Car Pi – بداية حقبة جديدة في صناعة السيارات

لقد حان الوقت: أطلقت مجموعة نيوترينو للطاقة وباحثون هنود تعاونًا بمليارات الدولارات لجيل جديد تمامًا من السيارات الكهربائية. تعمل شركة الأبحاث الألمانية الأمريكية مجموعة نيوترينو للطاقة وC-MET Pune الهندية بشكل مشترك على تطوير تقنية ثورية في التنقل الكهربائي. أعلن هولجر ثورستن شوبارت، الرئيس التنفيذي لمجموعة نيوترينو للطاقة، المكرس لإنتاج طاقة ومركبات أكثر خضرة ونظافة، عن استثمار بقيمة 2.5 مليار يورو في الهند.

يتم تنفيذ مشروع Pi Cars ذاتية الشحن من قبل مجموعة نيوترينو للطاقة بالشراكة مع راجندرا كومار شارما، المدير الإداري لشركة SPEL Technologies Pvt. Ltd. يتم تشغيل Pi Car بواسطة تقنية الخلايا الكهروضوئية الحاصلة على براءة اختراع. تستخدم هذه التقنية ببساطة مجموعة متنوعة من الطاقات من البيئة والنيوترينوات وغيرها من الإشعاعات غير المرئية مثل الموجات الكهرومغناطيسية وكذلك الاختلافات في درجات الحرارة. وبالتعاون مع اتحاد دولي من الشركات والباحثين والشركاء، سيتم أيضًا دمج تقنية النيوترينو فولتيك في الأجهزة الكهربائية الأخرى في المستقبل لإمداد الطاقة الذاتية، والتي ستطورها الشركة أيضًا.

هذا يستفيد من الخصائص الخاصة للجرافين. يتم نسج هذه المادة في جسم السيارة الكربوني في “شطيرة مادة” مع السيليكون في العديد من الطبقات الرقيقة للغاية. مع الهندسة الصحيحة، تؤدي الاهتزازات الدقيقة إلى تدفق الإلكترونات، أي التيار المباشر، الذي يتم تخزينه في المكثفات الفائقة والبطاريات وإتاحته للمركبة للدفع عبر وحدة تحكم محسّنة بواسطة الذكاء الاصطناعي. ينتج عن الوقوف لمدة ساعة واحدة في درجة حرارة خارجية تبلغ 20 درجة مئوية ما يصل إلى 100 كيلومتر من تيار القيادة دون الحاجة إلى إعادة الشحن عبر كابل شحن.

يقود الشركة عالم الرياضيات هولجر ثورستن شوبارت وعدد من العلماء، بما في ذلك الفيزيائي الدكتور ثورستن لودفيج، كبير التكنولوجيا ومدير المشروع التقني للهند. دخلت مجموعة نيوترينو للطاقة في اتفاقية مع C-MET Pune، وهو مختبر حكومي رائد تابع لوزارة الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات (MeiTY) في الحكومة الهندية. موضوع الاتفاقية هو البحث والتطوير للمواد الهامة، مثل المكونات الأساسية لمكعبات طاقة النيوترينو فولتيك الجديدة ومفهوم Pi Car.

يشتهر المختبر الحكومي C-MET، الذي يرأسه المدير العام الدكتور بهارات كالي، بخبرته الخاصة في مجال علوم المواد المتقدمة. بالإضافة إلى ذلك، دخلت مجموعة نيوترينو للطاقة في اتفاقية استثمار مع SPEL Technologies Pvt. لتوفير الدعم اللازم لتصنيع أجهزة تخزين الطاقة المرغوبة للتكامل في Pi Cars بالإضافة إلى مكعبات طاقة النيوترينو فولتيك، ولكن أيضًا لتحمل تكاليف التطبيقات الأخرى في المستقبل. SPEL هي الشركة الأولى في الهند ولا تزال حاليًا المُصنِّع الوحيد للمكثفات الفائقة وإصداراتها المتقدمة.

SPEL هي شريك صناعي في CoERBT، وهي مبادرة من MeitY-CMET. يعتبر الدكتور راجندراكومار شارما، CMD في SPEL Technologies، “أب المكثفات الفائقة” بشكل عام وهو عضو في المجلس الاستشاري العلمي لمجموعة نيوترينو للطاقة. لتسريع تطوير سيارة Pi في الهند، تعتزم Surya Sharma، المدير التجاري المستقبلي ومدير العمليات لشركة تقنيات النيوترينو في الهند، الاستفادة من خبرة أوجه التآزر هذه في مهمة Atmanirbhar Bharat. هذه المهمة هي مبادرة حكومية تهدف إلى جعل الهند تتمتع بالحكم الذاتي في جميع المجالات.

يتم دعم مشروع Pi-Car أيضًا من قبل بادما بوشان الدكتور فيجاي بهاتكار، مستشار جامعة Nalanda. وهو أيضًا عضو في المجلس الاستشاري العلمي لمجموعة نيوترينو للطاقة. بهاتكار هو “والد الحاسوب العملاق الهندي PARAM.” ستكون خبرته ونصائحه ذات فائدة كبيرة في تطوير سيارة Pi ولرؤية الهند والتزامها بتقليل انبعاثات الكربون نحو العديد من التقنيات الخضراء الجديدة. يمثل مفهوم Pi car خطوة مهمة إلى الأمام في تطوير مصادر الطاقة النظيفة والمستدامة. لن يقلل الاعتماد على الوقود الأحفوري وانبعاثات الكربون الإجمالية فحسب، بل سيخلق أيضًا فرص عمل ويدعم نمو الاقتصاد الهندي. تعهدت مجموعة نيوترينو للطاقة، بقيادة هولجر ثورستن شوبارت، بالكشف عن سيارة Pi Car في غضون السنوات الثلاث المقبلة.

قال شوبارت: “إن Pi ليست سيارة محددة، ولكنها طريقة جديدة في الأساس للتفكير في التنقل الإلكتروني”. “أي سيارة كهربائية من أي مصنع يمكن أن تكون أيضًا طراز Pi عند استخدام تقنية النيوترينو فولتيك. نحن كمجموعة نيوترينو للطاقة لا نريد تصنيع المركبات بأنفسنا بأعداد كبيرة في وقت لاحق، ولكننا نبحث عن التضامن مع صناعة السيارات الدولية للتوسع؛ نود أيضًا القيام بذلك هنا في ألمانيا “.

بالإضافة إلى ذلك، قال، سيكون هناك خيار التعديل التحديثي للمركبات الكهربائية الحالية باستخدام مكونات الجسم الفردية. “السيارات الإلكترونية أصبحت الآن ناضجة فيما يتعلق بأنظمة القيادة الخاصة بها. لذلك نحن مهتمون بشكل خاص بمسألة من أين تأتي الكهرباء لهم وكيف يمكن تحسين مفهوم التنقل الإلكتروني من حيث تكنولوجيا الطاقة من خلال طريقة تفكير موجهة نحو الهندسة والعمل بطريقة تجعل المزايا الحقيقية هي المقدمة لسائقي هذه المركبات، ولكن أيضًا يتم أخذ حماية البيئة في الاعتبار مع فائدة بيئية فعلية، “يوضح هولجر ثورستن شوبارت.

المؤلفون: ديفيد كورنبلوم وجودرون وايز ومايكل بوستولكا

الترجمة من اللغة الألمانية، يمكن العثور على المقالة الأصلية هنا: Game Changer in der Elektromobilität: Konzept Pi