الوسم: أوروبا

ارتفع الاستهلاك العالمي للفحم إلى أعلى مستوى جديد على الإطلاق في عام 2022 وسيظل بالقرب من هذا المستوى القياسي هذا العام حيث تجاوز النمو القوي في آسيا لتوليد الطاقة والتطبيقات الصناعية الانخفاض في الولايات المتحدة وأوروبا، وفقًا لتحديث السوق الأخير لوكالة الطاقة الدولية. ارتفع استهلاك الفحم في عام 2022 بنسبة 3.3٪ إلى 8.3 مليار طن، مسجلاً رقمًا قياسيًا جديدًا، وفقًا لتحديث سوق الفحم في منتصف العام لوكالة الطاقة الدولية، والذي تم نشره اليوم. يتوقع التقرير أنه في عامي 2023 و 2024، من المرجح أن يتم تعويض الانخفاض الطفيف في توليد الطاقة التي تعمل بالفحم من خلال زيادات في الاستخدام الصناعي للفحم، على الرغم من وجود اختلافات واسعة بين المناطق الجغرافية.

من المتوقع أن تستهلك الصين والهند ودول جنوب شرق آسيا معًا 3 من كل 4 أطنان من الفحم المستهلكة في جميع أنحاء العالم في عام 2023. في الاتحاد الأوروبي، كان النمو في الطلب على الفحم ضئيلًا في عام 2022 حيث كان الارتفاع المؤقت في توليد الطاقة بالفحم يكاد يقابله انخفاض في الاستخدام في الصناعة. من المتوقع أن ينخفض استخدام الفحم الأوروبي بشكل حاد هذا العام مع توسع مصادر الطاقة المتجددة، ومع تعافي الطاقة النووية والكهربائية جزئيًا من التباطؤ الأخير. في الولايات المتحدة، يزداد الابتعاد عن الفحم أيضًا بسبب انخفاض أسعار الغاز الطبيعي.

بعد ثلاث سنوات مضطربة تميزت بصدمة Covid-19 في عام 2020، والانتعاش القوي بعد الوباء في عام 2021 والاضطراب الناجم عن الغزو الروسي لأوكرانيا في عام 2022، عادت أسواق الفحم حتى الآن إلى أنماط أكثر استقرارًا ويمكن التنبؤ بها في عام 2023. تشير التقديرات إلى أن الطلب على الفحم قد نما بنحو 1.5٪ في النصف الأول من عام 2023 ليصل إلى إجمالي حوالي 4.7 مليار طن، وذلك بزيادة قدرها 1٪ في توليد الطاقة و2٪ في الاستخدامات الصناعية غير المتعلقة بالطاقة. حسب المنطقة، انخفض الطلب على الفحم بوتيرة أسرع مما كان متوقعًا في النصف الأول من هذا العام في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي – بنسبة 24٪ و16٪ على التوالي. ومع ذلك، فقد نما الطلب من أكبر مستهلكين، الصين والهند، بأكثر من 5٪ خلال النصف الأول، وهو ما يعوض الانخفاضات في أماكن أخرى.

قال كيسوكي ساداموري، مدير أسواق الطاقة والأمن في وكالة الطاقة الدولية: “الفحم هو أكبر مصدر منفرد لانبعاثات الكربون من قطاع الطاقة، وفي أوروبا والولايات المتحدة، أدى نمو الطاقة النظيفة إلى تدهور هيكلي في استخدام الفحم”. لكن الطلب لا يزال عالياً في آسيا، حتى مع قيام العديد من هذه الاقتصادات بتكثيف مصادر الطاقة المتجددة بشكل كبير. نحن بحاجة إلى جهود واستثمارات سياسية أكبر – مدعومة بتعاون دولي أقوى – لدفع طفرة هائلة في الطاقة النظيفة وكفاءة الطاقة لتقليل الطلب على الفحم في الاقتصادات التي تنمو فيها احتياجات الطاقة بسرعة “. يستمر تحول الطلب على الفحم إلى آسيا. في عام 2021، شكلت الصين والهند بالفعل ثلثي الاستهلاك العالمي، مما يعني أنهما استخدمتا معًا ضعف كمية الفحم التي استخدمتها بقية العالم مجتمعة. في عام 2023، ستكون حصتهم قريبة من 70٪. على النقيض من ذلك، تمثل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي – اللذان كانا يمثلان معًا 40٪ قبل ثلاثة عقود وأكثر من 35٪ في بداية هذا القرن – أقل من 10٪ اليوم.

لوحظ نفس الانقسام على جانب الإنتاج. أنتج أكبر ثلاثة منتجين للفحم – الصين والهند وإندونيسيا – كميات قياسية في عام 2022. في مارس 2023، سجلت كل من الصين والهند أرقامًا قياسية شهرية جديدة، حيث تجاوزت الصين 400 مليون طن للمرة الثانية على الإطلاق، وتجاوزت الهند 100 مليون طن. المرة الأولى. وفي مارس أيضًا، صدرت إندونيسيا ما يقرب من 50 مليون طن، وهو حجم لم يتم شحنه من قبل أي دولة من قبل. على النقيض من ذلك، قامت الولايات المتحدة، التي كانت في يوم من الأيام أكبر منتج للفحم في العالم، بخفض الإنتاج بأكثر من النصف منذ ذروته في عام 2008. بعد التقلب الشديد وارتفاع الأسعار في العام الماضي، انخفضت أسعار الفحم في النصف الأول من عام 2023 إلى نفس المستويات التي شهدتها صيف 2021، مدفوعة بوفرة العرض وانخفاض أسعار الغاز الطبيعي. عاد الفحم الحراري إلى سعره أقل من فحم الكوك، وتقلصت العلاوة الكبيرة للفحم الأسترالي بعد تخفيف طقس النينيا المضطرب الذي أعاق الإنتاج. وجد الفحم الروسي منافذ جديدة بعد حظره في أوروبا، ولكن في كثير من الأحيان بتخفيضات كبيرة. جعل الفحم الأرخص ثمناً الواردات أكثر جاذبية لبعض المشترين ذوي الحساسية للسعر. تضاعفت الواردات الصينية تقريبًا في النصف الأول من هذا العام، ومن المقرر أن تنمو تجارة الفحم العالمية في عام 2023 بأكثر من 7٪، متجاوزة نمو الطلب الإجمالي، لتقترب من المستويات القياسية التي شوهدت في عام 2019. تجارة الفحم المنقولة بحراً في عام 2023 قد تكون جيدة تجاوز الرقم القياسي البالغ 1.3 مليار طن المسجل في عام 2019.

في الوقت الذي تسعى فيه أوروبا للبحث عن مصادر جديدة للطاقة، انضمت بريطانيا إلى الدول التي تسعى إلى تحقيق نهضة نووية. أعلن المستشار جيريمي هانت الشهر الماضي عن إنشاء شركة النووية البريطانية العظمى، وهي هيئة للإشراف على بدء تشغيل أسطول من محطات الطاقة النووية. ومع ذلك، هناك مخاوف بشأن التأثير البيئي للطاقة النووية، حيث قالت مجموعات الحملة إن مخاطر التفاعلات النووية والصعوبات في التخلص من النفايات النووية تعني أنه لا يمكن اعتبارها خضراء. ويمكن أن تكون أقوى حجة ضد الطاقة النووية اقتصادية. تستغرق معظم المصانع ما لا يقل عن عشر سنوات للتشغيل والتصميم والبناء. التأخيرات متكررة: بدأ تشغيل أكبر مفاعل نووي في أوروبا، مصنع أولكيلوتو 3 في فنلندا، الأسبوع الماضي بعد 14 عامًا كاملة من موعده المحدد، بسبب المشاكل التكنولوجية التي أدت إلى دعاوى قضائية – بينما تضخم سعره النهائي إلى حوالي 11 مليار يورو (جنيه إسترليني). 9.74 مليار)، ما يقرب من ثلاثة أضعاف التقدير الأولي.

أثارت تكاليف البناء الباهظة المقدمة لمحطات الطاقة النووية، إلى جانب فترات البناء الطويلة، تساؤلات حول ما إذا كانت الطاقة النووية تمثل قيمة مقابل المال. الآن بعد أن انخفضت تكاليف الطاقة المتجددة – خاصة في الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والبطاريات – من المرجح أن تكون الطاقة المتجددة أرخص على المدى الطويل، مما يجعل اللجان النووية تبدو أقل جدارة بالاهتمام. حقيقة أن أوروبا شيدت عددًا قليلاً من المحطات النووية منذ موجة الازدهار في الستينيات تعني أيضًا أن هناك القليل من الخبرة المتاحة عبر سلسلة القيمة. قال مفوض الاتحاد الأوروبي للسوق الداخلية تييري بريتون إن هناك حاجة إلى استثمار “ضخم” في الطاقة النووية على مدى الثلاثين عامًا القادمة لتلبية أهداف الاتحاد الأوروبي لخفض الانبعاثات والطلب على الكهرباء. يقول بن ماكويليامز، محلل أبحاث الطاقة في Bruegel – وهي مؤسسة فكرية مقرها بروكسل: “السؤال الكبير بشأن الطاقة النووية هو اقتصاديات بناء محطات نووية جديدة”. “عند مقارنتها بشيء مثل الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح، وهي أيضًا تقنيات معيارية، لذلك يمكن أن يكون لديك وفورات كبيرة الحجم – عليك أن تسأل عما إذا كان من المعقول البدء في بناء محطات نووية جديدة ستبدأ في العمل في غضون 15 أو 20 عامًا سنوات عندما يتنافسون في شبكة يجب أن تهيمن عليها الطاقة المتجددة إلى حد كبير؟ ”

أول مفاعل نووي جديد في دول الشمال منذ منتصف الثمانينيات هو أول مفاعل نووي جديد في دول الشمال منذ منتصف الثمانينيات. من المقرر أن تنتج ثلث الكهرباء في فنلندا، وستساعد هلسنكي على تحقيق أهدافها الخاصة بحياد الكربون مع تعزيز أمن الطاقة في الوقت الذي قطعت فيه الدول الأوروبية النفط والغاز عن روسيا، جارة فنلندا. تمتلك المملكة المتحدة بالفعل تسع محطات نووية، وهو ثاني أعلى رقم في أوروبا الغربية بعد فرنسا، التي لديها 56. تولد فرنسا حوالي 70 في المائة من إجمالي طاقتها من المحطات النووية وتصدر الكثير من فائض طاقتها إلى جيرانها. حتى قبل الغزو الروسي لأوكرانيا، أعلن الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون عن خطط لبناء ما يصل إلى 14 مفاعلًا نوويًا جديدًا كجزء من هدف بلاده المتمثل في أن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2050. لكن فرنسا، بطلة أوروبا، لم تكن أفضل إعلان مؤخرًا: الأخير في تشرين الثاني (نوفمبر)، كان ما يقرب من نصف المفاعلات في البلاد غير متصل بالإنترنت، وذلك بفضل مشكلات الصيانة في أسطولها النووي القديم. تتمثل إستراتيجية المملكة المتحدة في التركيز على المفاعلات المعيارية الصغيرة (SMRs) لضمان أوقات بناء أسرع. ستولد هذه المفاعلات الصغيرة ما بين 50 و500 ميغاواط من الطاقة، مقارنة بـ 3.2 جيجاوات Hinkley Point C في سومرست، وهي المفاعل النووي الكبير الوحيد في المملكة المتحدة قيد الإنشاء، والذي يعاني من التأخيرات وتجاوز التكاليف.

في هذه الأثناء، في الطرف الآخر من بحر البلطيق، كانت ألمانيا تتحرك في الاتجاه المعاكس، حيث فصلت مفاعلاتها النووية الثلاثة المتبقية عن الشبكة. كان الخروج قريبًا: قررت المستشارة السابقة أنجيلا ميركل إغلاق المنشآت النووية الألمانية بعد كارثة فوكوشيما النووية عام 2011 مع زيادة الاعتماد على الغاز الروسي. في العام الماضي، عندما تم قطع الغاز الروسي، بدا أن المحطات النووية قد يتم إرجاؤها، ولكن على الرغم من التدافع على مصادر بديلة، مضت برلين قدمًا في هذه الخطوة. من الناحية المقارنة، من المسلم به أن الطاقة النووية أكثر صداقة للمناخ من النفط والغاز والفحم. حتى الناشطة المناخية جريتا ثونبرج قالت إنه كان من “الخطأ” أن تغلق ألمانيا محطات الطاقة النووية، مما أدى إلى تكثيف برلين لاستخدام الفحم لمعالجة أزمة الطاقة. تم دعم الحالة البيئية من قبل لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا، التي قالت في تقرير عام 2021 أن الطاقة النووية لديها أدنى انبعاثات لدورة الحياة، وأصغر استخدام للأرض، وأقل استخدام للتعدين / المعادن. من الناحية الصحية، أدى التخلص التدريجي من الطاقة النووية في ألمانيا إلى آلاف الوفيات الزائدة بسبب تلوث الهواء من الوقود الأحفوري، وفقًا لتقرير ورقي تمت مراجعته عام 2019 ونشرته جامعة كولومبيا.

تعكس هذه التحركات المتباينة بشأن الطاقة النووية صراعات أوروبا الأوسع حول مصدر الطاقة، حيث ترى بعض الدول ذلك كإجابة لكل من تحديات أمن الطاقة والمناخ، بينما يشير البعض الآخر إلى مخاوف الجمهور بشأن السلامة. في فبراير، وقع 11 وزيراً للطاقة في الاتحاد الأوروبي إعلاناً يلتزمون فيه بـ “التعاون الوثيق” عبر سلسلة التوريد النووية بأكملها وتعزيز “المشاريع الصناعية المشتركة” في قدرات التوليد الجديدة فضلاً عن التقنيات الجديدة مثل المفاعلات الصغيرة. في حين أن سياسة الطاقة يتم وضعها في الغالب على المستوى الوطني داخل الاتحاد الأوروبي، فإن الدفع طويل الأجل هو من أجل الطاقة الخضراء والمتجددة. حاولت المفوضية الأوروبية حث الحكومات على التخلص من الوقود الأحفوري، باعتماد إجراء مثير للجدل يصف الاستثمارات النووية بأنها مصادر “انتقالية” مستدامة، إذا استبدلت أنواع الوقود الأكثر قذارة. يوم الثلاثاء الماضي، أعلنت منظمة السلام الأخضر (Greenpeace) وجماعات أخرى عن خططها لإحالة المفوضية إلى محكمة العدل الأوروبية التابعة للاتحاد الأوروبي.

تلتزم ألمانيا بثبات بالتخلص التدريجي من الأسلحة النووية، على الرغم من أزمة الطاقة الأوروبية المستمرة. تخطط الأمة لإيقاف تشغيل المفاعلات النووية الثلاثة الأخيرة في 15 أبريل، مما يشير إلى ثقتها في تحقيق انتقال أخضر ناجح دون الاعتماد على الطاقة النووية. ستصبح محطات الطاقة النووية في بادن فورتمبيرغ ، وإيزار 2 في بافاريا، وإمسلاند بالقرب من الحدود الهولندية قريبًا من مخلفات الماضي. بينما تستمر العديد من الدول الغربية في الاعتماد على الطاقة النووية، فإن القوة الاقتصادية لأوروبا تمضي قدمًا في التزامها بالطاقة المتجددة، على الرغم من أن هذه الخطوة لا تزال مثيرة للجدل. تم اتخاذ قرار التخلص التدريجي من الطاقة النووية لأول مرة في عام 2002 ثم قامت أنجيلا ميركل بتتبعه سريعًا في عام 2011 بعد كارثة فوكوشيما. كشفت الكارثة في اليابان أنه “حتى في بلد عالي التقنية مثل اليابان، لا يمكن السيطرة على المخاطر المرتبطة بالطاقة النووية بنسبة 100٪”، كما صرح المستشار السابق، مما أقنع الجمهور الألماني بدعم الإلغاء التدريجي.

ومع ذلك، أجبر غزو أوكرانيا في 24 فبراير 2022 ألمانيا على مواجهة تحديات سياستها في مجال الطاقة. نظرًا لأن روسيا أوقفت بشكل أساسي تدفق الغاز إلى ألمانيا، فقد واجهت البلاد سيناريوهات كارثية محتملة، بما في ذلك إغلاق المصانع ونقص التدفئة في الشتاء. مع الموعد النهائي لإغلاق المفاعلات الثلاثة الأخيرة المحدد مبدئيًا في 31 ديسمبر، بدأ الرأي العام في التحول. يقر عمدة نيكارويستيم، يوخن وينكلر، بالدعوات المتزايدة لتمديد تشغيل المصانع بسبب ارتفاع أسعار الطاقة ومخاوف تغير المناخ. ومع ذلك، قررت حكومة أولاف شولتز، التي تضم حزب الخضر، المعارض بشدة للطاقة النووية، إطالة تشغيل المفاعلات حتى 15 أبريل فقط. ووفقًا لـوينكلر، فإن شتاء غير مشكوك فيه نسبيًا، مدعومًا بواردات ضخمة من الغاز الطبيعي المسال، يعني ذلك لم يتصاعد الموقف إلى النقطة التي كان من الضروري إجراء مناقشة جديدة.

أغلقت ألمانيا 16 مفاعلًا منذ عام 2003. في العام الماضي، وفرت المرافق الثلاثة المتبقية 6٪ فقط من طاقة البلاد، مقارنة بـ 30.8٪ في عام 1997. وفي الوقت نفسه، ارتفعت حصة الطاقة المتجددة في مزيج الطاقة إلى 46٪ في عام 2022، ارتفاعًا من أقل من 25٪ قبل عقد من الزمن. ومع ذلك، فإن الوتيرة الحالية للتقدم في مصادر الطاقة المتجددة غير كافية لتلبية توقعات الحكومة أو خبراء البيئة. يشير جورج زاتشمان ، خبير الطاقة في مركز الأبحاث Bruegel ومقره بروكسل، إلى أن تحقيق الأهداف المناخية يمثل تحديًا بالفعل دون مراعاة التخلص التدريجي من الأسلحة النووية.

مع الهدف الطموح المتمثل في إغلاق محطات الطاقة التي تعمل بالفحم بحلول عام 2038، والعديد منها بحلول عام 2030، تواجه ألمانيا مهمة أكثر تعقيدًا. ولا يزال الفحم يمثل ثلث إنتاج الكهرباء في البلاد، مع زيادة بنسبة 8٪ العام الماضي لتعويض نقص الغاز الروسي. لتلبية احتياجاتها من الطاقة، يجب على ألمانيا تركيب “أربعة إلى خمس توربينات رياح كل يوم” على مدى السنوات القليلة المقبلة، كما ذكر أولاف شولتز. يبدو هذا الهدف مخيفًا مقارنةً بـ 551 توربينًا تم تركيبها في عام 2022. ومع ذلك، يمكن لسلسلة من التخفيفات التنظيمية التي تم تبنيها مؤخرًا أن تساعد في تسريع عملية الانتقال. يقترح اتحاد صناعة طاقة الرياح (BWE) أن تقليل متوسط عملية التخطيط والموافقة لمشروع طاقة الرياح من أربع إلى خمس سنوات إلى سنة أو سنتين سيكون بمثابة تحسن كبير.

تخرج أوروبا من فصل الشتاء بإمدادات طاقة أكثر استقرارًا مما كان يُخشى العام الماضي بعد أن عطلت روسيا معظم إمدادات الغاز في الأشهر التي أعقبت غزوها لأوكرانيا، مما أدى إلى شح الإمدادات ودفع الأسعار إلى مستويات قياسية. وطالبت المفوضية الدول بتمديد هدف طوعي لخفض الطلب على الغاز بنسبة 15٪ مقارنة بمتوسط استهلاكها من 2017 إلى 2022 من أبريل إلى مارس 2024. يجب أن ينتهي الهدف في نهاية مارس. خفضت دول الاتحاد الأوروبي استهلاكها للغاز بنسبة 19٪ بشكل عام من أغسطس إلى يناير 2023 بفضل الشتاء الدافئ بشكل غير عادي. ساعد ارتفاع الأسعار على إبطاء الإنتاج الصناعي وشجعت الحكومات الأوروبية والوطنية المستهلكين على تقليل استهلاكهم للطاقة. نتيجة لذلك، تقترب أوروبا من نهاية الشتاء بإمدادات الغاز المرتفعة بشكل غير عادي.

بعد التوسع السريع في الطاقات المتجددة لتحل محل الغاز الروسي وإنشاء البنية التحتية لاستيعاب واردات الوقود من الموردين البديلين، أصبحت آفاق الإمداد أكثر استقرارًا. ومع ذلك، لا تزال هناك مخاطر مثل ب. الطقس البارد أو زيادة الطلب على الغاز الصيني، مما قد يقلل العرض للعملاء الأوروبيين. وقالت المفوضية إن استمرار كبح الطلب على الغاز سيكون ضروريًا إذا أرادت الدول ملء منشآت تخزين الغاز إلى 90٪ بحلول نوفمبر – وهو هدف ملزم وافقت عليه دول الاتحاد الأوروبي العام الماضي لتجنب نقص الشتاء. وقال مفوض الطاقة بالاتحاد الأوروبي كادري سيمسون “جهودنا المشتركة لخفض الطلب على الغاز كانت أساسية لتجاوز هذا الشتاء بأمان”، مشيرًا إلى “تقدم جيد” في تنويع الإمدادات وتقليل الاعتماد على روسيا.

لكنها أضافت أنه من المتوقع أن تظل أسواق الغاز العالمية ضيقة في الأشهر المقبلة. “سيضمن الانخفاض المستمر في الطلب على الغاز استعدادنا لفصل الشتاء المقبل، وقدرتنا بسهولة أكبر على تلبية هدف تخزين الغاز بنسبة 90٪ بحلول الأول من نوفمبر”. وسيناقش وزراء الطاقة في الاتحاد الأوروبي الهدف في اجتماع يوم 28 مارس في بروكسل. ورسميا، قيل إنه لم توافق جميع الدول على تمديد الإجراء. ومع ذلك، نظرًا لأنه يحتاج إلى دعم الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، والتي تمثل 65 ٪ على الأقل من إجمالي سكان الكتلة، قال البعض إنه من المرجح أن تتم الموافقة على الإجراء.

ترسم أحدث بيانات WindEurope حول طلبات توربينات الرياح في أوروبا في عام 2022 صورة مقلقة للغاية. انخفض إجمالي الطلبات على توربينات الرياح الجديدة في عام 2022 بنسبة 47٪ في عام 2021. وشهد الاتحاد الأوروبي ما قيمته 9 جيجاوات فقط من طلبات التوربينات الجديدة. يعكس هذا انخفاضًا في الاستثمارات الجديدة في طاقة الرياح التي تم الإعلان عنها العام الماضي: شهدت الأشهر الـ 11 الأولى قرارات استثمارية نهائية لـ 12 جيجاوات فقط من مزارع الرياح الجديدة. يحتاج الاتحاد الأوروبي إلى بناء 30 جيجاواط من مزارع الرياح الجديدة سنويًا في إطار أهداف جديدة لأمن الطاقة والمناخ. لدى الاتحاد الأوروبي طموحات كبيرة للرياح البحرية: للانتقال من أكثر من 15 جيجاوات اليوم إلى أكثر من 100 جيجاواط بحلول عام 2030. ولكن لم يكن هناك استثمار واحد في مزرعة رياح بحرية في أوروبا في عام 2022، إلى جانب عدد قليل من مشاريع الرياح العائمة الصغيرة. كان من المتوقع أن يصل عدد من مزارع الرياح البحرية إلى الإغلاق المالي العام الماضي، لكن قرارات الاستثمار النهائية تأخرت بسبب التضخم وتدخلات السوق وعدم اليقين بشأن الإيرادات المستقبلية.

أدى التضخم في أسعار السلع الأساسية وتكاليف المدخلات الأخرى إلى ارتفاع سعر توربينات الرياح بنسبة تصل إلى 40٪ خلال العامين الماضيين. لكن الإيرادات المتوقعة لأولئك الذين يخططون لبناء مزارع الرياح لم تواكب هذا. تقوم العديد من الحكومات بمؤشر الأسعار المدفوعة مقابل طاقة الرياح (عادة ما يتم تحديدها في المزادات)، ولكن هذا لا يكفي. كما أن الفاصل الزمني الطويل بين المطورين الذين يقررون عروض المزاد الخاصة بهم وموردي التوربينات الذين يشترون بالفعل مكوناتهم لا يساعد أيضًا. تحتاج الحكومات إلى ضمان الفهرسة الكاملة.

أدت التدخلات غير المفيدة في أسواق الكهرباء من قبل الحكومات الوطنية المختلفة إلى تفاقم تحدي التضخم. يفهم المستثمرون الحاجة إلى دعم العائلات والشركات. لكن حقيقة أن الحكومات قد تمكنت من الخروج عن الحد الأقصى لعائدات الاتحاد الأوروبي الطارئة البالغ 180 يورو / ميجاوات ساعة على المولدات وتعيين حدود قصوى مختلفة للتقنيات المختلفة أدى إلى حدوث ارتباك وعدم يقين حقيقيين. وتعرضت ثقة المستثمرين لمزيد من الضرر عندما بدأت بعض الحكومات في تجاهل المبدأ القائل بأن الحدود القصوى للإيرادات يجب أن تنطبق فقط على الدخل المحقق الفعلي – وأنه ينبغي أن يأخذ في الاعتبار التحوط وتقديرات PPA. كان التباطؤ في استثمارات طاقة الرياح واضحًا بشكل خاص في النصف الثاني من عام 2022، عندما بدأت حالة عدم اليقين بشأن تدابير الطوارئ تترسخ.

“جعلت تدخلات السوق في العام الماضي أوروبا أقل جاذبية لمستثمري الطاقة المتجددة من الولايات المتحدة وأستراليا وأماكن أخرى. لقد أثروا على دراسة الجدوى لمشاريع الطاقة المتجددة في جميع أنحاء أوروبا. يجب أن تدق أرقام طلبات توربينات الرياح في عام 2022 جرس إنذار: أهداف الطاقة والمناخ في أوروبا معرضة للخطر إذا فشل الاتحاد الأوروبي في ضمان بيئة استثمارية جذابة لمصادر الطاقة المتجددة “، كما يقول الرئيس التنفيذي لشركة WindEurope، جيلز ديكسون. يؤدي الانخفاض في استثمارات طاقة الرياح وطلبات التوربينات إلى تفاقم المشكلات التي تواجهها سلسلة إمداد طاقة الرياح في أوروبا. من الجيد أن يقوم الاتحاد الأوروبي الآن بإعداد قانون Net-Zero Industry لتعزيز صناعات الطاقة النظيفة في أوروبا. في الواقع، قانون Net-Zero Industry ضروري ولا يمكن أن يأتي قريبًا بما فيه الكفاية.

تحتاج سلاسل إمداد طاقة الرياح والطاقة النظيفة الأخرى في أوروبا إلى الاستثمار في التصنيع واللوجستيات الجديدة من أجل (أ) لتصبح قادرة على المنافسة و (ب) لبناء السعة اللازمة لإنتاج أحجام المعدات منخفضة الكربون اللازمة للصفقة الخضراء. ستساعد الإعفاءات الضريبية الاستثمارية – وهذا ما تقدمه الولايات المتحدة في قانون خفض التضخم. وكذلك ستعمل “أكاديميات صناعة Net-Zero” على تدريب عمال التكنولوجيا النظيفة في المستقبل. ويمكن لأموال الاتحاد الأوروبي الحالية أن تلعب دورًا رئيسيًا في التخلص من المخاطر والاستفادة من الاستثمارات الخاصة اللازمة في المصانع الجديدة وفي الموانئ الأوروبية والنقل والبنية التحتية الأخرى. يقول جايلز ديكسون، الرئيس التنفيذي لشركة WindEurope: “يحتاج الاتحاد الأوروبي إلى إنشاء الآليات وتحريك الأموال في أسرع وقت ممكن. وتتناقش صناعات الطاقة النظيفة الآن حول المكان الذي ينبغي أن تستثمر فيه وتحتاج إلى إشارات واضحة الآن إذا كانت ستصبح أوروبا”.

في آذار (مارس)، ستقدم مفوضية الاتحاد الأوروبي اقتراحها لمراجعة تصميم سوق الكهرباء في الاتحاد الأوروبي لتمكين مستهلكي الكهرباء من الاستفادة من التكاليف المنخفضة للطاقة المتجددة. يتعين على أوروبا تجنب عكس اتجاه 20 عامًا من تكامل سوق الطاقة الأوروبية بين عشية وضحاها. يجب أن يستفيد تصميم السوق من إمكانات عقود الفروقات وعقود شراء المشروعات وأن يترك مساحة للمستثمرين للوصول إلى بعض إيرادات السوق حتى يتمكنوا من الوفاء بالتزامات اتفاقية شراء الطاقة الخاصة بهم. يجب أن يتجنب إجبار عقود الفروقات بأثر رجعي على الأصول الموجودة، أو على أصول جديدة. يقول جايلز ديكسون: “يجب على الاتحاد الأوروبي استعادة الثقة في عمل سوق الكهرباء لفتح الاستثمارات الجاهزة والمطلوبة على حد سواء”.

أعلنت شركة النفط البريطانية بي بي بناء أول ممر شحن للشاحنات الكهربائية المتوسطة والثقيلة، ما يمثّل إنجازًا مهمًا في إطار رحلتها نحو إزالة الكربون. وأطلقت شركة “بي بي بالس”، ذراع شحن السيارات الكهربائية لشركة النفط البريطانية بي بي، 6 مواقع شحن عامة بنقاط شحن فائقة السرعة تبلغ 300 كيلوواط، تستهدف الشاحنات الكهربائية على امتداد 600 كيلومتر من ممر الراين-ألبين عبر ألمانيا، وفق ما جاء في بيان صحفي اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة. ويُعد الممر أحد أكثر طرق الشحن البري ازدحامًا في أوروبا، إذ يربط مواني بحر الشمال الرئيسة في بلجيكا وهولندا بميناء جنوة على البحر الأبيض المتوسط في إيطاليا، عبر شبكة من الطرق تمتد بإجمالي 1300 كيلومتر.

بناء أول ممر شحن للشاحنات الكهربائية
جرى تركيب أجهزة الشحن الجديدة في مواقع البيع بالتجزئة التابعة لشركة أرال في ألمانيا، بين منطقة الراين-نيكار الحضرية ومنطقة الراين-الرور الحضرية. (أرال هي علامة تجارية ألمانية للبيع بالتجزئة تابعة لشركة بي بي). وفي الأشهر الـ6 المقبلة، من المقرر افتتاح موقعين إضافيين في مواقع البيع بالتجزئة في أرال لإكمال أول ممر شحن للشاحنات الكهربائية. وبمجرد اكتماله، ستكون الشاحنة الكهربائية قادرة على تغطية أكثر من 600 كيلومتر عبر ألمانيا على طول أحد طرق النقل البري الرئيسة في أوروبا، باستعمال ممر شحن أرال. كل محطة شحن بقوة 300 كيلوواط قادرة على شحن أكثر من 20 شاحنة كهربائية لكل جهاز شحن يوميًا، وفق ما اطلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة. ويُمكن أن يصل نطاق الشاحنة الكهربائية إلى 200 كيلومتر في نحو 45 دقيقة باستعمال نقاط الشحن فائقة السرعة. كما توّفر مواقع البيع بالتجزئة في أرال إمكان الوصول إلى الطعام الساخن ودورات المياه والاستحمام للسائقين، لاستعمالها خلال مدّة الراحة الإلزامية، بالإضافة إلى الشحن المخصص في مواقع آمنة ومضاءة جيدًا ومريحة.

إنجازات بي بي في مجال الشاحنات الكهربائية
بحلول عام 2030، تشير التقديرات إلى أن ما يقرب من 270 ألف مركبة كهربائية متوسطة وثقيلة تعمل بالبطاريات ستكون قيد التشغيل في أوروبا؛ وستتطلب ما يصل إلى 140 ألف نقطة شحن كهربائية عامة. وأشارت “بي بي” -في بيانها- إلى أن هذا التحول جارٍ بالفعل، إذ يبلغ عدد أسطول الشاحنات الألماني الآن أكثر من 3.5 مليون مركبة، وأطلقت بي بي بالس أولى منشآت الشحن فائقة السرعة للشاحنات الكهربائية المتوسطة والثقيلة في مقاطعة شويغنهايم. بالإضافة إلى تطوير مواقع شحن كهربائية جديدة، تهدف بي بي -أيضًا- إلى إنشاء شبكة من مراكز التنقل على طول ممرات الخدمات اللوجستية الرئيسة في جميع أنحاء أوروبا، لتزويد مشغلي الشحن بمجموعة من خيارات الطاقة، بما في ذلك الوقود التقليدي لدعم العملاء في كل مرحلة من مراحل رحلة إزالة الكربون. وتمتلك بي بي طموحًا عالميًا يتمثّل في تثبيت أكثر من 100 ألف جهاز شحن في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2030 مع التركيز على الشحن فائق السرعة.

لحظة مهمة للشاحنات الكهربائية في أوروبا
علّق مدير عمليات الشاحنات الكهربائية في أوروبا لدى بي بي بالس، نايجل هيد، على إطلاق أول ممر شحن للشاحنات الكهربائية، قائلًا: “هذه لحظة مهمة للشاحنات الكهربائية في أوروبا، وخطوة مهمة في رحلتنا نحو المساعدة في إزالة الكربون من قطاع النقل بالشاحنات”. وأضاف: “من خلال البدء في طرح أول ممر شحن للشاحنات الكهربائية، ضمن شبكة شحن مخصصة لمشغلي الشحن والأساطيل، مع التركيز على ممرات الخدمات اللوجستية الرئيسة، تدعم شركة بي بي كهربة المركبات المتوسطة والثقيلة، وإزالة الكربون من حركة البضائع، وكذلك الأشخاص”. كما قال: “الشحن فائق السرعة في المواقع الصحيحة يمثل بنية تحتية مهمة لتسريع عملية التحول إلى الكهرباء، وإطلاق العنان للمزايا الاقتصادية والبيئية للشحن والنقل البري التجاري منخفض الكربون”.

بنية تحتية موثوقة للشحن
من جانبه، قال عضو مجلس إدارة شركة أرال لشؤون التنقل الكهربائي، أليكس يونا: “تركز النقاش حول التنقل الكهربائي على قطاع سيارات الركاب، ولكن مركبات البضائع المتوسطة والثقيلة تمر -أيضًا- بنقطة تحول حاسمة”. وتابع: “صُممت إستراتيجيتنا لتلبية هذا الطلب من خلال البنية التحتية المناسبة، ويُعد أول ممر شحن للشاحنات الكهربائية في ألمانيا علامة فارقة مهمة على هذا المسار”. وشدد المسؤول في المركز الوطني الألماني لشحن البنية التحتية، يوهانس بالاسش، على أنه “لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في نقل الشحن البري بصفة كبيرة، ستؤدي الشاحنات الكهربائية دورًا مركزيًا في النقل الإقليمي والطويل”. وقال: “مع سيارات الركاب، لا يمكن أن ينجح التحول إلى التنقل الكهربائي إلا من خلال بنية تحتية للشحن موثوقة وقائمة على الاحتياجات”، مؤكدًا أن أرال تتخذ خطوة مهمة في هذا الاتجاه من خلال افتتاح أول ممر شحن للشاحنات الكهربائية.

وصلت كمية الكهرباء التي ولّدتها تركيا من طاقة الرياح يوم الأحد إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق، بحسب بيانات رسمية صدرت يوم الاثنين. يأتي ذلك في الوقت الذي تزيد فيه الدولة من اعتمادها على مصادر الطاقة المتجددة. وفقًا للمعلومات التي قدمتها شركة نقل الكهرباء التركية (TEIA؟)، ساهمت مزارع الرياح بنحو 27.8 في المائة، أو 207906 ميغاواط / ساعة، من إجمالي كمية الكهرباء التي ولّدتها تركيا يوم الأحد. وهي زيادة عن الرقم القياسي السابق، الذي تم إنشاؤه في 21 نوفمبر وبلغ 204،375 ميجاوات ساعة من طاقة الرياح التي تنتجها الدولة.

لا تزال تركيا تعتمد بشكل كبير على الواردات لتلبية احتياجاتها من الطاقة، مما يتركها عرضة لنفقات متزايدة ارتفعت بشكل كبير ردًا على الغزو الروسي لأوكرانيا. هذا يجعل تركيا عرضة لارتفاع التكاليف التي ارتفعت بشكل كبير. بدأت مبادرات واسعة النطاق وبدأت في التماس العطاءات لمحطات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح حتى تتمكن من زيادة كمية الطاقة المتجددة التي تنتجها. يوم الأحد، تم استيراد ثاني وثالث أكبر مصادر توليد الطاقة من الفحم والليغنيت، على التوالي، حيث مثلت 21.4٪ و17.3٪ من إجمالي التوليد.

بلغ الاستهلاك اليومي من الطاقة إجمالي 759.449 ميغاواط / ساعة، فيما بلغ التوليد اليومي للكهرباء 747.911 ميغاواط / ساعة. وبلغ إجمالي كمية الكهرباء التي استوردتها تركيا، الأحد، 19190 ميغاواط / ساعة، فيما بلغت الكمية التي صدّرتها 7،652 ميغاواط / ساعة. جاء أكثر من خمسة وتسعين بالمائة من توسعات السعة الجديدة في البلاد في عام 2017 من التوسع في مصادر الطاقة المتجددة. تبلغ القدرة المركبة لتوليد الطاقة حاليًا أكثر من 100 جيجاوات، ويأتي أكثر من نصفها من مصادر متجددة مثل الطاقة المائية وطاقة الرياح والطاقة الشمسية والطاقة الحرارية الأرضية.

تبلغ قدرة طاقة الرياح 11307 ميجاوات، مما يجعلها ثاني أكبر مصدر متجدد للكهرباء بعد الطاقة الكهرومائية، التي تبلغ طاقتها حوالي 31600 ميجاوات. في نهاية شهر أكتوبر، تجاوز إجمالي قدرة الطاقة الشمسية المركبة في تركيا 9،120 ميجاوات. وفقًا للتوقعات التي قدمتها وكالة الطاقة الدولية (IEA)، ستزداد قدرة الطاقة المتجددة في تركيا بنحو 64 في المائة على مدى السنوات الخمس المقبلة، لتصل إلى إجمالي 90 جيجاوات، مع ما يقرب من 75 في المائة من هذه الزيادة تأتي من الإضافة. من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح.

نتيجة لهذا التوسع، سترتقي إلى المركز الرابع في أوروبا وستكون من بين أكبر 10 أسواق متجددة في جميع أنحاء العالم. وفقًا للبحث الذي أصدرته وكالة الطاقة الدولية الأسبوع الماضي، من المتوقع أن يأتي ما يقرب من 49٪ من التوسع في السعة من الطاقة الشمسية، ومن المتوقع أن يأتي 24٪ أخرى من طاقة الرياح. تحتل تركيا المرتبة الخامسة في أوروبا والمرتبة 12 على مستوى العالم من حيث القدرة المركبة لمصادر الطاقة المتجددة. علاوة على ذلك، تحتل تركيا المرتبة السابعة في أوروبا والمرتبة 12 على مستوى العالم من حيث الطاقة المركبة لمصادر طاقة الرياح.

وفقًا لأندرياس كولمان، رئيس وكالة الطاقة الألمانية (دينا)، فإن أحدث دراسة حول الطاقات المتجددة نشرتها وكالة الطاقة الدولية (IEA) قد أبرزت أن ألمانيا وأوروبا يمكن أن تتخلف عن الركب بسبب التنظيم المفرط والبيروقراطية في الصناعة.

قال كولمان: “تعمل الحركة العالمية لحماية المناخ مثل الزجاج المحترق، حيث تلفت الانتباه إلى الأنظمة المرصودة التي تخضع للتنظيم المفرط والبيروقراطية غير الضرورية”. “الزخم العالمي لحماية المناخ يعمل مثل الزجاج المشتعل.” وذكر أنه “لا يكفي أن تكون بطل العالم في وضع أهداف مناخية سامية”، وأن أوروبا بحاجة إلى تعديل شروط إطارها من أجل “عدم فقدان الاتصال بالمجموعة الرائدة في سباق السياسة الصناعية للابتكارات المناخية”.

وفقًا لـ كولمان، يجب أن تكون الأولوية الحالية هي تسريع عمليات التخطيط والموافقة، بالإضافة إلى تطوير الشبكة، والتكثيف السريع لإنتاج الهيدروجين، وتقوية البنى التحتية التي تتوافق معها بدرجة أكبر. مما كان متصورا بالفعل. ذكرت وكالة الطاقة الدولية (IEA) في تقريرها عن مصادر الطاقة المتجددة 2022 أن أزمة الطاقة العالمية الحالية تقود تسارعًا حادًا في منشآت الطاقة المتجددة، حيث من المقرر أن يتضاعف إجمالي نمو السعة في جميع أنحاء العالم تقريبًا في السنوات الخمس المقبلة، وبالتالي يصبح الفحم هو أكبر مصدر لتوليد الكهرباء. دفعت المخاوف بشأن أمن الطاقة الناجم عن الغزو الروسي لأوكرانيا العديد من البلدان إلى زيادة اعتمادها على مصادر الطاقة المتجددة المحلية في محاولة لتقليل اعتمادها على واردات الوقود الأحفوري.

قفزت أسعار الطاقة الأوروبية هذا الأسبوع وسط انخفاض توليد طاقة الرياح في معظم أنحاء شمال أوروبا وانخفاض إمدادات الطاقة النووية من فرنسا، تمامًا كما يجتاح الطقس البارد القارة، مما أدى إلى زيادة الطلب على الغاز والكهرباء. تضاعفت أسعار الطاقة اليومية في ألمانيا ثلاث مرات من منتصف نوفمبر وبلغت 380 دولارًا (361 يورو) لكل ميغاواط في الساعة (MWh) ليوم الجمعة، وفقًا لبيانات من تبادل الطاقة الأوروبي التي استشهدت بها صحيفة وول ستريت جورنال. أدى نظام الضغط العالي عبر ألمانيا وفرنسا إلى سرعة رياح منخفضة للغاية في الأيام الأخيرة، مما أدى إلى زيادة الطلب على توليد الطاقة من الوقود الأحفوري. كما انخفضت درجات الحرارة أيضًا بعد شهر أكتوبر الدافئ وبداية معتدلة لشهر نوفمبر. الآن بعد أن استقر الطقس البارد في معظم أنحاء أوروبا في بداية شهر ديسمبر وتشير توقعات الطقس إلى بداية أكثر برودة من المعتاد لفصل الشتاء في شمال أوروبا والمملكة المتحدة، سيتم وضع قدرة أوروبا على إبقاء الأضواء والتدفئة مضاءة. الاختبار. قال مكتب الأرصاد الجوية في المملكة المتحدة يوم الأربعاء إن فرصة الصقيع والضباب، إلى جانب درجات الحرارة الأقل من المعتاد ونوبات هطول الأمطار الشتوية، في النصف الأخير من ديسمبر، أعلى قليلاً من المعتاد. بشكل عام، تظهر توقعات الطقس الحالية أن هذا الشتاء قد يكون أكثر برودة من المعتاد، خاصة في شمال أوروبا. قد ترتفع أسعار الطاقة أكثر الأسبوع المقبل حيث من المتوقع أن يستمر توليد الرياح في الانخفاض في ألمانيا وفرنسا. قفزت أسعار الغاز القياسية في مرفق تحويل العنوان (TTF) بالمركز الهولندي في وقت سابق من هذا الأسبوع مع بدء موجة البرد، مع استقرار الأسعار يوم الثلاثاء عند أعلى مستوى في ستة أسابيع. قالت موديز في تقرير الشهر الماضي إن أسعار الطاقة في أوروبا لن تتراجع عن مستوياتها المرتفعة تاريخيا في أي وقت قريب حيث أن الإمداد لجميع مصادر توليد الكهرباء ضيق ومن المرجح أن يظل كذلك على المدى المتوسط. وقالت موديز إن توليد الطاقة سيكون شديدا هذا الشتاء، خاصة في شمال غرب أوروبا، بسبب قلة توافر الطاقة النووية الفرنسية وانخفاض إمدادات الطاقة الكهرومائية.

وضعت أوروبا التوسع السريع للطاقة المتجددة في قلب سباقها لتحقيق أهداف مناخية طموحة – وعلى المدى القصير – لفطم نفسها عن الطاقة الروسية بسرعة أكبر، بعد أن شنت موسكو هجومها على أوكرانيا. أكدت رئيسة مفوضية الاتحاد الأوروبي أورسولا فون دير لاين مؤخرًا على الحاجة، وقالت في مؤتمر إن نشر الطاقة المتجددة “ليس مفيدًا للمناخ فحسب، بل إنه مفيد أيضًا. كما أنه جيد لاستقلالنا “. وأضافت صراحة أنه من الضروري مواجهة استخدام الرئيس الروسي فلاديمير بوتين “للوقود الأحفوري كسلاح”. لكن سلاسل التوريد المتعثرة والتكلفة المتزايدة للمواد الخام الرئيسية تعمل الآن على إبطاء نشر طاقة الرياح والطاقة الشمسية في جميع أنحاء أوروبا، تمامًا كما هو مطلوب بشدة – مما يهدد قدرة القارة على تحقيق أهداف النمو الطموحة لصناعة الطاقة المتجددة. قال هنريك أندرسن، رئيس Vestas، صانع رئيسي لتوربينات الرياح، للمحللين هذا الشهر إن “تضخم التكلفة، وتعطل سلسلة التوريد، وعمليات الإغلاق المرتبطة بـ Covid” تقوض نمو القطاع، حتى في الوقت الذي أكدت فيه أزمة الطاقة على “أهمية طاقة الرياح لتلبية كل من الطلب على الكهرباء، ضمان إمدادات الطاقة “.

ارتفعت تكاليف المكونات الرئيسية لصناعات الرياح والطاقة الشمسية بشكل حاد هذا العام – كجزء من زيادة أوسع في تكاليف السلع الأساسية بعد الغزو الروسي لأوكرانيا. على سبيل المثال، تضاعف سعر البولي سيليكون، أحد المدخلات الرئيسية للألواح الشمسية، ثلاث مرات منذ عام 2021، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى تباطؤ الإنتاج في الصين، حيث لا تزال قيود Covid-19 المشددة سارية، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية. ارتفعت أسعار الصلب والألمنيوم، وهما عنصران أساسيان أيضًا لمشاريع الطاقة المتجددة، بنسبة 70 في المائة و40 في المائة على التوالي، حسب وكالة الطاقة الدولية. أدت أسعار المواد المرتفعة هذه، إلى جانب تكاليف النقل والتمويل الأكثر تكلفة، إلى ارتفاع تكاليف توربينات الرياح والألواح الشمسية بنسبة تتراوح بين 10 و20 في المائة هذا العام، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية. وقد أدت هذه الزيادة إلى وضع حد لسلسلة من الانخفاضات الحادة في التكاليف التي استمرت لعقد من الزمان والتي ساعدت في دفع النمو السريع للطاقة المتجددة. الآن، مع انعكاس التكاليف، تم تقويض ربحية صناعة الطاقة المتجددة الأوروبية، مما أدى إلى موجة من عمليات التسريح كما ينبغي أن ترفع من قدرتها. أعلنت شركة سيمنز جاميسا، ثالث أكبر شركة لتصنيع التوربينات التي تم تركيبها حديثًا العام الماضي، عن خسارة قدرها 1.2 مليار يورو في الأشهر التسعة المنتهية في حزيران (يونيو)، بزيادة 233 في المائة عن الخسارة التي تكبدتها في نفس الفترة من العام السابق. كما أعلنت أنها ستخفض 2900 وظيفة، أو 10 في المائة من قوتها العاملة العالمية.

كما أعلنت شركة جنرال إلكتريك للطاقة المتجددة مؤخرًا عن خفض الوظائف، بينما حذرت فيستاس من أن إيراداتها ستكون أقل بشكل حاد مما كان يعتقد سابقًا. ومع ذلك، فقد عزز صانعو السياسة الأوروبيون أهدافهم المتعلقة بالطاقة المتجددة كجزء من إعادة تفكير أوسع في أمن الطاقة في المنطقة في أعقاب هجوم موسكو على أوكرانيا. عندما فرضت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي عقوبات اقتصادية على روسيا، خفضت بعد ذلك تدفقاتها من الغاز إلى القارة، مما كشف اعتماد أوروبا الكبير على الوقود الأحفوري الروسي. رفعت خطة الاتحاد الأوروبي ريباوير، التي تم طرحها في مايو بعد الغزو الروسي، هدف الطاقة المتجددة في مزيج الطاقة من 32 في المائة من إجمالي توليد الكهرباء إلى 45 في المائة بحلول عام 2030. وسيتطلب هذا تسريعًا سريعًا لرياح جديدة ومشاريع الطاقة الشمسية في جميع أنحاء أوروبا – أبعد بكثير مما يحدث حاليًا. ولكن بدلاً من التسارع، انخفضت الطلبات الجديدة لتوربينات الرياح بشكل حاد، مما دفع WindEurope، وهي هيئة تجارية، إلى إطلاق ناقوس الخطر بشأن تباطؤ محتمل في النشر. ووجدت أن طلبيات التوربينات الجديدة بلغ إجماليها 2 جيجاوات فقط، من حيث قدرتها، في الربع الثالث من هذا العام – وهو انخفاض بنسبة 36 في المائة مقارنة بالربع نفسه من العام السابق.

وفقًا لتحليل بيانات WindEurope ، فإن ربعين كاملين منذ أن شنت موسكو هجومها على أوكرانيا في فبراير كانا الأبطأ لطلبات التوربينات الجديدة منذ عام 2017. بلغ إجمالي الطلبات هذا العام 7.7 جيجاواط فقط من الطاقة، وهو ما يقل كثيرًا عن 39 جيجاواط من سعة الرياح الجديدة اللازمة كل عام لتحقيق هدف الاتحاد الأوروبي لعام 2030 البالغ 510 جيجاوات. وقالت شركة WindEurope إن هذا “بعيد جدًا عما تحتاجه أوروبا للوصول إلى أهدافها المتعلقة بالطاقة والمناخ”. بالإضافة إلى التسبب في عدم تحقيق أهداف النمو، أثارت سلسلة التوريد والمشاكل المالية أيضًا مخاوف من أن صناعة الطاقة المتجددة في أوروبا قد تنمو بشكل مفرط في الاعتماد على المصنعين والموردين الصينيين – مما يعكس الاعتماد على الوقود الأحفوري الروسي الذي تحاول القارة كسره. وجد تقرير لوكالة الطاقة الدولية خلال الصيف أن العالم يعتمد على الصين في أكثر من 80 في المائة من الإمدادات اللازمة للألواح الشمسية، وحذر من أنه بالنسبة لبعض المكونات، يمكن أن يرتفع الاعتماد إلى 95 في المائة بحلول عام 2025. قال الرئيس التنفيذي لشركة سيمنز جاميسا، يوخن إيخولت، إن صناعة طاقة الرياح في أوروبا قد ينتهي بها المطاف في نفس المكان، ودعا إلى مزيد من الدعم الحكومي للقطاع، بما في ذلك حصة من الإمدادات الأوروبية الصنع.

في العام الماضي، استحوذ المصنعون الصينيون على 53.5 في المائة من منشآت التوربينات العالمية الجديدة، وفقًا للمجلس العالمي لطاقة الرياح، ارتفاعًا من 36.6 في المائة في عام 2018. يعتقد إيكهولت أن هناك الآن “خطرًا بالتأكيد” من أن صناعة توربينات الرياح يمكن أن تصل إلى تبدو مثل صناعة الألواح الشمسية، حيث يهيمن المصنعون الصينيون على السوق وسلسلة التوريد. اقترحت ريستاد للطاقة، وهي شركة استشارية، أن ارتفاع تكاليف الكهرباء الناجمة عن الحرب في أوكرانيا يمكن أن يزيد من خطر الاعتماد على الصين – مما يزيد من تقويض الجهود الأوروبية لبناء سلسلة توريد طاقة نظيفة محلية. حذر أودون مارتينسن، رئيس أبحاث خدمات الطاقة في Rystad مؤخرًا: “لا تشكل أسعار الطاقة المرتفعة تهديدًا كبيرًا لجهود إزالة الكربون الأوروبية فحسب، بل قد تؤدي أيضًا إلى زيادة الاعتماد على التصنيع في الخارج”. “إن بناء سلسلة إمداد محلية منخفضة الكربون يمكن الاعتماد عليها أمر ضروري إذا كانت القارة ستلتزم بأهدافها. . . ولكن، كما تبدو الأمور، فإن ذلك في خطر شديد “.