المعاهدة على الرغم من الإصلاحات. لم يتم التصديق على الإصلاحات قط، وبالتالي من غير المرجح أن تدخل حيز التنفيذ إذا غادر الاتحاد الأوروبي. وقالت المفوضية الأوروبية في وقت سابق هذا الأسبوع إنها ستقترح خروجًا منسقًا من المعاهدة. سيحتاج هذا الاقتراح إلى دعم ما لا يقل عن 15 دولة عضو في الاتحاد الأوروبي. وقالت الناشطة المناهضة للعلاج بالصدمات الكهربائية يمينة صاحب: “الآن بعد أن شنت [المفوضية الأوروبية] حملة من أجل الانسحاب، من المحتمل جدًا أن يتم التصويت على الانسحاب”.

يعني بند انقضاء 20 عامًا في المعاهدة أنه سيظل مسموحًا لشركات الوقود الأحفوري من دول أخرى بالصدمات الكهربائية باستخدام العلاج بالصدمات الكهربائية لمقاضاة دول الاتحاد الأوروبي حتى عام 2043 على الأقل. انسحبت إيطاليا من المعاهدة في عام 2016. ولكن في العام الماضي، استخدمتها شركة بريطانية للنفط والغاز لإجبار الحكومة الإيطالية على دفع 190 مليون يورو (204 مليون دولار) بسبب قرار حظر التنقيب عن النفط بالقرب من الساحل الإيطالي. حكومات الاتحاد الأوروبي التي تضغط من أجل ترك الأمل في إنفاذ اتفاق مشترك يمنع شركات الوقود الأحفوري الموجودة في الاتحاد الأوروبي من مقاضاة دول الاتحاد الأوروبي الأخرى. لكنهم سيحتاجون إلى الاتفاق على مثل هذه الصفقة مع أعضاء المعاهدة الآخرين الراغبين في تجنب الدعاوى القضائية المستقبلية مثل من سويسرا واليابان – وإذا ظلت عضوًا – المملكة المتحدة. ذكرت ورقة حديثة صادرة عن المفوضية الأوروبية أن الدول غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي من خارج الاتحاد الأوروبي لم تظهر أي اهتمام بإنهاء الحماية لاستثماراتهم في الوقود الأحفوري في الاتحاد الأوروبي.

تم تصميم معاهدة ميثاق الطاقة لعام 1998، التي وقع عليها حوالي 50 دولة بما في ذلك دول الاتحاد الأوروبي، لحماية الشركات في صناعة الطاقة من خلال السماح لهم بمقاضاة الحكومات بشأن السياسات التي تؤثر على استثماراتهم. لكن في السنوات الأخيرة، تم استخدامه لتحدي السياسات التي تتطلب إغلاق محطات الوقود الأحفوري – مما أثار مخاوف من أنه يمثل عقبة أمام معالجة تغير المناخ. أعلنت فرنسا وألمانيا وهولندا وبولندا وإسبانيا بالفعل عن خطط للانسحاب من المعاهدة، مما زاد الضغط على بروكسل لتنسيق انسحاب على مستوى الاتحاد الأوروبي. وقالت المفوضية الأوروبية في وثيقة أطلعت عليها رويترز واطلعت عليها رويترز إن الخيار “الأنسب” هو مغادرة الاتحاد الأوروبي ودوله الأعضاء البالغ عددها 27 دولة. وقالت الوثيقة: “يبدو أن انسحاب الاتحاد الأوروبي ويوراتوم من معاهدة ميثاق الطاقة أمر لا مفر منه”.

وأكد متحدث باسم المفوضية الأوروبية أنها ستوصي بخروج الاتحاد الأوروبي وتقدم الاقتراح إلى دبلوماسيين من الدول الأعضاء في اجتماع يوم الثلاثاء. وقالت المفوضية إن الجزء المتبقي من هذه المعاهدة من شأنه أن “يقوض بوضوح” أهداف الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالمناخ. يعني بند انقضاء 20 عامًا في المعاهدة أنه سيظل مسموحًا لشركات الوقود الأحفوري من دول أخرى بالصدمات الكهربائية باستخدام العلاج بالصدمات الكهربائية لمقاضاة دول الاتحاد الأوروبي حتى عام 2043 على الأقل. انسحبت إيطاليا من المعاهدة في عام 2016. ولكن في العام الماضي، استخدمتها شركة بريطانية للنفط والغاز لإجبار الحكومة الإيطالية على دفع 190 مليون يورو (204 مليون دولار) بسبب قرارها حظر التنقيب عن النفط بالقرب من الساحل الإيطالي.

حكومات الاتحاد الأوروبي التي تضغط من أجل ترك الأمل في إنفاذ اتفاق مشترك يمنع شركات الوقود الأحفوري الموجودة في الاتحاد الأوروبي من مقاضاة دول الاتحاد الأوروبي. لكنهم سيحتاجون إلى الاتفاق على مثل هذه الصفقة مع أعضاء المعاهدة الآخرين الراغبين في تجنب الدعاوى القضائية المستقبلية مثل اليابان وسويسرا والمملكة المتحدة. وقالت المفوضية الأوروبية إن أعضاء الاتحاد الأوروبي من خارج الاتحاد الأوروبي لم يبدوا أي اهتمام بإنهاء الحماية لاستثماراتهم في الوقود الأحفوري في الاتحاد الأوروبي. وقالت ورقتها: “في الوقت الحالي، لم يشر أي طرف متعاقد من خارج الاتحاد الأوروبي إلى أنه سيكون منفتحًا على مثل هذا الحل”. أمضت المفوضية الأوروبية السنوات القليلة الماضية في الدفع لتحديث العلاج بالصدمات الكهربائية من خلال التخلص التدريجي من حماية الاستثمار للوقود الأحفوري. في حزيران (يونيو) الماضي تغلب مفاوضوهم على مقاومة من اليابان ودول آسيا الوسطى للتوصل إلى توافق في الآراء بشأن السماح لأعضاء ECT بتحديد الاستثمارات التي يحمونها.

أعلن الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة أنهما سينهيان حماية استثمارات الوقود الأحفوري الجديدة والتخلص التدريجي من الحماية لاستثمارات الوقود الأحفوري الحالية في غضون عشر سنوات. كان هذا التخلص التدريجي أبطأ من دعاة المناخ وتأمل بعض حكومات الاتحاد الأوروبي، لكنه كان أقصى ما يمكن أن تشترك فيه دول الاتحاد الأوروبي الأخرى. في نهاية العام الماضي، قالت عدة دول أوروبية كبيرة إنها ستنسحب من المعاهدة على الرغم من الإصلاحات. لم يتم التصديق على الإصلاحات. وقالت المفوضية الأوروبية إنه بالنظر إلى عدد الدول التي انسحبت بشكل فردي، فإن إعادة التفاوض بشأن المعاهدة لا يبدو ممكنا. سيتطلب خروج الاتحاد الأوروبي دعمًا من 15 دولة على الأقل في الاتحاد الأوروبي والبرلمان الأوروبي، الذي أيد بالفعل قرارًا يدعو إلى هذه الفكرة. فشل الإصلاحات يعني أن استثمارات الوقود الأحفوري في المملكة المتحدة ومن الشركات البريطانية ستستمر في الحماية إلى أجل غير مسمى ما لم تترك المملكة المتحدة المعاهدة. قال متحدث باسم حكومة المملكة المتحدة: “تراقب المملكة المتحدة عن كثب الوضع المحيط بعملية تحديث معاهدة ميثاق الطاقة، بما في ذلك المواقف التي اتخذتها الأطراف المتعاقدة الأخرى.” وأضافوا: “لقد كنا نصيرًا قويًا لتحديث المعاهدة لضمان توافقها مع أولويات الطاقة الحديثة، وممارسات المعاهدات الدولية الحديثة، والالتزامات الدولية بشأن تغير المناخ”.

تهدف إستراتيجية الدول الغربية، وخاصة الدول الأوروبية، إلى القضاء على استخدام الوقود الأحفوري في إنتاج الطاقة ونقل البضائع. الهدف هو تحقيق شيء بعيد المدى أكثر من مجرد فطام أنفسنا عن موارد الطاقة التي تأتي من روسيا ونصبح معتمدين على الإمدادات من البلدان الأخرى، ولا سيما الولايات المتحدة والشرق الأوسط.

تحقيقا لهذه الغاية، يتم إدخال مرافق الطاقة الشمسية وطاقة الرياح على نطاق واسع. في غضون 5 سنوات، سيتعين على المنازل التي تم تكليفها حديثًا أن تكون مجهزة بألواح شمسية، في حين أن توفرها الآن هو 50٪. يتم تسهيل الزيادة في حصة هاتين التقنيتين لتوليد الطاقة من خلال خفض التكاليف الرأسمالية لبناءها: وفقًا لبعض التقارير، أصبحت تكلفة توليد الطاقة بواسطة الألواح الشمسية وتوربينات الرياح أقل من تكلفة حرق الوقود الأحفوري. انخفضت أسعار البطاريات وتخزين الطاقة بشكل كبير، ويجري العمل على أنواع جديدة من البطاريات على نطاق واسع في العديد من البلدان. تسمح كل هذه التطورات لمؤيدي التخلص التدريجي الكامل من الوقود الأحفوري بالتطلع إلى المستقبل بتفاؤل.

ومع ذلك، ليس كل شيء إيجابيًا كما يبدو للوهلة الأولى. إن أفضل المواقع لتوربينات الرياح والألواح الشمسية قيد الاستخدام بالفعل، ويجب وضع التركيبات الإضافية في المواقع غير الأكثر ملاءمة. في ألمانيا، على سبيل المثال، أفضل مكان لوضع توربينات الرياح هو في الشمال، حيث تهب الرياح دائمًا من بحر البلطيق وبحر الشمال، ولكن تقع الصناعة في وسط وجنوب ألمانيا. إن وضع منشآت الطاقة البديلة في مواقع دون المستوى الأمثل يقلل بشكل كبير من كفاءة توليد الطاقة، مما يؤدي حتماً إلى ارتفاع أسعار الكهرباء المباعة. إن اعتماد الطاقة الشمسية وتوليد الرياح على الأحوال الجوية يجعلها عرضة للخطر، وبالتالي من غير المحتمل أن يكون من الممكن الاعتماد عليها للتخلي عن الوقود الأحفوري بالكامل.

ماذا سيحدث لنظام الكهرباء إذا حدث طقس ملبد بالغيوم والرياح في نفس الوقت؟ لا أحد يجيب على هذا الاستعلام. مع توليد الطاقة “سن المنشار” من الألواح الشمسية وتوربينات الرياح التي تمثل 30٪ من إجمالي توازن الطاقة حتى اليوم، فإنه من الصعب الحفاظ على التوازن والتردد في نظام الطاقة. ستصبح موازنة نظام الطاقة أكثر صعوبة وتكلفة إذا استمرت حصتها في الارتفاع.

في ظل هذه الظروف، يجدر إلقاء نظرة فاحصة على العمل الجاري حاليًا لإنشاء تقنيات إضافية لتوليد الطاقة دون استخدام الوقود الأحفوري، والذي يمكن أن يشمل الطاقة النووية بشكل مشروط، لأن احتياطيات اليورانيوم على الأرض ليست لانهائية. واحدة من أكثر التقنيات التي تمت مناقشتها اليوم هي تقنية النيوترينو فولتيك، وهي الأساس لبناء مولدات خالية من الوقود من مكعبات طاقة النيوترينو بسعات مختلفة. يتيح الفيديو الذي نشرته مؤخرًا مجموعة نيوترينو للطاقة، والذي يوضح لأول مرة مولد طاقة صافي من 5-6 كيلوواط، لأول مرة الحصول على فكرة عن أبعادها الكلية وتصميمها.

تبلغ أبعاد وحدة توليد نيوترينو باور كيوب 800x400x600 ملم ويزن 50 كجم. الوحدة الثانية عبارة عن نظام تحكم بالمولد يتكون من عدة محولات، والتي تقوم بتحويل التيار الكهربائي المستمر إلى جهد تيار متردد 220 فولت و380 مم. بالإضافة إلى ذلك، هناك مخرجات للتوصيل المباشر، تتجاوز العاكسات، للمعدات التي لا تتطلب جهدًا متناوبًا. تشمل هذه المعدات أنظمة التدفئة والمواقد الكهربائية والأجهزة الأخرى. يؤدي الاتصال المباشر لهذه المعدات إلى التخلص من فقدان الطاقة عند تحويل التيار المستمر إلى التيار المتردد. وفقًا لجهة التصنيع السويسرية للمكعبات طاقة النيوترينو، التي كانت من أوائل الشركات التي حصلت على ترخيص لإنتاجها من مجموعة نيوترينو للطاقة وتقوم حاليًا بإجراء الاختبارات والتحضير لشهادة الإنتاج، تتكون وحدة التوليد من 6 وحدات، التي تنتج تيارًا مباشرًا بسعة إجمالية قدرها 7 كيلو واط، أي عند تحويل التيار المباشر إلى تيار متناوب، قد تصل الخسائر إلى 1-2 كيلو واط.

وتجدر الإشارة إلى أنه من الصعب المبالغة في تقدير أهمية تطوير المولدات الخالية من الوقود؛ تظهر المناقشات التي دارت في شبكات التواصل الاجتماعي حول آلية توليد الطاقة اهتمامًا جادًا بهذا الموضوع. حتى وقت قريب، كان تطوير مولدات الوقود يعمل بشكل أساسي من قبل المتحمسين الفرديين، لكن اهتمام المستثمرين الجادين بمجال الأعمال هذا بدأ يتشكل فقط في السنوات الأخيرة. وخير مثال على ذلك هو تطوير الشركة العلمية والتكنولوجية الدولية مجموعة نيوترينو للطاقة.

مبدأ تقنية النيوترينو فولتيك، وهو أساس مكعبات طاقة النيوترينو، المنشور في الصحافة المفتوحة، غير مقبول من قبل جميع العلماء، لقد طرحوا إصداراتهم ونظرياتهم الخاصة وعبروا عن شكوكهم حول أداء المنتج. العلماء والمخترعون، الذين يحاولون أن يعملوا في هذا الاتجاه بأنفسهم، مهمون بشكل خاص في هذا الاتجاه. وأعتقد أن هذا وضع مقبول تمامًا، لأنه في المناقشات تولد الحقيقة، ومن الطبيعة البشرية الشك، وبدء الإنتاج الصناعي لـمكعبات طاقة النيوترينو في أواخر عام 2023 – أوائل عام 2024 سيضع نهائيًا نهاية لجميع المناقشات.

سيكمل ظهور مكعب طاقة النيوترينو الخالية من الوقود في السوق الحرة تقنيات الطاقة البديلة الحالية، نظرًا لأن استقلالية توليد الطاقة عن الظروف الجوية، فإن قدرة توليد الطاقة المستقرة أثناء النهار والليل ستسمح باستخدامها بفعالية لإمداد الطاقة من المنازل في المناطق النائية، مما يؤدي إلى ارتفاع مستوى معيشة السكان، وفي المناطق غير المواتية لتركيب الألواح الشمسية وتوربينات الرياح. إن الاستخدام المتنوع لتقنية النيوترينو فولتيك وأوسع إمكانيات استخدام مولدات مكعبات طاقة النيوترينو الجديدة سوف يقودنا بلا شك إلى حقبة جديدة في توليد الطاقة، والتي ستتميز بإدخال أحدث التقنيات البيئية والآمنة، لتحل محل احتراق الوقود الأحفوري.

انهارت تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة في ألمانيا بعد التخفيضات في أقساط المشترين في بداية العام. انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بنحو 83 في المائة إلى 18100 في يناير من 104300 في ديسمبر، عندما سارع الكثير من الناس للحصول على الدعم الكامل، وفقًا للهيئة الفيدرالية للنقل للسيارات (KBA). وقالت جمعية صناعة السيارات VDA إن حصة السيارات الإلكترونية تراجعت إلى 15 في المائة في يناير من أكثر من 55 في المائة في ديسمبر، بينما انخفض إجمالي تسجيلات السيارات بنسبة ثلاثة في المائة.

قررت الحكومة في منتصف عام 2022 تقليل مدفوعات الدعم للسيارات الإلكترونية الجديدة، بحجة أنها أصبحت جذابة بشكل متزايد للمشترين حتى بدون مدفوعات الدعم. في العام الماضي، تلقى مشترو السيارات الإلكترونية ما يصل إلى 6000 يورو من الدولة عند شراء سيارة جديدة، بالإضافة إلى ما يصل إلى 3000 يورو من مصنعي السيارات أنفسهم. في بداية هذا العام، انخفض دعم السيارات الكهربائية أو التي تعمل بخلايا الوقود إلى 3000-4500 يورو.

من المرجح أن تؤدي معدلات الدعم المنخفضة إلى إضعاف مبيعات السيارات الإلكترونية على مدار العام. في المجموع، تتوقع مبيعات حوالي 510 آلاف سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات في عام 2023، بزيادة ثمانية في المائة عن العام الماضي؛ ومبيعات حوالي 250 ألف سيارة هجينة تعمل بالكهرباء، بانخفاض قدره 30 في المائة مقارنة بعام 2022. وبشكل عام، ستنخفض مبيعات السيارات الكهربائية الإجمالية بنسبة ثمانية في المائة هذا العام، حسب تقديرات جماعة الضغط. قال هيلديجارد مولر، رئيس VDA، إنه نظرًا لانخفاض مدفوعات الدعم، “من المهم تعزيز ثقة الناس في التنقل الإلكتروني بطرق مختلفة” للحفاظ على ارتفاع مبيعات السيارات الإلكترونية. جادل مولر بأن العملاء لا يزالون غير قادرين على الاعتماد على خيارات الشحن السهلة في أي وقت وفي كل مكان، والتي يجب معالجتها بسرعة لضمان أن المركبات الكهربائية جذابة للمشترين حتى بدون علاوة.