الوسم: روسيا

احتلت محطة أكويو النووية في تركيا مساحة مهمة من المباحثات على المستوى الرئاسي بين أنقرة وروسيا، والتي تحددت خلالها ملامح الخريطة الزمنية لموعد التشغيل وخطط الدعم.

واتفق الطرفان على دخول المشروع حيز التشغيل، العام المقبل؛ ما يعد دلالة على أن قطاع الطاقة مجال تعاون خصب بين البلدين في ظل مرحلة مهمة تمر بها الأسواق العالمية تعيد تشكيل التحالفات من جديد.

وجاء تحديد موعد التشغيل بالاتفاق بين البلدين عقب أيام قليلة من تلقي المحطة دعمًا ماليًا من الشركة الروسية القائمة على المشروع في ظل مخاوف تأثر عمليات البناء بتداعيات الغزو الروسي لأوكرانيا، وفق ما اطلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.

موعد التشغيل
شدد الرئيس التركي، رجب طيب أردوغان، على أن محطة أكويو النووية تكتسب أهمية خاصة ضمن إستراتيجية بلاده المتعلقة بالطاقة، كاشفًا عن أن تشغيل أول مفاعلاتها مُرجح له العام المقبل (2023).

وقال -في تصريحات صحفية عقب انتهاء المحادثات مع نظيره الروسي فلاديمير بوتين، في مدينة سوتشي الروسية، الجمعة الماضي- إنه يعتزم زيارة موقع المحطة في مدينة مرسين الواقعة جنوب تركيا، الأسبوع المقبل؛ للوقوف على آخر تطورات المشروع، وفق صحيفة “ديلي صباح” التركية. وفي السياق ذاته، أكد نائب رئيس الوزراء الروسي، ألكسندر نوفاك، أن ثمة اتفاقًا مع الجانب على دخول المشروع حيز التشغيل العام المقبل (2023)، بحسب ما نقلت عنه وكالة الأنباء الروسية “تاس”.

واعتبر أن قطاع الطاقة يُعَد مجالًا رئيسًا للتعاون بين روسيا وتركيا، مشيرًا إلى أن محطة أكويو خير دليل على ذلك. وتُعَد المحطة الأولى من نوعها في تركيا وتصل استثمارات المشروع إلى 20 مليار دولار، بينما تعكف على بنائها شركة روساتوم الروسية الحكومية.

دعم روسي
واجهت محطة أكويو النووية في تركيا تهديدات مالية عقب الغزو الروسي لأوكرانيا، غير أنها تلقت دعمًا روسيًا من شركة روساتوم قُدِّرَ بنحو 15 مليار دولار، حسبما أُعلن قبل أسبوع. ومن المقرر أن يُقسَّم الدعم على 3 دفعات خُصِّصَت لكل منها 5 مليارات دولار، في إطار إنقاذ أبرز المشروعات التركية الذي يمكنه تلبية الطلب على الكهرباء محليًا بنسبة 10%.

واعتبر مسؤولون أتراك أن الدعم المالي الروسي للمحطة جاء من منطلق تقدير روسيا لما بذلته أنقرة من جهود، لإتمام صفقة الحبوب والأسمدة الأوكرانية لاحتواء أزمة الغذاء العالمية. واتخذت تركيا موقفًا محايدًا حيال الحرب في أوكرانيا؛ فمن جهة رفضت الانضمام لجبهة العقوبات الأميركية والأوروبية المفروضة على موسكو، ومن جهة أخرى لم تُخفِ أنقرة دعمها لكييف.

وخلال لقاء الرئيسين الروسي والتركي -الذي شهد تحديد موعد إطلاق أول مفاعلات المحطة ودخوله حيز التشغيل- اتفق الطرفان على إمكان تغيير أنقرة لعملة الدفع مقابل الغاز الروسي إلى “الروبل” بدلًا من الدولار الأميركي. وتعزز تلك الخطوة موقف البلدين؛ إذ إنها تتوافق مع سعي موسكو لتوسعة نطاق الرد على العقوبات الأميركية والأوروبية وتقوية عملتها، كما أنها تشكل دعمًا للاقتصاد التركي والعملة المحلية “الليرة” التي تعاني ضعفًا أمام العملة الأميركية منذ مدة.

تطورات المشروع
لا تُعَد المحطة النووية المشروع الأول من نوعه في تركيا فقط، وإنما يحتل موقع المحطة المساحة الكبرى ضمن المشروعات النووية على مستوى العالم، ومن شأنها تزويد الشبكة بما يقرب من 35 ألف غيغاواط/ساعة من الكهرباء. وبدأ المشروع باتفاقية موقّعة بين حكومتي الدولتين في 12 مايو/أيار عام 2010 ووُصف حينها بأنه أكبر المشروعات الاستثمارية المشتركة بينهما.

ومنذ ذلك الحين، شهد المشروع تطورات مهمة، في خطط البناء؛ إذ بدأ بناء المفاعل الأول عام 2018، تلاه المفاعل الثاني عام 2020. وشهدت محطة أكويو النووية تطورًا مهمًا، يوم 21 مارس/آذار الماضي، ببدء عمليات لحام خط أنابيب التدوير الرئيس ضمن إجراءات تجميع تتعلق بمبنى الوحدة الأولى لمفاعل المحطة، وعقب تلك الخطوة بيومين، تسلمت المحطة المكونات الرئيسة لتوربينات الوحدة الأولى.

وقالت الرئيسة التنفيذية لشركة محطة أكويو النووية، أناستاسيا زوتيفا، إن أعمال البناء المتعلقة بالوحدات الـ4 بالمحطة تتواصل في آن واحد، تمهيدًا لتشغيل أكبر مراكز الأبنية النووية في العالم. وأكدت زوتيفا، في تصريحات سابقة إلى منصة الطاقة المتخصصة، أن محطة أكويو النووية “أحد أكبر مواقع البناء النووي على هذا الكوكب” بحسب وصفها، مشيرة إلى أن تعاون فريق العمل الروسي-التركي أسفر عن تطورات هائلة.

نتيجة لتنفيذ روسيا لتهديدها بزيادة قطع الإمدادات عن المنطقة، ارتفعت أسعار الغاز الأوروبية، مما زاد من احتمال أن تعاني القارة من نقص في فصل الشتاء. ارتفعت أسعار الغاز بنسبة تصل إلى 13 في المائة نتيجة انخفاض التدفقات على خط أنابيب نورد ستريم 1، والتي تم تخفيضها إلى خمس طاقتها النموذجية فقط.

وجه سياسيون في أوروبا اتهامات لروسيا بتسليح إمدادات الغاز كشكل من أشكال الانتقام من العقوبات المفروضة على روسيا نتيجة صراعها مع أوكرانيا. وقد تم تخفيض سعته من خط أنابيب نورد ستريم 1 المهم، الذي يربط بين روسيا وألمانيا، إلى 40 في المائة في يونيو، وهددت موسكو بتخفيضه أكثر هذا الأسبوع. أدى ارتفاع أسعار الطاقة إلى تفاقم أزمة تكلفة المعيشة وزيادة تكاليف الصناعة، مما يهدد بدفع المنطقة إلى الركود. لقد أجبرت بالفعل العواصم الأوروبية على بذل الجهود لحماية المستهلكين والشركات من الأسعار المتصاعدة.

أنفقت ألمانيا مليارات اليوروهات على إنقاذ مرافق الغاز لضمان إمدادات كافية لفصل الشتاء القادم. تعمل فرنسا على تأميم شركة الكهرباء المملوكة للدولة EDF للمساعدة في كبح تكاليف الأسرة، لكن المملكة المتحدة طورت حزمة بقيمة 15 مليار جنيه استرليني لمساعدة الناخبين في ارتفاع الفواتير. لكن في الأسابيع الأخيرة، تعمق وضع الغاز حيث شددت روسيا قبضتها على الإمدادات. وصل العقد القياسي الأوروبي TTF إلى مستوى مرتفع بلغ 222.5 يورو لكل ميغاواط ساعة يوم الأربعاء قبل أن ينخفض إلى 202.5 يورو.

زاد العقد بمقدار الربع تقريبًا هذا الأسبوع وزاد بأكثر من الضعف منذ بدء التداول في أوائل يونيو، مما أدى إلى توقع الحاجة إلى مساعدة حكومية إضافية. عند هذه المستويات، يتوافق سعر البنزين مع سعر نفط يبلغ 380 دولارًا للبرميل، وهو ما يزيد عن أربعة أضعاف السعر الحالي. صرح إيرا جوزيف، مستشار الطاقة الذي يمتلك عقودًا من الخبرة في هذا القطاع، “الأسعار مرتفعة جدًا لدرجة أنه ليس لدينا أي فكرة عن كيفية استجابة الاقتصاد أو الطلب؛ لم نر أبدًا أي شيء قريب حتى من مستويات الأسعار هذه عن بعد. لسنا متأكدين بعد من رد فعل جميع الحكومات. من الآمن أن نستنتج أنه سيتم القضاء على القليل من الاحتمالات في هذه المرحلة “.

اتخذ الاتحاد الأوروبي خطوات لتقليل اعتماده على الغاز الروسي، الذي كان يشكل أكثر من 40٪ من إمدادات الكتلة قبل الصراع بين روسيا وأوكرانيا. كما شجعت الأعضاء هذا الأسبوع على خفض الاستخدام طواعية بنسبة 15٪ للمساعدة في ملء مرافق التخزين استعدادًا لفصل الشتاء. ومع ذلك، تستمر المخاوف من أن الصناعة والمستهلكين قد يعانون من التقنين أو النقص هذا الشتاء، مع احتمال فرض مزيد من القيود على العرض من قبل روسيا. صرح المحللون في جولدمان ساكس هذا الأسبوع أن “تدمير الطلب المدفوع بالأسعار” أصبح أكثر أهمية “للمساعدة في تعويض مثل هذه الخسائر الكبيرة في العرض”.

قال تجار غاز إن قدرتهم على شراء وبيع العقود في السوق تضاءلت، مما أدى إلى زيادة التقلبات، مع انسحاب المستثمرين الماليين وتعامل المرافق بشكل أقل لتأمين الإمدادات. وعزت روسيا الانخفاض في تدفقات نورد ستريم 1 إلى مشاكل في التوربينات، زعمت أنها تفاقمت بسبب العقوبات الغربية. جازبروم ، الشركة المملوكة للدولة التي تحتكر صادرات الغاز، لم تسد الفجوة بأساليب بديلة. نفى ديمتري بيسكوف ، المتحدث باسم الكرملين، أن تكون غازبروم تخفض الإمدادات لدفع الاتحاد الأوروبي إلى إلغاء العقوبات المفروضة على روسيا. وبدلاً من ذلك، ذكر أن العقوبات نفسها كانت تعيق تدفق الغاز.

“جازبروم تشحن أكبر قدر ممكن وبقدر ما هو مطلوب. نحن ندرك أن الفرص التكنولوجية لضخ الغاز قد تضاءلت. لقد تضاءلوا. لماذا ا؟ لأن الصيانة التكنولوجية أصبحت أكثر صعوبة بسبب القيود والعقوبات التي يفرضها الاتحاد الأوروبي، قال بيسكوف للصحفيين، وفقًا لما أوردته وكالة إنترفاكس. أفادت شركة يونيبر الألمانية أن التدفقات انخفضت إلى 20٪ مما طلبته من شركة غازبروم.

أبلغت شركة إيني الإيطالية للطاقة من قبل شركة غازبروم أنها ستتلقى 27 مليون متر مكعب من الغاز يوم الأربعاء، بانخفاض 20 في المائة مقارنة بـ 34 مليون متر مكعب في الأيام الأخيرة. انخفض اعتماد إيطاليا على الغاز الروسي من حوالي 40 في المائة من إجمالي وارداتها من الغاز إلى ما يقرب من 25 في المائة، والجزائر – التي تعد الآن أكبر مورد لإيطاليا – هي التي تشكل الفارق. في خطاب ألقاه أمام البرلمان الإيطالي قبل أسبوع من استقالته من منصب رئيس الوزراء، أرجع ماريو دراجي “اعتماد البلاد غير المستدام للطاقة” على روسيا إلى “عقود من القرارات الغبية والمحفوفة بالمخاطر”.

النقص في الغاز له تأثير مضاعف في جميع أنحاء العالم، ويشكل خطر حدوث كساد وموجة إضافية من التضخم. لكن لحسن الحظ، لا يزال هناك أمل لأوروبا لأن الوقت والجهد اللذين يبذلهما عدد كبير من المتخصصين والعلماء المتحمسين للغاية والمبدعين في مجال الطاقة من جميع أنحاء العالم لجعل مستقبل الطاقة المتجددة حقيقة واقعة لن يمر مرور الكرام. أشخاص مثل أولئك في مجموعة نيوترينو للطاقة، الذين عملوا بجد لتحسين تقنيتهم الكهروضوئية لمساعدة الطاقة التي تنتجها مزارع الرياح، والمصفوفات الشمسية، ومشاريع الطاقة المستدامة الأخرى. مصدر طاقة فريد من نوعه سيحدث ثورة في طريقة تفكيرنا في الطاقة المتجددة في السنوات القادمة.

 

طاقة النيوترينو: وقود المستقبل الذي لا نهاية له
لفترة طويلة، رفض الخبراء فكرة استخدام النيوترينو كمصدر للطاقة. ومع ذلك، قام عالمان مستقلان، هما آرثر ماكدونالد من كندا وتاكاكي كاجيتا من اليابان، بتحديد كتلة النيوترينو في عام 2015. وقد أقنع هذا الاكتشاف بعض العلماء والمهندسين بأن طاقة النيوترينو هي احتمال حقيقي. منذ ذلك الحين، كان الهدف العام لمجموعة نيوترينو للطاقة هو تسخير قوة النيوترينو بالإضافة إلى أنواع أخرى من الإشعاع غير المرئي. يشبه استخدامها استخدام الخلايا الشمسية الكهروضوئية في العديد من الجوانب. بدلاً من جمع النيوترينو وأنواع أخرى من الإشعاع غير المرئي، يتم امتصاص جزء من طاقتها الحركية وتحويلها لاحقًا إلى كهرباء.

طاقة النيوترينو لها إمكانات لا حصر لها؛ على سبيل المثال، لا تواجه خلايا النيوترينو فولتيك نفس عقبات الكفاءة والاعتمادية مثل مصادر الطاقة المتجددة الأخرى. يمكن للنيوترينو أن تنتقل عبر جميع المواد المعروفة تقريبًا، مما يعني أن خلايا النيوترينو فولتيك لا تحتاج إلى ضوء الشمس لتعمل. فهي متعددة الاستخدامات بما يكفي لاستخدامها في الداخل والخارج وحتى تحت الماء. نظرًا للبساطة التي يمكن بها عزل خلايا النيوترينو فولتيك مع استمرار توليد الطاقة، فإن هذه التقنية لا تتأثر بالثلج وأنواع الطقس العاصف الأخرى، مما يمكنها من توليد الكهرباء على مدار الساعة، 365 يومًا في السنة، بغض النظر عن موقعها في العالم.

ميزة أخرى رائعة حول طاقة النيوترينو هي أنها مصدر للطاقة لا تتطلب أنظمة تخزين الطاقة. حتى على نطاق متواضع، تتمتع تكنولوجيا الخلايا الكهروضوئية بالقدرة على تخفيف عبء مصادر الطاقة المتجددة التي تعتمد على التخزين. حتى إذا كانت طاقة النيوترينو تلبي 10 بالمائة فقط من احتياجات الطاقة لشبكة الطاقة المتجددة، فإنها تلغي الحاجة إلى تخزين 10 بالمائة من كهرباء هذا النظام في البطاريات.

اللامركزية هي جوهر جاذبية تكنولوجيا النيوترينو فولتيك. بينما لا يمكن إنتاج الطاقة من الوقود الأحفوري إلا في المناطق الحضرية ومعظم الأسر تفتقر إلى الألواح الشمسية أو توربينات الرياح، يمكن دمج أجهزة النيوترينو فولتيك مباشرة في الهواتف المحمولة والأجهزة والمركبات والقوارب، مما يجعل تخزينها أو تبديدها غير ضروري عن طريق نقلها حول المدينة.

ومع ذلك، فإن قطاع الطاقة ليس الوحيد الذي يستفيد من الإمكانات غير المحدودة للنيوترينو؛ تتمتع صناعة التنقل الكهربائي أيضًا بمزايا كبيرة. في حين أن غالبية مستخدمي السيارات الكهربائية لا يزالون يستمدون الطاقة من مقبس كهربائي، فإن أي شيء يتم تشغيله بواسطة تقنية خلايا النيوترينو فولتيك يستمد الطاقة من البيئة. نظرًا لأن محرك الاحتراق الداخلي لم يتم تصميمه لهذا النوع من الطاقة، فلم يهتم به أحد حتى الآن. ومع ذلك، بالنسبة للمركبة الكهربائية، فإن الطاقة المحيطة تشبه مضخة الوقود الثابتة، واندفاع الأشعة الكونية اللانهائي من الشمس والضوء والنيوترونات وغيرها من الإشعاعات غير المرئية.

حقق مشروع Car Pi نجاحًا باهرًا بفضل مجموعة نيوترينو للطاقة المرموقة في برلين، ألمانيا. تعمل الشركة جاهدة على تطوير وبناء وتصنيع Car Pi إلى سيارة فريدة من نوعها تستمد طاقتها ببساطة من البيئة – مستقلة تمامًا عن الكهرباء “غير الشريفة” التي تأتي من احتراق الوقود الأحفوري. جعل هذا الاختراع أحد أكثر المهام طموحًا التي قامت بها البشرية على الإطلاق، وهو يقترب من أن يصبح حقيقة.

تولد هذه السيارة الاستثنائية طاقتها الخاصة من خلال تسخير النيوترينو وغيرها من الإشعاعات غير المرئية، مما يجعلها أول سيارة في العالم لا تتطلب إعادة الشحن في محطة شحن عادية، وبدلاً من ذلك تسحب ما تحتاجه لتدور بشكل دائم، سواء كانت متحركة أم لا. اعتمادًا على الظروف، فإن مجرد ترك السيارة بالخارج لمدة ساعة واحدة يمكن أن يوفر ما يصل إلى 100 كيلومتر من المدى.

ليست السيارات الكهربائية هي الوحيدة التي ستستفيد بفضل النيوترينو وغيرها من الإشعاعات غير المرئية. بعد نجاح مشروع Car PI، ستنتقل مجموعة نيوترينو للطاقة إلى مشروع Nautic Pi كخطوتها التالية. لغرض تكييف التكنولوجيا مع اليخوت والقوارب الكهربائية، سيتم توظيف أكثر من ألف مهندس، وسيتم استثمار أكثر من مليار دولار. سيمكن ذلك هذه السفن من الإبحار في المحيطات دون استخدام قطرة واحدة من الوقود الأحفوري، ولن تكون مطلوبة لتخزين الطاقة في البطاريات.

تعد طاقة النيوترينو هي الطاقة الحقيقية للمستقبل، وذلك بفضل عمل مجموعة نيوترينو للطاقة وتقنيتها النيوترينو فولتيك الرائعة. تمتلك البشرية الآن حلاً موثوقًا طال انتظاره لمعضلة الطاقة الحالية. نأمل أن نعيش في عالم أفضل وأكثر صداقة للبيئة في السنوات القادمة نتيجة لجهودهم وجهود الآخرين الذين نأمل أن يسيروا على خطىهم.

تواصل شركة غازبروم الروسية قطع إمدادات الغاز عن الدول الأوروبية الرافضة للامتثال إلى القواعد الجديدة التي أقرتها موسكو ضمن تداعيات الحرب على أوكرانيا حول عملة الدفع.

وقرر عملاق الغاز الروسي، اليوم السبت 30 يوليو/تموز، وقف إمدادات الغاز إلى دولة لاتفيا الواقعة في أوروبا الشمالية، ضمن إطار صراع العملة الأوروبية مع عملة الدب الروسي، بحسب ما اطلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.

وبموجب قرار شركة غازبروم أكبر منتجي الغاز في العالم، تحصد لاتفيا لقب سادس الدول الأوروبية التي تدخل في صراع العملات والإمدادات؛ إذ سبقها على مدار الأشهر الماضية قطع الإمدادات عن 5 دول أوروبية أخرى، وفق ما نشرته “رويترز” اليوم السبت.

لاتفيا.. الضحية السادسة
اتهمت شركة غازبروم الروسية دولة لاتفيا الأوروبية بمخالفة شروط تلقيها الإمدادات، بعدما امتنعت ريغا عن الامتثال لقرار الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بالدفع بالروبل الروسي بدلًا من اليورو الأوروبي مقابل إمدادات الغاز. وجاء قرار الشركة الروسية وقفها الإمدادات إلى لاتفيا، اليوم السبت، ردًا على تمسك شركة لاتفيا غاز للطاقة بشراء الإمدادات باليورو، بحسب ما أعلنته أمس الجمعة.

ويتسم انتظام إمدادات الغاز الروسي للدول الأوروبية عقب غزو أوكرانيا بالاضطراب؛ إذ أكد المتحدث باسم لاتفيا غاز للطاقة أن شركته لم تكُن تتلقى إمدادات الغاز عبر شركة غازبروم فيما لم يُفصح عن المُورد الفعلي لإمدادات بلاده. وتأتي تصريحات مسؤولي شركة الغاز في لاتفيا الأوروبية، أمس الجمعة، في إطار الصراع الأوروبي-الروسي على سُبل الدفع مقابل إمدادات الغاز الروسي، بينما لم تعلن الشركة خطوط الإمدادات البديلة أو السيناريوهات المتوقعة لخططها عقب قطع الإمدادات من موسكو.

ووفق قرار عملاق الغاز الروسي غازبروم تصبح لاتفيا سادس الدول الأوروبية التي تشهد انقطاع إمدادات موسكو؛ إذ سبقها على وتيرة متباعدة الأشهر الماضية كل من بولندا وبلغاريا وفنلندا وهولندا والدنمارك.

اليورو أم الروبل؟
رأى الرئيس الروسي، فلاديمير بوتين، أن قراره بتغيير عملة الدفع مقابل إمدادات الغاز من اليورو إلى الروبل يتعلق فقط بالدول “غير الصديقة” حسبما ذكر في قراره المُعلن مارس/آذار الماضي. واشترط بوتين حينها الدفع مقابل إمدادات الغاز الروسي بالروبل ضمن حسابات في بنوك روسية؛ للرد على حزمة العقوبات التي فرضتها أميركا والدول الأوروبية على موسكو لغزوها أوكرانيا قبل 5 أشهر.

وعلى الجانب المقابل، تسعى لاتفيا عبر موقفها الرافض لدفع مقابل إمدادات الغاز بالروبل الروسي إلى الاستجابة للتحذير من خرق العقوبات الذي أطلقته المفوضية الأوروبية في وقت سابق. ودعت المفوضية الشركات التابعة للاتحاد الأوروبي إلى التمسك بالدفع باليورو وفق العقود المبرمة مسبقًا مع الشركة الروسية.

ويبدو أن صراع موسكو مع الدول الأوروبية وأميركا تشتد حدته، ولم يعد يقتصر على قطع الإمدادات من شركة غازبروم وإنما امتد ليشمل الشركات التابعة للدولة كافة ومن بينها شركة سخالين. وطالبت شركة سخالين، المنشأة حديثًا لإدارة مشروع سخالين 2 للغاز المسال عقب تخارج شركة شل من استثماراتها في روسيا، عملاءها الأوروبيين بتغيير عملة الدفع أيضًا.

الغاز الروسي والأسواق الأوروبية
يشكل الغاز الروسي عنصرًا مهمًا ضمن مزيج الطاقة الأوروبي، ولا سيما أن غالبية دول القارة العجوز تعتمد عليه بصورة فائقة للحصول على التدفئة خلال فصل الشتاء، ولضمان إمدادات الكهرباء في حالة تعثر إنتاج مصادر الطاقة المتجددة.

ولا يقتصر غياب الغاز الروسي عن الأسواق الأوروبية على التأثير في نقص الإمدادات خلال مدة التخزين الصيفي فقط، وإنما يمتد تأثيره إلى إشعال أسعار الغاز بالأسواق ودفعها نحو مستويات قياسية جديدة. وتسبب خفض شركة غازبروم التدفقات عبر خط نورد ستريم 1 لاعتبارات فنية، الأسبوع الماضي، في رفع أسعار الغاز الأوروبية لتتجاوز 56 دولارًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية، الثلاثاء الماضي.

واستبعد أمين عام أوابك، علي سبت بن سبت، إمكان تراجع أسعار الغاز في الأسواق الفورية خلال الآونة القريبة، بل على العكس توقع مواجهة أسعار الغاز جولة جديدة من الارتفاعات، بحسب تصريحاته الخاصة إلى منصة الطاقة المتخصصة قبل أيام. وأرجع بن سبت توقعاته إلى زيادة الإقبال على شراء شحنات الغاز المسال من السوق الفورية لضمان الإمدادات وأمن الطاقة، في وقت تشهد خلاله الأسواق ضغوطًا وزيادة في معدلات الطلب مع مواصلة التعافي من تداعيات جائحة كورونا.

بحث وزير الطاقة السعودي الأمير عبدالعزيز بن سلمان مع نائب رئيس الوزراء الروسي ألكسندر نوفاك، أوضاع سوق النفط.

وقالت وزارة الطاقة السعودية -في تغريدة عبر حسابها الرسمي على “تويتر”- إن الاجتماع ناقش مستجدات أعمال اللجنة السعودية-الروسية المشتركة، وبحث فرص التعاون بين البلدين في إطارها.

يأتي لقاء وزير الطاقة السعودي مع المسؤول الروسي قبل أيام من اجتماع منظمة الدول المصدرة للنفط “أوبك”، بقيادة السعودية، وحلفائها من الخارج بقيادة روسيا، في التحالف المعروف باسم أوبك+، الذي سيبحث سياسة الإنتاج خلال شهر سبتمبر/أيلول المقبل.

اتفاق أوبك+
من جانبها، قالت الحكومة الروسية، في بيان اليوم الجمعة، إن موسكو والرياض ما زالتا ملتزمتين بشدة بأهداف اتفاق أوبك+ للحفاظ على استقرار سوق النفط وتحقيق التوازن بين العرض والطلب في أسواق النفط العالمية.

وشدد البيان على أن نائب رئيس الوزراء الروسي ألكسندر نوفاك التقى وزير الطاقة السعودي الأمير عبدالعزيز بن سلمان، وناقشا تعاون البلدين في إطار اتفاقية أوبك+، التي تحدد حصص إنتاج النفط في محاولة لتحقيق التوازن في الأسعار العالمية.

أسواق النفط
تترقب أسواق النفط العالمية الاجتماع المقبل لتحالف أوبك+، المقرر عقده في 3 أغسطس/آب المقبل، وذلك بعد أن أنهى التحالف التخلص من خفض الإمدادات القياسي البالغ 9.7 مليون برميل يوميًا الذي اتفقوا عليه في أبريل/نيسان 2020، عندما أدت جائحة كورونا إلى تراجع الطلب.

وقالت مصادر في أوبك+ إن التحالف سيدرس إبقاء إنتاج النفط دون تغيير لشهر سبتمبر/أيلول، إلا أن البعض الآخر توقع زيادة متواضعة ستُناقش خلال الاجتماع، حسبما ذكرت وكالة رويترز.

سجلت صادرات الغاز الإيراني نحو 4 مليارات دولار، خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام الإيراني الجاري (بدأ في 21 مارس/آذار)، بدعم من ارتفاع الطلب على الوقود، في أعقاب الحرب الروسية الأوكرانية.

وقال وزير النفط الإيراني، جواد أوجي: “لقد جمعنا ما يقرب من 4 مليارات دولار من صادرات الغاز الإيراني للأشهر الأربعة الأولى من العام الحالي”.

تمتلك إيران ثاني أكبر احتياطيات غاز في العالم، بعد روسيا، لكن العقوبات الأميركية عاقت وصول إيران إلى التكنولوجيا، وأبطأت تطوير صادرات الغاز، وفق البيانات التي اطّلعت عليها منصة الطاقة.

عوائد صادرات الغاز الإيراني
قال أوجي للصحفيين، إن الرقم يعادل إجمالي عوائد صادرات الغاز الإيراني خلال العام الماضي، حسبما ذكرت وكالة أنباء الطلبة الإيرانية شبه الرسمية.

كان وزير الاقتصاد والمالية الإيراني، إحسان خاندوزي، قد أكد في تصريحات صحفية أمس، ارتفاع عائدات بلاده من مبيعات النفط والغاز، خلال الأربعة أشهر الماضية، بنسبة 580%، مقارنة بالمدة نفسها من العام الماضي (2021)، وفق ما نقلت وكالة الأنباء الإيرانية “إرنا”.

أشار أوجي إلى أن بلاده وقّعت حتى اليوم ما یقارب 14 مليار دولار من اتفاقیات بشأن تطوير الحقول النفطیة والغازیة وجزء من الاتفاقیات وُقِّعَ مع روسیا.

حقل أزادغان
أضاف الوزير الإيراني، في إشارة إلی حقل “أزادغان” النفطي، الذي یعدّ أکبر حقل نفطي مشترك مع العراق، “إننا نستخرج حالیًا 190 ألف برميل یومیًا، ومن المتوقع ارتفاع هذا الحجم إلى 570 ألف برميل یوميًا، خلال السنوات المقبلة.

تصدّر إيران الغاز أساسًا إلى تركيا والعراق، لكن تسليمه لم يكن دائمًا موثوقًا به بسبب مشكلات سداد الديون مع بغداد، واحتياجات الاستهلاك المحلي لإيران، والمشكلات الفنية العرضية التي أدت إلى توقّف مؤقت في الصادرات إلى تركيا، خلال فصل الشتاء.

وتقول الحكومة الإيرانية، إنها وجدت سبلًا لإعادة الأموال من صادرات الطاقة السابقة، وتوصلت إلى اتفاق لاستئناف إمدادات الغاز إلى العراق في أبريل/نيسان، بعد أن سددت بغداد جزءًا من ديونها المستحقة لطهران.

تسعى روسيا للخروج من أزمة العقوبات الغربية على قطاع النفط في البلاد، عبر إنشاء معيار وطني للنفط العام المقبل. وتتعرّض موسكو لسلسلة من العقوبات الأوروبية والأميركية، منذ هجومها على كييف في فبراير/شباط الماضي، بهدف تضييق الخناق عليها لإنهاء العمليات العسكرية في أوكرانيا، وفق ما رصدته منصّة الطاقة المتخصصة.

وتعتزم الوزارات الرئيسة في روسيا ومنتجو النفط المحليون، والمصرف المركزي، إطلاق تداول النفط على منصة وطنية في أكتوبر/تشرين الأول (2022)، بحسب بلومبرغ.

معيار النفط الروسي
ستسعى موسكو -ثالث أكبر منتج للنفط في العالم بعد الولايات المتحدة والسعودية- إلى جذب شركاء أجانب لشراء النفط، بهدف تحقيق أحجام تداول كافية لوضع معيار تسعير بين مارس/آذار ويوليو/تموز 2023.

وتحاول روسيا إنشاء معيار نفطي خاص بها لأكثر من عقد من الزمان، دون نجاح يُذكر. وهناك العديد من المعايير التي تُستخدم بصفتها أسعارًا مرجعية للنفط الخام، أهمها برنت، وغرب تكساس الوسيط، ودبي/عمان.

وباع بعض منتجي النفط في البلاد دفعات من الخام الأسود للتصدير في بورصة سبيميكس للسلع ومقرها موسكو، لكن أحجام التداول لم تكن مرتفعة بالشكل الكافي، لإنشاء معيار مقبول عالميًا. وتكثفت الطموحات الروسية، بعد أن أدى غزوها لأوكرانيا إلى فرض مجموعة من العقوبات الغربية على قطاع النفط في البلاد.

وكانت الولايات المتحدة قد أعلنت في مارس/آذار الماضي، فرض حظر كامل على واردات النفط والغاز الروسية، في حين تخطط لحظر مصادر الطاقة الروسية بصورة كاملة بحلول عام 2030. وفي نهاية مايو/أيار الماضي، توصل قادة الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق يتضمن حظرًا فوريًا لقرابة 75% من النفط الروسي المنقول بحرًا، ترتفع إلى 90% بحلول نهاية العام الجاري 2022، بحسب بيانات رصدتها منصّة الطاقة المتخصصة.

وقبل الحرب في أوكرانيا كان أكثر من نصف الصادرات الروسية من النفط يذهب إلى أوروبا، التي كانت تعتمد على روسيا في تغطية 27 % من احتياجاتها النفطية، و40% من احتياجاتها من الغاز.

الأورال الروسي
في الشهر الماضي، وافقت مجموعة دول السبع على كبح عائدات موسكو النفطية، من خلال وضع حد أقصى لسعر الخام الروسي. وعادة ما يجري شراء درجة التصدير الأولية للنفط الخام الروسي وبيعها، التي تُسمى الأورال، بسعر يتم التعبير عنه خصمًا على خام برنت القياسي في بحر الشمال.

ومنذ الغزو، اتسع هذا الخصم بصفة كبيرة، إذ قلّلت العقوبات من جاذبية الأورال، ومع ذلك تعني الارتفاعات القياسية في الأسعار العالمية استمرار تدفق دولارات النفط إلى خزائن الكرملين بلا هوادة. ويبلغ سعر خام الأورال الروسي قرابة 75 دولارًا للبرميل، مقارنة بالعقود الآجلة لخام برنت المتداولة دون الـ100 دولار للبرميل.

وتضمّنت آلية تحديد سقف أسعار النفط الروسي التي اُقترحت خلال مجموعة الدول الـ7 الصناعية في نهاية شهر يونيو/حزيران (2022)، تشكيل الولايات المتحدة ودول أخرى تكتلًا لشراء النفط الروسي بسعر منخفض يكفي لتحقيق أرباح لموسكو وضمان الإمدادات في المستقبل، لكن يحد من قدرة الكرملين على تمويل الحرب في أوكرانيا.

وبحسب بلومبرغ، فإن العمل جارِ في روسيا على إعداد معيار وطني، إذ تسعى موسكو لضمان قدرتها على بيع النفط دون أي ضغوط أو قيود خارجية. وقال أحد المسؤولين الروسيين، إن اقتراح مجموعة الدول السبع أثبت ضرورة وجود معيار روسي مستقل.

ارتفاع أسعار النفط
أكد الرئيس الروسي السابق، دميتري ميدفيديف -في تصريحات له يوم الثلاثاء 5 يوليو/تموز الجاري- أن مقترح الحدّ من سعر الخام الروسي عند نحو نصف مستواه الحالي سيؤدي إلى انخفاض كبير بالنفط في السوق، وقد يدفع الأسعار إلى ما فوق 300-400 دولار للبرميل.

وفي الوقت نفسه، حذّر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، الغرب، يوم الجمعة 8 يوليو/تموز (2022)، من أن استمرار العقوبات ضد روسيا بسبب الصراع في أوكرانيا قد يؤدي إلى قفزة كارثية في أسعار الطاقة على المستهلكين بجميع أنحاء العالم. ولا يزال مقترح إنشاء معيار وطني للنفط الروسي في مرحلته الأولى، ولم تحدّد الهيئات الحكومية بعد ما إذا كانت الدولة بحاجة إلى أي أطر قانونية إضافية لتداول النفط في المنصة الخاصة بها.

وتراجعت عائدات تصدير النفط الخام الروسي بنسبة 10.9% من ناحية القيمة، في المدة من يناير/كانون الثاني إلى أبريل/نيسان، على أساس سنوي، إلى 26.89 مليار دولار أميركي. وانخفض حجم صادرات النفط بنسبة 21.9% في هذه المدة، لتصل إلى 67.016 مليون طن، حسب بيانات دائرة الجمارك الفيدرالية.

شدد وزير الدفاع الروسي سيرغي شويغو على استمرار العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا حتى تحقيق جميع الأهداف التي وضعها الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، فيما تسعى تركيا مع كل من روسيا وأوكرانيا إلى حلٍّ لضمان مسارات آمنة للسفن التي تقل الحبوب من الموانئ الأوكرانية.

وأشار وزير الدفاع الروسي خلال اجتماع عقده مع المسؤولين في وزارة الدفاع، إلى أن الغرب يستمر في تزويد أوكرانيا بالأسلحة لإطالة أمد الصراع في أوكرانيا، بحسب قوله. ميدانيا، أفاد مراسل الجزيرة بسماع دوي صفارات الإنذار في العاصمة الأوكرانية كييف صبيحة الأربعاء.

كما هزت انفجارات وسط مقاطعة ميكولايف جنوبي البلاد، أمس الثلاثاء. وقال مراسل الجزيرة إن إحدى القطع العسكرية الأوكرانية في المقاطعة استُهدفت، وشوهدت أعمدة الدخان وألسنة اللهب تتصاعد منها بكثافة.

في المقابل، أعلنت وزارة الدفاع الروسية استهدافها موقعا لتمركز المرتزقة الأجانب في مقاطعة ميكولايف، بحسب بيان الوزارة الروسية. وفي دونباس، قال جهاز الاستخبارات البريطانية إن المعركة التي يشهدها الإقليم حسمتها المدفعية الروسية عبر تسوية البلدات والمدن بالأرض، وإن هذا النهج قد تواصل لاحقا. وأفاد الجيش الأوكراني بأنه يعمل على إعادة تأهيل ما يقول إنه عتاد روسي سيطر عليه خلال المواجهات.

إعادة الإعمار
وذكر سيرغي غايداي الحاكم الإقليمي لمنطقة لوغانسك الأوكرانية أن القوات الروسية تخوض قتالا عنيفا، وتزحف صوب منطقة دونيتسك بعد سيطرتها على آخر بلدتين في لوغانسك المجاورة. وقال غايداي إن القوات الروسية تكبدت خسائر فادحة خلال العملية الطويلة للسيطرة على مدينتي سيفيرودونيتسك وليسيتشانسك، لكنها توجّه جهودها نحو التحرك جنوبا.

وأضاف للتلفزيون الأوكراني “القتال العنيف مستمر على أطراف منطقة لوغانسك… أُعيد توجيه جميع قوات الجيش الروسي وقوات الاحتياط إلى هناك.. إنهم يتكبدون خسائر فادحة”. في سياق مواز، يزداد الحديث عن تكلفة الحرب ومتطلبات إعادة الإعمار مستقبلا.

وقال رئيس الوزراء الأوكراني دينيس شميهال إن تكلفة الحرب قد تبلغ 750 مليار دولار على الأقل، وأضاف أمام مؤتمر دعم أوكرانيا الذي عُقد في لوغانو بسويسرا أنّ بلاده تعمل مع شركائها لسن تشريعات وطنية ودولية تمكن من مصادرة الأموال الروسية المجمدة. وتسعى الدول المانحة لجمع مبلغ إعادة الإعمار، غير أنها ربطت دعمها بإجراء مجموعة من الإصلاحات والحفاظ على الشفافية.

مسارات آمنة
من جانبه، قال الرئيس التركي رجب طيب أردوغان إنه سيكثف اتصالاته مع الرئيسين الروسي والأوكراني خلال الفترة المقبلة، في إطار التوصل إلى حلّ لضمان مسارات آمنة للسفن التي تقل الحبوب من الموانئ الأوكرانية. وجاء ذلك خلال مؤتمر صحفي مشترك عقده أردوغان مع رئيس الوزراء الإيطالي ماريو دراغي في العاصمة أنقرة.

وقال رئيس الوزراء الإيطالي ماريو دراغي إن من الضروري فتح مسارات آمنة لمغادرة سفن الحبوب من الموانئ الأوكرانية. كما شدد دراغي على ضرورة عدم تعرض هذه السفن لأي هجوم، كما يجب ألا تنقل السلاح تلبية للشروط التي وضعتها روسيا، بحسب تعبيره.

من المتوقع أن تواصل أسعار الوقود في الولايات المتحدة الأميركية اشتعالها خلال موسم الصيف الذي يشهد عادةً ذروة الطلب على القيادة، مع تراجع إنتاج مصافي التكرير المحلية، والارتفاع العالمي في أسعار الطاقة، الذي فاقمت الحرب الروسية على أوكرانيا من حدّته.

وبفضل الهجوم الروسي، تخطّت أسعار النفط حاجز 139 دولارًا للبرميل في مارس/آذار الماضي، قبل أن تهبط فوق مستوى 110 دولارات، لكنها ما تزال أعلى بكثير من متوسط أسعار العام الماضي، وفقًا لما رصدته منصة الطاقة المتخصصة. ويبدأ موسم القيادة الصيفي في الولايات المتحدة يوم الإثنين 30 مايو/أيار، الذي يتزامن مع عطلة يوم الذكرى.

تراجع إنتاج مصافي التكرير
يرجع ضعف الإمدادات المحلية من الوقود في أميركا إلى إغلاق العديد من المصافي خلال السنوات الأخيرة، أو تحوّلها لتصنيع أنواع أخرى من الوقود؛ ما قلّل من قدرة التكرير الأميركية، وأسهم في تأثّر البلاد بارتفاع الأسعار العالمية للنفط الخام.

وارتفعت معدلات تشغيل مصافي تكرير النفط الأميركية الأسبوع الماضي إلى 93.2%، عند أعلى مستوياتها منذ ديسمبر/كانون الأول 2019، وهو معدل غير متوقع لموسم يشهد عادًة عمليات صيانة المصافي. وقال المحلل في شركة ميزوهو للأوراق المالية، روبرت يوغر: “نحن مستعدون للفشل”. وأضاف: “نحن جاهزون لارتفاع الأسعار، وزيادة التضخم، وهي كلها أمور لا تبشر بالخير”.

مشكلة قدرة التكرير المحدودة لا تقتصر -فقط- على مصافي الولايات المتحدة، بل هي مشكلة عالمية، وفقًا لمذكّرة صادرة عن أوراسيا غروب. وتراجعت الطاقة التكريرية على الصعيد العالمي، بمقدار 2.13 مليون برميل يوميًا، وفقًا لبيانات رصدتها منصة الطاقة المتخصصة.

وقالت أوراسيا: “إن الطلب المتزايد على الوقود يفوق كلًا من سعة التخزين والإنتاج، مما يؤدي إلى العجز”. وتبذل إدارة الرئيس الأميركي، جو بايدن، قصارى جهدها لإقناع الشركات العاملة في صناعة النفط بإعادة تشغيل المصافي المغلقة، أملًا في حلّ أزمة أسعار الوقود التي تتفاقم يومًا تلو الآخر.

في الوقت الحالي، يتجاوز الطلب على النفط سعة التخزين أسرع بكثير مما يمكن استبداله؛ ما يقلّص من الاحتياطيات الإستراتيجية، ويرفع أسعار المنتجات المكررة. وعلى الرغم من زيادة الطاقة الإنتاجية لمصافي التكرير العالمية بحسب بيانات وكالة الطاقة الدولية، فإنها ما تزال أقلّ من مستويات ما قبل جائحة كورونا.

وبحسب ريستاد إنرجي، من المحتمل أن يتراجع إنتاج مصافي التكرير العالمية بنحو 3 ملايين برميل يوميًا، حال تشديد الحظر على النفط الروسي. وبالإضافة إلى ارتفاع أسعار النفط الخام، أثّر الغزو الأوكراني أيضًا في توريد بعض المنتجات المكررة، خاصةً زيت الغاز منخفض الجودة والقادم من روسيا.

 

أسعار الوقود في الولايات المتحدة
ارتفعت أسعار البنزين في الولايات المتحدة بأكثر من 70% إلى مستوى قياسي بلغ نحو 4.60 دولارًا للغالون، وهو أعلى معدل منذ 10 سنوات، ويتوقع محلّلو جي بي مورغان أن تظل الأسعار فوق صفيح ساخن هذا الصيف، لتتجاوز 6 دولارات للغالون.

وتتوقع الجمعية الأميركية للسيارات أنه على الرغم من ارتفاع أسعار البنزين في أميركا؛ فإن 34.9 مليون شخص سيسافرون 50 ميلًا أو أكثر في يوم الذكرى، بزيادة 5% عن عام 2021، ولكن بانخفاض بنسبة 7% عن عام 2019. وانخفض عدد مصافي التكرير الأميركية العاملة بنسبة 13% خلال العقد الماضي، وهي الآن عند أدنى مستوياتها في العصر الحديث.

ومن بين قائمة مصافي التكرير التي أُغلِقَت، محطة فيلادلفيا لحلول الطاقة، والتي كانت أكبر مصفاة لتكرير النفط في شمال شرق الولايات المتحدة قبل إغلاقها في يونيو/حزيران 2019، بسبب انفجار، وفقًا لتقرير لموقع بيزنس نيوز.

ومن بين هذه القائمة، بعض المصافي التي عُلِّقَ العمل بها مع ظهور وباء كورونا بسبب انخفاض الطلب على الوقود، مثل مصفاة ماراثون بتروليوم في نيو مكسيكو، والتي لم يُعَدْ تشغيلها حتى الآن.

وتراجع متوسط استهلاك البنزين في الولايات المتحدة بنسبة 13% في عام 2020، الذي شهد انتشار وباء كوفيد-19، وتسبّب في إغلاق العديد من الدول، وبلغت أسعار البنزين والديزل أدنى مستوياتها في 4 سنوات خلال العام ذاته.

 

إغلاق مصافي التكرير
قال الرئيس التنفيذي لشركة ليبو أويل أسوشيتس، أندي ليبو: “لقد أصبحت هذه القضية مصدر قلق كبير هنا في الولايات المتحددة، إذ فقدنا مليون برميل من طاقة التكرير خلال العام الماضي”.

وأغلقت شركة شل مصفاة تكرير تابعة لها في لويزيانا، العام الماضي، بقدرة 240 ألف برميل يوميًا، ولجأت شركة فيليبس 66 إلى إغلاق مصفاة في لويزيانا؛ بعد الأضرار الناجمة عن الإعصار، بقدرة 255 ألف برميل يوميًا. وبحلول نهاية عام 2023، ستغلق شركة ليونديل بازل إندستريز مصفاة للنفط الخام في هيوستن، ويعني ذلك فقدان السوق نحو 263 ألف برميل أخرى من البنزين والديزل ووقود الطائرات.

وإلى جانب المصافي التي أُغلِقَت، حوّلت مصافي التكرير الأميركية الكبرى بعض طاقتها الإنتاجية إلى الوقود الحيوي والأنواع الأخرى من الوقود المتجدد، في إطار تغيير سياساتها لمعالجة التغير المناخي. وتحوّل شركة هولي فرونتير 52 ألف برميل يوميًا في مصفاتها بمدينة تشيني من إنتاج البنزين إلى وقود الديزل المتجدد.

في الوقت ذاته، تستعد شركات تصنيع السيارات الكبرى -مثل جنرال موتورز وفورد- لضخّ استثمارات كبيرة في صناعة المركبات الكهربائية، والتي يمكن أن تقلل من حصة البنزين في وقود النقل، كما تعهدت شركات الطيران الكبرى باستخدام المزيد من الوقود المتجدد؛ ما يقلل الطلب على وقود الطائرات، وهو منتج آخر يُستخدم في مصافي النفط.

 

حظر سيارات الوقود الأحفوري
أشار الخبراء -أيضًا- إلى سياسات، مثل فرض حظر على بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بعد عام 2035، وهو ما يفكر فيه الاتحاد الأوروبي. وتخطط أميركا والمملكة المتحدة للتوقف نهائيًا عن بيع السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2030. وقال محلل شركة كونفلوينس إنفيستمينت مانغمنت، بيل أوجرادي: “سياسات مثل هذه هي مؤشر واضح على أن الطلب على النفط سينخفض في مرحلة ما”.

وأضاف: “هناك القليل من الحوافز للاستثمار”.

وقال ريتشارد سويني، أستاذ الاقتصاد في كلية بوسطن، إن بناء مصفاة جديدة يتطلب رأس مال ضخمًا، وسنوات من التخطيط والموافقة التنظيمية، ولن يؤتي ثماره قبل 10 إلى 20 عامًا.

وتُحوّل الكثير من المصافي السيولة الفائضة من المكاسب التي حققتها من ارتفاع أسعار الوقود إلى توزيعات الأرباح وعمليات إعادة شراء الأسهم التي يفضّلها وول ستريت.

وافتتحت آخر مصفاة أميركية كبرى في الولايات المتحدة في عام 1977، وبُنِيَت 5 محطات جديدة فقط في الأعوام الـ20 الماضية، وجميعها مصافٍ أصغر حجمًا. وعادةً ما كانت المصافي تزيد طاقتها الإنتاجية من خلال توسيع المحطات القائمة، وليس عبر إقامة منشآت جديدة.

تستمر الهند في الاعتماد بشكل رئيس على النفط الروسي، رغم العقوبات الموقعة على موسكو بسبب غزوها لأوكرانيا، في حين وصفه الكثيرون بتحدٍ صارخ لأوروبا وأميركا.

إذ تستفيد نيودلهي من خصم يصل إلى 35 دولارًا أميركيًا على خام الأورال الروسي الرائد، ما يساعد حكومة ناريندرا مودي في السيطرة على السخط المحلي المتزايد من ارتفاع أسعار الوقود.

وبذلك، تخاطر البلاد بعلاقاتها الدولية بسبب التعامل عبر نظام إس بي إف إس الروسي لنقل الرسائل المالية، الذي اقترحته موسكو على حكومة مودي، بوصفه وسيلة لتجنب نظام سويفت، وهو نظام الرسائل الذي تستخدمه البنوك لنقل الأموال عبر الحدود.

إذا استسلم الاتحاد الأوروبي لإنذار الرئيس الروسي فلاديمير بوتين للدول “غير الصديقة”، وسمح لمشتري الغاز بالدفع بالروبل، باستخدام حسابات في البنوك الروسية، فلن يكون هناك شيء استثنائي فيما تقوم به الهند.

إلا أن أخذ زمام المبادرة في تبني ترتيب مؤسسي جديد تمامًا مع موسكو لا معنى له من منظور جيوسياسي، حسبما أفادت وكالة بلومبرغ في وقت سابق، في تقرير اطلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.

 

النفط الروسي أم المصالح الوطنية
ترى الولايات المتحدة أن الهند هي حليفها المحتمل في تنافسها بين القوى العظمى مع الصين؛ ولكنها ليست علاقة عميقة بعد، وتتطلب بناء الثقة من كلا الجانبين.

كما أن امتناع نيودلهي عن إدانة عدوان بوتين في الأمم المتحدة شيء، وتحريض نظامه على تجنب العقوبات شيء آخر. إذ ستؤدي الموافقة على فتح قناة رسائل مالية إلكترونية منفصلة مع موسكو، إلى جعل الهند تبدو غير موثوقة بالنسبة إلى الاقتصادات الأكبر بكثير، التي تحتاج أسواقها إلى الانتقال من حالة الدخل المتوسط المنخفض إلى الدخل العالي المتوسط.

ويُعد هذا التحول أكثر أهمية لمصالح نيودلهي الوطنية من خصم 35 دولارًا على النفط، أو صفقة أسلحة مناسبة نظرًا إلى اعتماد الهند على روسيا في المشتريات الدفاعية.

كما أن الموقف لن يرضي الأميركيين. ومع ذلك، فإنه ليس أكثر انتهازية من استمرار أوروبا في شراء الغاز الروسي لأكثر من شهر بعد غزو الرئيس فلاديمير بوتين لأوكرانيا، حسب بلومبرغ. وقد تستمر الهند في اختبار تسامح الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي إذا وافقت على التجارة بالروبية والروبل باستخدام نظام إس بي إف إس الروسي.

 

صفقات قصيرة الأجل
هذا الوضع طرح سؤالًا مهمًا: ما الذي تحصل عليه نيودلهي في المقابل، إلى جانب النفط الرخيص والمعدات العسكرية مثل بطاريات نظام الدفاع الجوي إس-400؟

وكانت الإجابة “لا شيء كثيرًا في الواقع.. إذا كان هناك أي شيء، فستخسر الكثير”. فمثل هذه الصفقات غالبًا ما تكون قصيرة الأجل. إذ تفتقر إلى السيولة العميقة التي يوفرها الدولار بشكل أساسي، وهو وسيلة تبادل ومخزن للقيمة يقبلها جميع الأطراف المقابلة بحرية – إلا إذا صادف وجودها في روسيا، إذ فقد حتى البنك المركزي إمكان الوصول إلى الكثير من احتياطياته الأجنبية.

وعلى سبيل المثال، اشترت الهند النفط من إيران بموجب الإعفاء من العقوبات الأميركية عن طريق إيداع الروبية في البنوك الهندية، واستخدمت طهران هذه الأموال لشراء الأغذية والأدوية من الهند.

ومع ذلك، بمجرد انتهاء الإعفاء، اضطرت الهند إلى التوقف عن استيراد النفط الإيراني. وتضاءلت الأرصدة في الحسابات، والآن لن تبيع الشركات الهندية الأرز أو السكر أو الشاي إلى طهران لأنها قد لا تحصل على أموالها.

 

محاولات أميركية لوقف واردات الهند
في محاولة لمنع مشتريات الهند المتزايدة من النفط الروسي، صرحت وزارة الخزانة الأميركية -الثلاثاء الماضي- بأن مسؤولًا في إدارة بايدن توجه إلى الهند للتحدث مع المسؤولين بشأن العقوبات الأميركية. وقال المتحدث باسم وزارة الخزانة إن مساعدة وزيرة الخارجية لشؤون تمويل الإرهاب والجرائم المالية، إليزابيث روزنبرغ، ستزور نيودلهي ومومباي حتى الخميس، حسبما نقلت وكالة رويترز.

وأوضح المتحدث باسم وزارة الخزانة أن زيارة روزنبرغ هي جزء من جهد أوسع لإدارة بايدن للتواصل مع الشركاء والحلفاء في جميع أنحاء العالم، للتحدث مع المسؤولين والصناعة حول تنفيذ العقوبات الأميركية وضوابط التصدير.

وقد تتعرض نيودلهي “لمخاطر كبيرة” بسبب زيادة كبيرة في صادرات النفط الروسي من قبل الهند، في الوقت الذي تستعد فيه واشنطن لتشديد تطبيق العقوبات على موسكو بعد غزوها لأوكرانيا، بحسب ما صرح به مسؤول أميركي كبير آخر لرويترز في 31 مارس/آذار.

 

واردات النفط في الهند
أظهرت بيانات هندية حكومية، يوم الثلاثاء الماضي، أن إنتاجية المصافي الهندية من النفط الخام لشهر أبريل/نيسان ارتفعت إلى 5.27 مليون برميل يوميًا، بزيادة بنسبة 8.5% على أساس سنوي. جاء ذلك نتيجة تكثيف عمليات التشغيل في المصافي، لزيادة العوائد المرتفعة بمساعدة مشتريات النفط الروسي التي تجري بخصومات كبيرة، وفقًا لما نقلته رويترز.

كما أظهرت البيانات الأسبوع الماضي أن واردات الهند من النفط الخام في أبريل/نيسان كانت الأعلى في 3 سنوات ونصف السنة، بشكل رئيس على خلفية ارتفاع التدفقات الروسية إلى الهند. وزادت الهند وارداتها من النفط الروسي في أبريل/نيسان إلى نحو 277 ألف برميل يوميًا، ارتفاعًا من 66 ألف برميل يوميًا في مارس/آذار.

وفي هذا الصدد، قال المحلل في وكالة رفينيتيف، إحسان الحق: “المصافي تشتري النفط الروسي الرخيص بقدر الإمكان، ثم تصدر الديزل عالي السعر خاصة إلى أوروبا، إذ ارتفعت أسعار الديزل إلى مستويات عالية بشكل فلكي”.

وأضاف أن “المصافي تعزز عملياتها من أجل الاستفادة من هوامش قوية استثنائيًا.. أعمال التكرير هي عمل دوري، ويجب على المصافي جني الأرباح ما دامت هوامش الربحية المرتفعة مستمرة”.

أعلنت الخارجية الروسية طرد عشرات الدبلوماسيين الأوروبيين، ردا على إجراء مماثل اتخذته دول أوروبية ضد دبلوماسيين روس.

وقالت الوزارة إنها قررت طرد دبلوماسيين من فرنسا وإيطاليا وإسبانيا وإنها أبلغت سفراء (هذه الدول) بقرارها هذا اليوم. وقالت في بيان إنها “استدعت السفير الفرنسي بيير ليفي لإبلاغه بإجراءات جوابية، ردا على طرد باريس عددا من الدبلوماسيين الروس في وقت سابق”.

وأشارت الخارجية الروسية إلى أن طرد 34 دبلوماسيا فرنسيا جاء ردا على إجراء مماثل من باريس، التي أدانت “بشدة” طرد دبلوماسييها معتبرة أن القرار لا يستند “إلى أي أساس شرعي”.

وكانت باريس طردت نحو 30 دبلوماسيا روسيا بداية أبريل/نيسان الماضي، بدعوى أن ممارساتهم “تتعارض مع المصالح الأمنية لفرنسا”. وفي وقت لاحق، تم إعلان 6 دبلوماسيين روس آخرين أشخاصا غير مرغوب فيهم.

وفي السياق ذاته، أعلنت الخارجية الروسية أنها ستطرد 24 دبلوماسيا إيطاليا، وهو ما أدانه رئيس الوزراء الإيطالي واعتبره عملا عدائيا ومؤكدا على ضرورة عدم غلق القنوات الدبلوماسية مع موسكو.

كما أقدمت موسكو على طرد 27 دبلوماسيا إسبانيا وقالت الخارجية إنه يجب عليهم مغادرة البلاد خلال أسبوع، وكان وزير الخارجية الإسباني أعلن في أبريل/نيسان الماضي أن بلاده ستطرد 25 من الدبلوماسيين الروس وموظفي السفارة من مدريد، لأنهم “يمثلون تهديدا لمصالح وأمن بلادنا”.

يذكر أن سياسة طرد الدبلوماسيين بين روسيا والدول الغربية والولايات المتحدة تنشط، وتزداد مع كل خلاف بين موسكو والغرب.

وكانت الخارجية الروسية قد أعلنت أمس طرد اثنين من ممثلي البعثة الدبلوماسية الفنلندية. وقالت الوزارة في بيان إنها طردت دبلوماسيين اثنين من السفارة الفنلندية بموسكو “ردا على قرار مماثل من هلسنكي بطرد اثنين من دبلوماسيينا”.

ومنذ الحرب الروسية على أوكرانيا في فبراير/شباط الماضي، قامت عدة دول أوروبية بطرد دبلوماسيين روس دعما لأوكرانيا وضغطا على روسيا مما دفع الأخيرة للرد على تلك الخطوات من مبدأ المعاملة بالمثل، وكان الكرملين قد ندد بـ “ضيق البصيرة” الأوروبية، إثر طرد بلدان في أوروبا أكثر من 120 دبلوماسيا روسيا على خلفية الهجوم على أوكرانيا.

ووفقا لإحصاء أجرته وكالة الصحافة الفرنسية، فإن قرابة 260 دبلوماسيا روسيا طردوا من مختلف دول الاتحاد الأوروبي منذ بدء الحرب الروسية على أوكرانيا في 24 فبراير/شباط الماضي حتى بداية أبريل/نيسان الماضي.